Toyota Daihatsu decidiu suspender todas as remessas de veículos devido a fraude generalizada de segurança

TÓQUIO (AP) – Funcionários do Ministério dos Transportes do Japão inspecionaram a Toyota Subsidiária Daihatsu Quinta-feira, um dia depois que as autoridades anunciaram a suspensão das remessas de unidades de carros pequenos de todos os veículos dentro e fora do Japão, depois que uma investigação descobriu testes inadequados envolvendo 64 modelos.

As violações dos testes de segurança no início deste ano levaram a uma investigação independente, que encontrou problemas generalizados e sistêmicos na Daihatsu Motor Co., com sede em Osaka. Esta é a mais recente violação de segurança ou outras violações que foram encontradas em pelo menos cinco das principais montadoras do Japão nos últimos anos.

Na quinta-feira, funcionários do Ministério dos Transportes iniciaram uma investigação mais profunda nos escritórios da Daihatsu sobre um escândalo de segurança sistêmico que aparentemente vem acontecendo há décadas.

“É muito lamentável”, disse o secretário-chefe de gabinete, Yoshimasa Hayashi, na quinta-feira. “Isso prejudicou a confiança dos proprietários de automóveis e abalou os alicerces do sistema de certificação automóvel.” Hayashi pediu aos funcionários da Daihatsu que explicassem completamente a situação.

Até o momento, não houve relatos de acidentes ou mortes devido à falsificação desses testes.

A Toyota Motor Corp, citando as conclusões do comitê, disse na quarta-feira que a investigação da Daihatsu descobriu 174 novos casos de irregularidades em testes de segurança e outros procedimentos em 25 categorias de testes, além de problemas relatados anteriormente.

“Lamentamos ter traído a confiança dos nossos clientes”, disse o presidente da Daihatsu, Soichiro Okudaira, numa conferência de imprensa na quarta-feira. Ele admitiu que trapacear nos testes e procedimentos de segurança equivalia a negligência nos certificados de segurança.

“Levamos isso a sério como um problema que abalou os alicerces da montadora”, disse ele.

O advogado e membro da equipa de investigação, Makoto Kaimi, que também participou na conferência de imprensa, disse que os trabalhadores sob pressão para cumprir as exigências da gestão por prazos de desenvolvimento apertados recorreram à fraude e que a gestão deve assumir a culpa.

O problema veio à tona pela primeira vez em abril, quando a Daihatsu relatou testes inadequados nos revestimentos das portas. Autoridades disseram que problemas com o teste de colisão lateral também surgiram em maio. Também foram constatadas falsificações de dados e utilização de procedimentos de testes não autorizados.

A Daihatsu disse em comunicado que os problemas foram descobertos em 64 modelos e três motores de veículos, incluindo 22 modelos e motores vendidos pela Toyota. A investigação também descobriu que os problemas afetaram alguns modelos Mazda Motor e Subaru vendidos no Japão, e modelos Toyota e Daihatsu vendidos no exterior.

A Daihatsu é uma unidade da Toyota especializada em carros e picapes muito populares no Japão.

A Toyota expressou suas “sinceras desculpas”.

“Acreditamos que para evitar que isto aconteça novamente, além de rever os processos de certificação, é necessária uma reforma fundamental para revitalizar a Daihatsu como empresa”, afirmou a Toyota em comunicado.

A Toyota disse que revisará a gestão, as operações comerciais, a organização e a estrutura da Daihatsu, bem como a mentalidade dos funcionários. Ela disse que daria total apoio à revitalização da Daihatsu.