Você pode dizer muito sobre o seis em linha de 300 polegadas cúbicas da Ford. Para começar, você poderia dizer que é insanamente durável e ridiculamente simples, exatamente o que você deseja em um burro de carga. Mas você não pode realmente dizer que é uma força, pelo menos em forma de estoque. Felizmente, a Summit Racing vende alguns kits que solucionam o problema, fornecendo tudo o que você precisa para impulsionar seu motor de ferro fundido a altos números.
Os grupos são formados por partes Equipe do Motor PowerNation Usado para produzir 522 cavalos de potência e 597 lb-pés de torque a 13,2 psi. Se você olhou para os Ford 300s projetados para desempenho, há uma boa chance de ter visto esse motor; Facilmente reconhecível por sua tinta branca e vermelha, é usado para alimentar um pulverizador montado em caminhão. De qualquer forma, é o pessoal da Engine Power que empacotou esses componentes em kits prontos que qualquer um pode comprar, desde que tenha um arranhão.
Se você deseja copiar exatamente a configuração do turbo, pode obtê-lo Este combo sai por $ 2.818,36. Ele tem um turbocompressor Turbonetics C15 TNX, wastegate VS Racing 50mm, válvula de descarga Turbosmart Gen-V, intercooler ar-ar CSF, coletor de escape Dorman e toda a tubulação com acessórios Vibrant Performance. Pode ser caro, mas eles fizeram todo o trabalho desenvolvendo uma configuração turbo para que você não precise. E se você já passou pelo problema, pode guardar a raspadinha e comprar o que mais quiser.
Além da indução forçada, a construção de grande potência requer grandes atualizações avançadas disponíveis em Conjunto separado por $ 3.288,76. Inclui hardware como o sistema Holley Sniper XFLOW EFI, tampa de carburador Holley EFI, espaçador de carburador fenólico Summit Racing, coletor de admissão Offenhauser C-Series, tuchos hidráulicos planos de alta potência Comp Cams e balancins de braço oscilante Harland Sharp. Também existem algumas atualizações de ignição, como a fiação MSD Street Fire e o distribuidor HEI planejado da Summit Racing, ambas modificações populares no mundo Ford 300. (Tenho uma configuração semelhante em meu caminhão basculante de 1966!)
A última peça do quebra-cabeça é o bloco curto. Motor Force construiu suas capacidades com o grupo de peças em Este conjunto custa $ 1.675,97. Ele tem todos os componentes que você esperaria, desde pistões forjados da série DSS FX até anéis de pistão Total Seal TS1, rolamentos principais e de came Clevite, rolamentos de haste de força selados, conjunto de acionamento de engrenagem Comp Cams, bomba de óleo Melling, bomba de água GMB e muito mais. O próprio bloco de ferro fundido é robusto, mas a Ford claramente nunca planejou suportar 500 cavalos de potência.
PowerNation via YouTube
Esta é uma excelente compilação de peças que permitirão que você seja tão selvagem ou suave quanto quiser, com pouco ou tanto dinheiro quanto quiser. Eu sei que muitas pessoas gostam de fazer sua própria configuração de turbo, talvez uma com um supercharger menor para uma curva mais plana e ainda se beneficiar do kit de última geração. Ou talvez alguém já tenha feito o trabalho duro de construir o bloco curto e não tenha mexido com turbinas antes, então este kit é mais adequado para eles. Ou talvez eles apenas queiram comprá-lo por $ 7.783,09 e não se preocupar com mais nada.
De qualquer maneira, essas configurações podem ser o seu ingresso para V8s embaraçosos, então gaste de acordo.
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