Chuva, safety cars, apostas estratégicas, flutuações de desempenho, muitos erros e uma lista de desistências excepcionalmente alta – o Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 de 2024 não foi bonito, mas foi muito divertido.

Embora tenha havido um vencedor altamente esperado no final, o líder do campeonato Max Verstappen, algumas outras equipes também tiveram muito o que comemorar – mesmo que alguns possam perceber isso em retrospectiva.

Aqui está nossa escolha das estrelas e erros de hoje.

Perdedor: Ferrari

Se você pensou que a qualificação em 11º e 12º seria o ponto mais baixo da ninhada canadense de vencedores de Mônaco, você estava redondamente enganado.

Problema doloroso de confiabilidade? Verificações. Triste aposta com pneu escorregadio? Verificações. Muito contato? Verificações. Custo dos pontos de rotação? Verificações.

Charles Leclerc e Carlos Sainz tiveram um domingo miserável que incluiu poucos pontos positivos.

Mesmo a curta sequência de pontos de Sainz significou que ele estava no mesmo nível da Williams e dos Albinos e nem perto de perturbar as quatro primeiras equipes.

Tudo isso permite à McLaren colher uma grande parte da vantagem da Ferrari ao terminar em segundo no campeonato de construtores, e faz com que qualquer esperança que Leclerc possa ter de competir pelo título de pilotos pareça um tiro mais longo.

Nenhuma equipe sai de Montreal mais perdida em relação à falta de desempenho do que a Ferrari, e o fim de semana se destaca como uma exceção desconcertantemente ruim em uma temporada que viu tanto progresso. -Josh Sattel

Vencedor: Mercedes

George Russell manteve a pole position e liderou grande parte da corrida, mas apenas terminar em terceiro pareceria um caso de colocar a Mercedes na lista dos ‘perdedores’ hoje.

Claro… se 2014-2021 servir de referência.

Mas não é. Esta é uma temporada em que a Mercedes está a quilômetros de distância da disputa pelo título e nem sequer subiu ao pódio antes do Canadá.

No contexto da posição que normalmente vemos hoje em dia, apenas competir pelo tipo de resultados pelos quais eles estavam lutando em Montreal é muito encorajador para a Mercedes. Isso por si só diz muito sobre sua vida depois de 2021. Mas a demissão de Mercedes já é notícia velha. Talvez este tenha sido o início de uma história de recuperação – ou apenas mais uma narrativa falsa. – Matt Urso

Perdedor: Sérgio Perez

No Canadá, Sergio Perez completou o feito impressionante de parecer equilibrado menos Como um piloto que merece mais dois anos na melhor equipa do campeonato do que nas duas corridas anteriores.

Saiu no primeiro trimestre (de novo). Pouco acima do último lugar durante a maior parte da corrida, depois de um emaranhado na primeira curva com Pierre Gasly. No final, ele saiu após uma conversão solo.

O contraste foi gritante entre Perez dirigindo seu carro dilapidado de volta aos boxes e Verstappen rumo à vitória. Mas não é revelador porque a diferença entre os pilotos da Red Bull e a capacidade de Perez de ter fins de semana tão ruins está bem estabelecida. Porém, isso não prejudica seu futuro na equipe. -MB

Vencedor: Max Verstappen

Max Verstappen conquistou sua segunda vitória em três Grandes Prêmios e a sexta da temporada no Canadá – mas poderia ter sido uma história diferente.

Ele ultrapassou Russell durante a maior parte do início da corrida e quando uma linha seca se formou, ele parecia estar construindo uma passagem para a liderança – mas um erro na Curva 1 custou-lhe três segundos e o deixou nas mãos de Lando Norris.

No entanto, Verstappen aproveitou a oportunidade para comprar um novo jogo de pneus intermediários durante o primeiro safety car, assumindo a liderança, já que Norris teve que fazer mais uma volta atrás do safety car antes de trocar os pneus.

No seco, Verstappen reiniciou com sucesso o segundo safety car para vencer por 3,8 segundos e somar 25 pontos – mas as coisas não foram tão simples quanto pareciam para o piloto anteriormente dominante da Red Bull.

A batalha no final da corrida entre McLaren e Mercedes – com a última equipe colocando pneus novos em seus pilotos durante o segundo safety car, enquanto Verstappen e McLaren permaneceram de fora – jogou a favor de Verstappen e o ajudou a garantir uma vitória que reconstruiu sua liderança no campeonato. 56 pontos. – Samarth Canal

Perdedor: Logan Sargeant

Parece que em algum momento da semana há uma reviravolta de Logan Sargeant que merece um aceno de agradecimento pela forma como ele se compara ao altamente cotado companheiro de equipe da Williams, Alex Albon, especialmente quando se leva em conta qualquer disparidade de equipamento entre eles.

Parece também que esses pontos positivos momentâneos serão em breve seguidos por pistas sobre o motivo pelo qual Sargent está claramente fora desta equipe e da Fórmula 1, e ele provavelmente terá sorte se completar a temporada antes que isso aconteça. Neste caso, foi o erro que o levou a um segundo turno no início da corrida e, finalmente, a sair dele.

Bem, o piloto mais experiente que parece o substituto mais provável de Sargeant para 2025 – Sainz – também caiu em Montreal, E Williams levou o outro Alex Albon com ele em um dia em que Albon poderia ter marcado.

Mas as raças pobres são em grande parte a exceção para Sainz, enquanto são apenas a regra para Sargeant. -MB

Vencedor: Alpino

A equipe Alpine, vencedora na pista, conquistou três pontos cruciais no Canadá para ampliar sua vantagem sobre Williams e Sauber na batalha pelo oitavo lugar no Campeonato de Construtores. Pierre Gasly terminou em nono e Esteban Ocon em 10º – mas as ordens da equipe podem ter causado dor de cabeça à equipe enquanto se dirigiam para a Espanha.

Gasly largou de 15º e Ocon de 18º, embora Ocon – devido a uma penalidade de cinco posições no grid de Mônaco – teria largado de último se a Sauber não tivesse escolhido largar no pit lane para seus pilotos.

Com o safety car reiniciado pela segunda vez, Ocon foi o nono e Gasly o 11º. Ocon ultrapassou Yuki Tsunoda e Gasly foi promovido aos pontos quando o japonês rodou mais tarde. Foi aí que as coisas ficaram tensas.

Ocon foi convidado a deixar Gasly passar para que pudesse atacar Daniel Ricciardo na frente, mas o piloto da Alpine que estava saindo se opôs. Ele então cedeu e pediu para o time trocar de posição novamente mais tarde, mas o time não atendeu. A empresa justificou sua decisão dizendo que Ocon – que deixou clara sua frustração no rádio e na mídia após a corrida – tinha um problema suspeito com a unidade de potência, o que significava que a equipe estava mais confiante sobre o ataque de Gasly a Ricciardo.

Assim, embora a equipe Alpine tenha conquistado pontos valiosos no Canadá, isso apenas aumentou a decepção de Ocon – que foi repreendido publicamente pelo chefe da equipe, Bruno Famine, após o incidente intra-esquadrão em Mônaco – e prejudicou ainda mais o relacionamento já tenso entre seus dois pilotos. . – coroa

Perdedor: Yuki Tsunoda

Tsunoda marcou três pontos consecutivos nos finais de semana antes do Canadá, e este seria o quarto.

O piloto do Team RB se classificou em oitavo e já estava correndo lá antes da chegada do segundo safety car, mas sua busca pelos pontos rapidamente desmoronou depois disso.

Ele quase pegou três carros quando rodou a apenas quatro voltas do fim e caiu para 15º.

Tsunoda não só teve a oportunidade de somar pontos, mas também venceu seu companheiro de equipe Ricciardo, que terminou a corrida na oitava colocação.

Felizmente para a equipe que está em sexto lugar no Campeonato de Construtores rumo à Espanha, os pontos de Ricciardo ampliaram a vantagem para 19 pontos atrás da Haas. – coroa

Vencedor: Aston Martin

Depois de marcar apenas quatro pontos nos últimos três fins de semana, o sexto e o sétimo, e os 14 pontos resultantes, este é um impulso bem-vindo para a temporada da Aston Martin, e é quase impossível argumentar que qualquer outra coisa era possível.

A Aston Martin claramente não foi páreo para os três primeiros carros neste fim de semana, e a equipe aproveitou ao máximo o declínio da Ferrari e o show de horrores de Perez.

Não seria uma aposta perdida, mas houve uma corrida sensata e bem conduzida por Fernando Alonso e Lance Stroll.

Alonso tentou corajosamente manter Hamilton atrás, mas saltou no primeiro safety car a ser chamado, enquanto Stroll mostrou muita paciência ao ultrapassar os RBs para manter seu forte recorde em casa. -JS

Perdedor: Haas

A equipe Haas conhece bem a tomada de decisões ousadas em condições climáticas variáveis: no Grande Prêmio da Hungria de 2020, Kevin Magnussen passou de 16º para 9º depois de solicitar um pit stop em condições médias a molhadas durante uma volta de formação.

Com a chuva atingindo a pista antes do Grande Prêmio do Canadá de 2024, a Haas tentou outro golpe estratégico ao contrariar a tendência e colocar Magnussen e Nico Hulkenberg com pneus de chuva em vez de pneus médios. Isto valeu a pena, pois ambos os pilotos alcançaram os dez primeiros – com Magnussen a chegar ao quarto lugar – no início da corrida.

Mas com a linha de corrida secando cedo, as chances de pontos de Haas também terminaram.

Ambos os pilotos decidiram reduzir as perdas e ir às boxes para os veículos intermédios, saindo dos dez primeiros e tendo de recuperar terreno para o resto da corrida.

Hulkenberg terminou em décimo primeiro e Magnussen em décimo segundo. Com cinco pilotos retirando-se da pista, a Haas estaria em melhor situação se seus pilotos não tivessem começado os treinos no molhado e seguido a tendência. – coroa