Novos concorrentes também estão a caminho. Este ano, a GM deve começar a fazer versões elétricas de sua picape Chevrolet Silverado, Chevrolet Blazer e Equinox.
Tesla também era problema na China, seu maior mercado, onde o fabricante local BYD é agora a marca nº 1 de veículos elétricos. A Tesla cortou recentemente os preços na China e relatou um Vendas globais totais para 2022 Isso foi menor do que as expectativas dos analistas.
Embora a Tesla ainda seja aclamada pelas tecnologias avançadas que inclui em seus carros e seu design elegante, ela demorou a adicionar à sua linha de modelos. Ele oferece apenas quatro carros, e dois dos modelos de luxo estão fora do alcance da maioria dos consumidores médios. Ele apresentou um carro pela última vez em 2020, quando o Modelo Y entrou em produção.
Desde 2019, a Tesla prometeu apresentar uma picape chamada Cybertruck, mas adiou sua produção várias vezes. A empresa agora espera começar a produzi-los este ano. O Cybertruck tem um design angular e futurista e espera-se que seja vendido como um veículo de luxo, o que pode limitar seu apelo. No passado, Musk manifestou interesse em produzir um carro elétrico que poderia ser vendido por cerca de US$ 25.000, mas não apresentou nenhum plano formal.
Em dezembro, a Tesla começou a entregar um pequeno número de caminhões movidos a bateria para a PepsiCo, seu primeiro cliente.
“Vemos problemas de demanda persistentes até que a Tesla possa oferecer ofertas de baixo volume, o que pode acontecer apenas em 2025”, disse Tony Sacconaghi, analista da Bernstein, em relatório este mês.
Ao baixar os preços de seus modelos atuais, a Tesla indica que está disposta a abrir mão de alguns lucros para aumentar o volume de vendas. A empresa normalmente apresenta margens de lucro bruto de 26% – mais que o dobro das de algumas montadoras rivais – um fator que levou os investidores a aumentar suas ações, tornando-a a empresa automotiva mais valiosa do mundo.
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