VILNIUS/BRUXELAS (Reuters) – O comércio através da Lituânia para a região russa de Kaliningrado pode voltar ao normal dentro de dias, disseram duas fontes familiarizadas com o assunto, enquanto autoridades europeias avançam em direção a um acordo de compromisso com o Estado báltico para neutralizar a disputa. com Moscou.

A cidade de Kaliningrado, que faz fronteira com países da União Europeia e depende de ferrovias e estradas através da Lituânia para a maioria das mercadorias, foi cortada de alguns transportes de carga da Rússia continental desde 17 de junho sob sanções impostas por Bruxelas.

As pessoas, que não quiseram ser identificadas porque autoridades europeias estão conversando sobre isentar o território das sanções, que atingiram bens industriais como o aço até agora, abrem caminho para um acordo no início de julho se a Lituânia, membro da UE, retirar suas reservas. As discussões são privadas.

A disputa sobre o isolamento da Rússia está testando a determinação da Europa de impor sanções impostas após a invasão da Ucrânia pela Rússia, alimentando temores de uma escalada depois que outras restrições levaram a Rússia ao default.

Embora as potências ocidentais tenham prometido apoiar a Ucrânia, afirmando sua determinação nas cúpulas do G7 e da Otan nesta semana, está se mostrando difícil para a Europa enfrentar sanções duras e evitar uma nova escalada com a Rússia.

É por isso que as autoridades europeias, apoiadas pela Alemanha, estão buscando um acordo para resolver uma de suas muitas disputas com Moscou, disse uma pessoa.

A fonte disse que se a rota tradicional de mercadorias russas para Kaliningrado, através de sua aliada Bielorrússia e depois Lituânia, não for restaurada, o Estado báltico teme que Moscou use a força militar para abrir um corredor terrestre através de seu território.

Enquanto isso, soldados da Alemanha estão estacionados na Lituânia e podem ser levados a um confronto do lado de seus aliados da Otan, se isso acontecer.

A maior economia da Europa também é altamente dependente das importações de gás da Rússia e estará vulnerável a qualquer redução nos fluxos se o conflito de Kaliningrado se agravar.

“Temos que encarar a realidade”, disse uma pessoa familiarizada com as discussões da UE, descrevendo Kaliningrado como “santa” para Moscou.

“(Putin) tem muito mais influência do que nós. É do nosso interesse encontrar um meio-termo”, disse ele, reconhecendo que o resultado final pode parecer injusto.

acordo de renúncia

Um porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da Lituânia disse que continuará consultando a Comissão Europeia sobre a implementação de sanções e que qualquer mudança do bloco não deve se limitar ao estado báltico.

“As sanções devem ser impostas, e quaisquer decisões tomadas não devem prejudicar a credibilidade e eficácia da política de sanções da UE”, disse o porta-voz.

“Como o trânsito de Kaliningrado é possível através de muitos estados membros da UE, a interpretação da Comissão Europeia de como as sanções da UE devem ser implementadas… não pode se limitar à Lituânia.”

Um porta-voz da Comissão Europeia referiu-se à sua declaração de 22 de junho de que a Lituânia estava implementando as restrições da UE e que o fornecimento de bens essenciais a Kaliningrado permanecia desimpedido.

Uma pessoa com conhecimento direto do assunto disse esperar que um acordo seja alcançado até 10 de julho, e outra pessoa disse que poderia ser anunciado na próxima semana.

Uma dessas pessoas disse que um compromisso faria com que o tráfego marítimo entre a Rússia e Kaliningrado fosse isento das sanções da UE, alegando que não é considerado comércio internacional normal porque o posto avançado faz parte da Rússia.

Esta concessão só pode ser concedida com a condição de que o frete certificado em Kaliningrado seja utilizado e não exportado através do seu porto, onde está localizada a sede da Frota Russa do Báltico.

Isso pode ser difícil de garantir, disse a pessoa, e pode colocar a Lituânia, encarregada de determinar o destino final das mercadorias, em rota de colisão com a Rússia.

Outra pessoa disse que motivos humanitários poderiam ser usados ​​para obter uma isenção para Kaliningrado, que fica entre a Lituânia, a Polônia e o Mar Báltico.

Mas ele disse que a Lituânia tinha sérias reservas em oferecer o que poderia ser considerado uma concessão a Moscou.

álcool e cimento

A Lituânia, anteriormente governada por Moscou, é agora uma das críticas mais ferozes da Rússia na União Europeia e está em desacordo com autoridades na Alemanha e em Bruxelas que querem desarmar a disputa.

Até agora, as sanções da UE contra a Rússia impedem o transporte de ferro, aço e minerais para Kaliningrado através dos países da UE.

A lista de produtos sancionados será ampliada para incluir cimento e álcool a partir de 10 de julho, carvão em agosto e derivados de petróleo, como combustível, em dezembro. Quando a fase final começar, quase metade das remessas enviadas da Rússia para Kaliningrado serão penalizadas.

Nem passageiros nem produtos alimentares são proibidos e Kaliningrado ainda pode ser alcançado por avião ou mar.

E enquanto os Estados Unidos e a União Européia impuseram rapidamente sanções para limitar o acesso da Rússia ao financiamento internacional e suas vendas de carvão e petróleo, as medidas punitivas pouco fizeram para mitigar a agressão militar russa.

Nas últimas semanas, Moscou também virou a mesa na Europa ao reduzir o fornecimento crítico de gás, levando a Alemanha a se preparar para a legalização e monitorar a crescente disputa sobre Kaliningrado com preocupações crescentes.

Kaliningrado, com uma população de quase um milhão, foi isolada de Moscou quando a Lituânia se tornou independente durante a dissolução da União Soviética, e os moradores precisam atravessar o território da UE para chegar ao resto da Rússia por terra.

Dmitry Medvedev, vice-chefe do Conselho de Segurança da Rússia, disse esta semana que as restrições ao envio de mercadorias para Kaliningrado são parte de uma guerra por procuração com o Ocidente e que a Rússia tem muitas maneiras de responder.

“Existem muitas oportunidades e grande parte delas são de natureza econômica e são capazes de cortar o oxigênio para nossos vizinhos do Báltico que tomaram medidas agressivas”, disse ele a um jornal russo.

“Também existe a possibilidade de usar medidas desproporcionais… que causariam uma perigosa escalada do conflito”, acrescentou.

escrita por John O’Donnell; Edição por David Clark

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