O dia da decisão da greve do UAW chega enquanto a negociação esquenta

DETROIT (Reuters) – O presidente da United Auto Workers, Sean Fine, deve dizer ainda nesta sexta-feira se a intensa negociação recente com as três montadoras de Detroit fez progresso suficiente para evitar mais greves.

Fain está programado para fazer um discurso em vídeo às 14h EDT (18h GMT) e cobrirá atualizações substantivas de negociação, disseram pessoas familiarizadas com os planos do UAW. Este momento difere das duas sextas-feiras anteriores, em que Fine se dirigiu aos membros do sindicato por volta das 10h, horário de Detroit (14h GMT), ordenando que uma greve nas três fábricas adicionais de Detroit começasse ao meio-dia.

A luta por melhores contratos envolve mais do que apenas trabalhadores do setor automotivo, disse Fine na sexta-feira, antes das atualizações.

“Esta é toda a classe trabalhadora”, disse ele num evento económico em Detroit, criticando a falta de benefícios para muitos trabalhadores. “É uma vergonha como nação.”

Fine manteve as montadoras em dúvida com uma postagem nas redes sociais na tarde de quinta-feira que mostrava uma foto de três homens de terno, com os rostos obscurecidos pelos logotipos das montadoras de Detroit, em frente a uma mesa com rosas. “Sintonize a página @UAW no Facebook às 14h de sexta-feira, 6 de outubro para descobrir quem ganha a rosa!” Fine tuitou, referindo-se ao reality show “The Bachelorette”, no qual os vencedores desta semana ganham uma rosa.

Na versão do UAW, o vencedor recebe termos contratuais mais ricos e ganha uma semana sem nova violação.

As negociações esquentaram esta semana após dias de movimento limitado, disseram pessoas familiarizadas com as negociações entre o UAW e as montadoras de Detroit, como General Motors (GM.N), Ford Motor Co (FN) e a controladora da Chrysler, Stellantis (STLAM.MI).

Ford, General Motors e Stellantis apresentaram novas propostas numa tentativa de pôr fim ao ciclo de greves crescentes que ameaçam consumir os lucros e paralisar pequenos fornecedores já pressionados por meses de cortes de produção forçados pela escassez de semicondutores.

A pressão está aumentando sobre as três montadoras à medida que a líder do mercado de veículos elétricos Tesla Inc (TSLA.O) corta os preços nos EUA de seu sedã Modelo 3 e SUV Modelo Y, intensificando a guerra de preços e aumentando a pressão sobre os lucros em todos os setores. para combinar com o CEO. A agressividade de Elon Musk.

O relatório mensal sobre o emprego nos EUA, divulgado na sexta-feira, não mostrou qualquer vestígio da greve, provavelmente porque começou tão tarde em Setembro que não foi incluída nos inquéritos governamentais às empresas sobre os seus níveis de emprego e às famílias sobre se as pessoas estão a trabalhar.

Na verdade, o emprego na indústria automóvel e de autopeças aumentou cerca de 9.000 no mês passado. Mas se a greve se prolongar durante a próxima semana, quando o Departamento do Trabalho inquirir as empresas e as famílias para o seu relatório de Outubro, poderá ter um impacto no relatório deste mês.

O Deutsche Bank estimou em uma nota de pesquisa na sexta-feira que o impacto nos lucros operacionais da GM, Ford e Stellantis devido à perda de produção foi de US$ 408 milhões, US$ 250 milhões e US$ 230 milhões, respectivamente.

A Ford disse que sua última oferta salarial proporcionaria aumentos de mais de 20% ao longo da vida do contrato. Combinado com os ajustes propostos no custo de vida, os trabalhadores poderão ver um aumento salarial de cerca de 30%, disseram pessoas familiarizadas com a proposta.

Os discursos em vídeo de Fine na sexta-feira tornaram-se eventos imperdíveis desde que ele lançou greves coordenadas nas fábricas da General Motors, Ford e Stellantis pouco depois da meia-noite de 15 de setembro.

Desde então, todas as sextas-feiras, Fine tem mantido as montadoras em dúvida se ele ordenaria o fechamento de fábricas adicionais ou se daria permissão à montadora porque ela fez novas concessões. Até agora, o sindicato ordenou greves em cinco fábricas de montagem e 38 armazéns de peças operados pela General Motors e Stellantis.

Fine foi parado pela Ford na sexta-feira, quando convocou greves contra armazéns de peças.

Na sexta-feira passada, Fine cancelou uma greve planejada em uma das montadoras da Stellantis depois que a montadora apresentou novas propostas minutos antes do início programado de sua palestra.

Em outras negociações trabalhistas envolvendo os Três de Detroit, o sindicato que representa os trabalhadores horistas no Canadá, Unifor, enfrenta o prazo até às 23h59 horário do leste dos EUA na segunda-feira para chegar a um novo acordo com a GM. A Unifor representa cerca de 4.300 trabalhadores da GM abrangidos por estas conversas.

A Unifor fechou um acordo com a Ford no mês passado, embora tenha sido aprovado por pouco, com 54% dos membros votando a favor.

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