Se toda a sua lista de formatos de bicicleta consistir em estrada e montanha, você pode ter dificuldade em lembrar o que é um cruzador. Pense em um quadro longo e pesado com guidão que empurra para trás em uma curva larga, permitindo que o piloto se sente quase ereto em um assento largo e confortável. Os pneus grossos proporcionam um passeio confortável, principalmente em um trecho de estrada à beira-mar em clima quente e ensolarado.

Com base em seu nome e estética, o Ride One Up Cafe Cruiser Você deveria evocar essas motos. Ele faz um trabalho aceitável com pneus grossos, guidão arrebatador e postura ereta de pilotagem. Mas também oferece assistência de pedal de e-bike Classe 3, o que significa que continuará a fornecer potência até que a bicicleta atinja 28 mph (45 km/h). Isso é o que torna a viagem definitivamente não um cruzeiro casual.

bicicleta

O Cafe Cruiser vem com pneus passo a passo e passo a passo; Testamos a versão progressiva, que pesava cerca de 30 kg (65 lbs). Seu rack pesado está integrado ao quadro e o garfo dianteiro tem suspensão para amortecer alguns solavancos. Existem alguns pontos em que o bisel é mais grosso, aparentemente por razões estéticas; Além disso, a característica mais exclusiva da bicicleta é o fato de que a bateria cai da parte inferior do quadro, em vez de ser mantida no lugar por cima. Isso torna um pouco difícil colocá-lo de volta no lugar se você removê-lo, mas permite espaço para colocar um porta-garrafa de água em cima deste tubo.

A maioria dos componentes é bastante padrão, como os freios a disco sólidos e os pneus grossos e pesados ​​que absorvem solavancos e pavimentos irregulares. Possui uma gama de oito marchas no câmbio traseiro; Combinados com cinco níveis de assistência, eles oferecem muitas opções para ajustar seu passeio. Depois de experimentar bicicletas elétricas estacionárias e com engrenagens, é difícil exagerar como essa experiência foi divertida e agradável em geral.

Quanto à ajuda, seu nível é controlado pelas setas para cima e para baixo em um controlador padrão. A tela também é bastante padrão, mostrando velocidade, milhas percorridas, potência, etc. As luzes dianteiras e traseiras são integradas à eletrônica e podem ser ligadas e desligadas no console.

Uma característica estranha é o acelerador, que permite ativar o motor sem pedalar. Tecnicamente, as e-bikes Classe 3 não deveriam ter acelerador; Fazem parte da especificação Classe 2, que limita a velocidade máxima a 32 km/h (20 mph). No Cafe Cruiser, o acelerador está lá e corta a 20 mph, mas o pedal assistido não corta até 28 mph. Talvez seja classe 2.5?

De qualquer forma, o motor é uma unidade padrão de 750W que gera 60Nm de torque. Não é o suficiente para fortalecê-la em todas as colinas sem desacelerá-la, mas o suficiente para que ela nunca pare.

O motor é acionado por um sensor de cadência, que simplesmente registra se você está pedalando ou não, não se está gerando energia. Dessa forma, é possível definir um alto nível de assistência e manter os pedais girando suavemente, levando o cano da bicicleta em alta velocidade. Fazer isso definitivamente queimará a bateria mais rapidamente, o que o coloca no lado inferior do alcance de 50 a 80 km (30 a 50 milhas) do Ride1Up; Manter a assistência baixa e pedalar com mais força estenderá a bateria por distâncias maiores.

Além do quadro, sua característica mais marcante é provavelmente o guidão, que é bastante largo e arqueado mais para trás do avanço. Com a minha altura, tive que inclinar os trilhos para cima da haste para obter uma posição de cruzeiro confortável. As extremidades do guidão são cobertas por cabos de couro sintético que são mais largos nas extremidades onde se encontram com o guidão. Achei isso um tanto estranho, pois suas mãos tendem a deslizar para a extremidade estreita, quebrando um pouco as alavancas de freio. As coisas só pioravam quando eu usava as luvas em um dia frio.

Assim como outras motos nessa faixa de preço, a Cafe Cruiser foi entregue com algumas montagens necessárias: coloque a roda dianteira, o para-lama e a luz, e acrescente o guidão e os pedais. Todas as ferramentas necessárias foram incluídas e não havia nada complicado no processo.

No geral, em termos de montagem e componentes, o Cafe Cruiser era bastante típico do que você veria em bicicletas em sua faixa de preço. O verdadeiro destaque é o design do cruzador, que tem algumas implicações na experiência de pilotagem. Isso e o fato de Ride1Up ter escolhido torná-lo um Classe 3.