Musk apresenta primeiro caminhão da Tesla, mas sem atualização sobre lançamento e preço

1 de dezembro (Reuters) – Tesla Inc. (TSLA.O) O presidente-executivo, Elon Musk, entregou a primeira semipesada da empresa para a PepsiCo na quinta-feira. (PEP.O) sem fornecer previsões atualizadas do preço do caminhão, planos de produção ou quanta carga ele pode carregar.

Aparecendo no palco em um evento na fábrica da Tesla em Nevada, Musk disse que o caminhão de longo alcance movido a bateria reduziria as emissões das rodovias, superaria os modelos a diesel existentes em energia e segurança e usaria tecnologia de carregamento rápido. A próxima picape Cybertruck.

“Se você é um caminhoneiro e quer o equipamento mais foda na estrada, é isso”, disse Musk, cinco anos depois que a Tesla anunciou que estava construindo um caminhão totalmente elétrico. No entanto, especialistas do setor estão céticos de que os caminhões elétricos a bateria terão dificuldade em transportar cargas pesadas por centenas de quilômetros economicamente.

Na primeira revelação de Musk sobre a Tesla desde a aquisição do Twitter – uma aquisição que distraiu alguns investidores – a empresa não anunciou um preço para o Semi, forneceu detalhes sobre as variações inicialmente planejadas do caminhão ou forneceu uma previsão para entregas à PepsiCo. Outros clientes. A Tesla disse que começará a usar semis para enviar peças para sua fábrica em Fremont, Califórnia.

Em 2017, a Tesla disse que a versão de alcance de 300 milhas do Semi custaria US$ 150.000 e a versão de 500 milhas custaria US$ 180.000, mas os preços dos veículos elétricos de passageiros da Tesla aumentaram acentuadamente desde então.

O presidente da Tesla, Robin Denholm, disse recentemente que a montadora poderia construir 100 Semis este ano. Musk disse que a Tesla pretende produzir 50.000 caminhões até 2024.

A PepsiCo encomendou 100 caminhões em 2017, completando sua primeira corrida de carga com um caminhão Tesla para entregar bebidas aos participantes em um evento de lançamento em Nevada.

Cervejaria Anheuser-Busch (ABI.BR)United Parcel Service Inc. (UPS.N) e Walmart Inc (WMT.N) Outras empresas semi-reservadas incluem A Tesla não forneceu detalhes sobre pedidos ou entregas aos clientes, ou uma estimativa de como o custo total de propriedade se compararia às alternativas a diesel para futuros compradores.

‘não é interessante’

Musk disse que o semi estava fazendo testes entre a fábrica da Tesla em Sparks, Nevada, e sua fábrica em Fremont, Califórnia. Tesla afirma que pode cobrir 500 milhas com uma única carga, e o semi e a carga pesam um total de 81.000 libras.

A Tesla não liberou o peso de um Semi descarregado, uma especificação chave que os analistas esperavam aprender e uma consideração importante para o desempenho de caminhões elétricos.

Musk falou sobre a possibilidade de caminhões totalmente autônomos no passado. A Tesla não forneceu detalhes sobre como os sistemas de assistência ao motorista da Tesla funcionarão no Semi lançado quinta-feira ou em versões futuras.

Como Musk costuma fazer nos eventos da Tesla, a apresentação semiaberta terminou sem perguntas.

“Não é muito interessante – mover o estoque de chips (peso médio de 52g por pacote) não é uma prova conclusiva de conceito”, disse Oliver Dixon, analista sênior da consultoria Guide.

A Tesla inicialmente estabeleceu uma meta de produção para 2019, que foi lançada pela primeira vez em 2017. Desde então, os concorrentes começaram a vender seus próprios caminhões movidos a bateria.

Daimler (MBGn.DE) Cargueiro, Volvo (VOLVb.ST)Inicial Nicola (NKLA.O) e Renault (RENA.PA) Um dos rivais da Tesla está desenvolvendo alternativas para caminhões com motor de combustão.

Walmart (WMT.N)Por exemplo, os caminhões eCascadia da Freightliner e Tre BEV da Nikola estão sendo testados na Califórnia.

‘como uma chita’

O Semi tem uma capacidade de carregamento de 1 megawatt e uma versão atualizada do Supercharger da Tesla com tecnologia de refrigeração líquida no cabo de carregamento, que Musk disse que estará disponível para o Cybertruck. O Cyberdrug está programado para entrar em produção em 2023.

Caminhões no segmento semi respondem por apenas 1% das vendas de veículos nos EUA, mas apenas 20% das emissões totais de veículos, de acordo com a Tesla.

A Tesla disse que outros veículos futuros usarão a tecnologia de powertrain desenvolvida para o Semi, sem fornecer detalhes. O Semi usa três motores elétricos desenvolvidos para a versão de desempenho do Tesla Model S, com apenas um acionado em velocidades de rodovia e dois restantes quando o caminhão precisa acelerar, um recurso que Musk disse que torna o caminhão mais eficiente em termos de energia. .

“Essa coisa tem um poder louco em comparação com um caminhão a diesel”, disse Musk. “Basicamente, ele se move como um elefante e um leopardo.”

Em um slide mostrado como parte da apresentação de Musk, a Tesla mostrou a imagem de um futuro “robôtáxi” com uma maquete de um carro futurista coberto por uma lona.

A apresentação ocorreu depois que as ações da Tesla fecharam em US$ 194,70. As ações caíram cerca de 45% até agora este ano, perdendo cerca de US$ 500 bilhões em capitalização de mercado, para cerca de US$ 615 bilhões.

Entre os fatores citados pelos investidores estão a venda de ações da Tesla por Musk para financiar sua aquisição do Twitter, sinais de que uma desaceleração da economia global está começando a diminuir a demanda por carros de preço premium da Tesla e avisos de que a empresa pode não atendê-la. A meta é aumentar a distribuição em 50% este ano.

Reportagem de Akash Sriram em Bangalore e Hyunjoo Jin em San Francisco; Edição por Kenneth Maxwell

Nossos padrões: Princípios de confiança da Thomson Reuters.