fevereiro 24, 2024

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O futuro Cybertruck da Tesla parece mais um SUV do que uma picape; Eu vi a marca de atualização

O futuro Cybertruck da Tesla parece mais um SUV do que uma picape;  Eu vi a marca de atualização

O logotipo de um veículo elétrico Tesla é visto fora de uma concessionária em Trogenbos, Bélgica, em 25 de novembro de 2023. REUTERS/Yves Herman/Foto de arquivo Obtenha direitos de licença

SAN FRANCISCO (Reuters) – A picape Cybertruck da Tesla (TSLA.O) é mais cara do que o esperado, excêntrica por fora, dirige e parece seu SUV Modelo X por dentro, disse Alexis Ohanian, cofundador do Reddit. Entre os primeiros dez clientes a retirar o veículo na quinta-feira.

“Este é o início de uma jornada épica”, disse Ohanian, transmitindo ao vivo a viagem de seu primeiro Cybertruck na plataforma de mídia social X. “Impressão inicial deste veículo – suave, como o meu Modelo X. É grande. Mas não opressor.”

O Cybertruck, com dois anos de atraso, está entrando no mercado de picapes para competir com empresas como Ford (FN) F150 Lightning, Rivian Automotive (RIVN.O) R1T e General Motors (GM.N) Hummer EV.

A partir de US$ 60.990, o Cybertruck é 50% mais caro do que o CEO Elon Musk disse que seria em 2019.

Mas para muitos como Christian Cook, um executivo de serviços financeiros baseado no Texas que reservou o Cybertruck após a promessa de Musk de uma picape barata que viajaria muito com uma única carga, o lançamento de quinta-feira foi uma decepção.

“Há uma grande queda no preço e no alcance dos caminhões”, disse Cook, que dirige um Modelo 3 e tomou algumas decisões financeiras com base em seus planos de comprar um Cybertruck, à Reuters. “Meu respeito por Musk sofreu um grande golpe. Minha lealdade a Tesla sofreu um grande golpe.”

O analista da CFRA Garrett Nelson disse que o preço exorbitante pode levar os clientes a cancelar reservas e espera que a Tesla ajuste os preços com base na demanda daqui para frente.

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Ainda assim, o Cybertruck, inspirado no aço inoxidável brilhante e à prova de balas e no submarino em que o carro se transformou a partir de um filme de James Bond, poderia tirar a marca Tesla de fortes cortes de preços, dizem analistas. e especialistas em branding.

“A droga cibernética está recebendo muita atenção. Está trazendo a Tesla de volta à mente”, disse Spencer Imel, sócio da empresa de inteligência do consumidor Langston, acrescentando que “melhorará a percepção da Tesla como uma marca única”.

“Mas não vemos isso ajudando a Tesla a se tornar uma marca no mercado de massa e competir com marcas como a Ford, que atendem ao comprador comum de carros”, disse ele.

Na verdade, o preço da picape elétrica e o longo tempo de espera por um financiamento significativo causaram preocupação e fizeram as ações da Tesla caírem cerca de 2% na sexta-feira.

A Cyberdrug não fará muito pelas finanças da Tesla no próximo ano, disseram analistas. Bernstein prevê 250 entregas este ano e 75 mil no próximo, o que, segundo ele, pode ser ambicioso.

Musk disse que a Tesla atingirá uma taxa de produção de cerca de 250.000 Cybertrucks por ano até 2025.

A empresa alertou repetidamente que enfrenta desafios significativos para melhorar a produção e tornar o fluxo de caixa livre positivo até meados de 2025 – o que poderia impactar negativamente a rentabilidade.

“A Tesla tem um problema de produto – ou seja, uma linha antiga que não atende bem o mercado e nenhuma nova oferta para o mercado de massa até o final de 2025”, acrescentaram os analistas da Bernstein.

Uma atualização da marca será importante para a Tesla, especialmente num momento em que a empresa enfrenta dificuldades para diminuir a procura de veículos elétricos e aumentar a concorrência.

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Apesar das preocupações com a ampla aceitação e acessibilidade, a mania inicial em torno do Cybertruck é evidente no futuro para clientes como Ohanian.

“Muito positivo, me sinto muito popular”, disse ele depois de cumprimentar outro motorista em um sinal vermelho a caminho da Flórida. “Vou deixar minha filha na escola e ser o melhor pai que puder ser. Esse é o objetivo final.”

Reportagem de Abirup Roy e Hyunjoo Jin em São Francisco e Savi Mehta em Bangalore; Reportagem adicional de Samrita Arunachalam; Edição de Devika Syamnath e Maju Samuel

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Relatórios sobre empresas de tecnologia dos EUA, incluindo as principais empresas de semicondutores. Seu trabalho costuma aparecer nas seções de tecnologia e negócios.