Guerra de Gaza: Portão 96, a nova passagem pela qual é difícil entrar ajuda

O portão 96 nada mais é do que um buraco na cerca da fronteira de Gaza.

O seu caminho acidentado leva à Cidade de Gaza; Uma tábua de salvação robusta, rapidamente perdida na escuridão da noite.

Quando a ONU acusa Israel de manter deliberadamente os fluxos de ajuda dentro das suas fronteiras, Israel aponta para a Porta 96 – uma das várias novas rotas de ajuda que aprovou, juntamente com lançamentos aéreos e um corredor marítimo a partir de Chipre.

Ao longo da cerca da fronteira, sete camiões carregados com ajuda alimentar estão alinhados à espera de atravessar, com os motores a acelerar lentamente sob o estrondo ocasional da artilharia.

Este novo ponto de passagem leva-os directamente para as zonas desesperadas do norte de Gaza, evitando uma viagem longa e difícil através da zona de conflito.

Mas com o alerta das Nações Unidas de que o norte de Gaza está a semanas de passar pela fome, as exigências internacionais de aumento da ajuda tornaram-se mais urgentes.

Israel afirma ter facilitado a entrada de mais de 350 camiões de ajuda humanitária no norte de Gaza no último mês. As agências de ajuda humanitária dizem que a região como um todo precisa de 500 pessoas por dia.

“O gargalo nesta cadeia não está no exército israelense [Israel Defense Forces]“A ajuda humanitária continua”, disse o Coronel Moshe Tetro, chefe do Departamento de Coordenação e Ligação do Exército, que trata das aprovações para comboios de ajuda.

Ele disse à BBC que a missão do exército é “facilitar a entrada de ajuda humanitária em Gaza” e que os obstáculos residem na capacidade logística das agências de ajuda humanitária para distribuí-la ao outro lado.

Ele apontou para os caminhões que esperavam para atravessar, dizendo que as evidências estavam bem na nossa frente. Acrescentou que vinte camiões foram aprovados para atravessar naquela noite, mas apenas sete chegaram.

“Tomamos muitas medidas para aumentar o volume da ajuda humanitária”, disse ele. “Mas as Nações Unidas e outras organizações internacionais enfrentam alguns estrangulamentos relativamente ao número de camiões, ao número de camionistas, à força de trabalho e às horas de trabalho…”.

Matthew Hollingsworth, diretor do Programa Mundial de Alimentos para o país, estava a bordo de um dos caminhões estacionados perto da cerca da fronteira naquela noite. Ele disse à BBC que havia uma razão específica pela qual o Programa Alimentar Mundial não poderia fornecer todos os 20 veículos.

“Neste comboio em particular, recebemos um máximo de 15 motoristas que foram examinados pelas IDF e autorizados a usar esta estrada, mas tínhamos apenas sete motoristas”, disse ele.

Acrescentou que alguns dos motoristas aprovados foram para a Cidade de Gaza no dia anterior e lá permaneceram retidos. Até mesmo conduzir um camião vazio através de Gaza exige a aprovação do exército israelita.

“Precisamos de licença para 50, 60, 70, 80 caminhoneiros usarem essas estradas todos os dias”, disse ele. “Precisamos de mais pontos de entrada no norte de Gaza e na Cidade de Gaza, e precisamos de aprovações antecipadas para que possamos operar vários comboios todos os dias.”

Israel está empenhado em mostrar ao mundo que está a permitir mais ajuda a Gaza, mas diz que não é responsável pela quantidade de ajuda que realmente entra, ou pela capacidade das agências de a distribuir no terreno.

O direito internacional diz o contrário: é dever de Israel não só abrir as portas, mas usar todos os meios à sua disposição para entregar alimentos e medicamentos às pessoas sob o seu controlo.

O Coronel Tetro disse-me que não há escassez de alimentos em Gaza e que se o Hamas quiser mudar a situação ali, deverá acabar com a guerra.

Quando questionado sobre os avisos de fome e as imagens de crianças que sofrem de desnutrição grave nos hospitais de Gaza, ele repetiu as mesmas frases, vezes sem conta.

“Não há fome em Gaza”, disse ele. “Não falta comida.”

A principal agência de ajuda humanitária de Gaza, UNRWA, disse no domingo que Israel o impediu de entregar mais alimentos ao norte de Gaza.

Israel afirma que a agência está ligada ao Hamas e que continuará a trabalhar com organizações “não envolvidas no terrorismo”.

O diretor da UNRWA, Philippe Lazzarini, disse que a proibição era “vergonhosa” e acusou Israel de obstruir deliberadamente a ajuda.

A agência tentou recentemente reiniciar os comboios após um hiato de dois meses, que começou quando um dos seus camiões foi bombardeado durante uma entrega em Janeiro.

No Portão 96, veículos do exército circulam o comboio, antes que a passagem se abra e os caminhões cheguem para passar a noite.

Este estreito canal entre Israel e Gaza só é atravessado pela ajuda humanitária e pelo exército. Trazendo comida, guerra, vida e morte.