Ele incluiu descrições como “piloto automático” e “capacidade de direção completamente autônoma” e usou palavras como “Tudo o que você precisa fazer é entrar e dizer ao seu carro para onde ele está indo… um Tesla determinará o caminho ideal, navegará pelas ruas da cidade, cruzamentos complexos e rodovias”, afirmou o processo.
Outra alegação que o DMV da Califórnia alegou ser enganosa: “O sistema foi projetado para ser capaz de fazer viagens curtas e longas sem a necessidade de ação da pessoa no banco do motorista”.
“Esses anúncios são uma prática enganosa” sob a lei civil da Califórnia, disse a queixa do DMV.
A Tesla geralmente não responde a pedidos de comentários.
A reclamação acrescentou que a Tesla publicou isenções de responsabilidade desde junho, alertando que os recursos ainda exigem supervisão ativa do motorista, o que entra em conflito com “rótulos e reivindicações enganosos”.
A reclamação alertou que as ações publicitárias da Tesla podem resultar na perda temporária de sua licença de fabricante e do número da placa privada da Califórnia.
Os dados constataram que de um total de 497 acidentes estudados pela NHTSA, 43% dos acidentes causados por tecnologias de assistência ao motorista ocorreram na Califórnia.
Tesla tem 15 dias Responder à reclamação para evitar a decisão à revelia.
O Los Angeles Times foi o primeiro meio de comunicação a relatar a queixa.
Matt MacFarland, da CNN, contribuiu para este relatório.
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