Guindastes de pórtico gigantes e navios de carga no Porto de Contêineres de Haifa, Israel.
UCG | Coleção global de fotos | Imagens Getty
A Maersk disse que espera que o lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (ou lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) varie entre US$ 1 bilhão e US$ 6 bilhões este ano, em comparação com os US$ 9,6 bilhões registrados em 2023.
As ações estavam sendo negociadas em queda de 13,5% às 9h, horário de Londres.
“O impacto desta situação está a causar novas incertezas sobre como isto se irá desenrolar do ponto de vista dos lucros ao longo do ano”, disse o CEO Vincent Clerc ao “Squawk Box Europe” da CNBC.
Ele acrescentou: “Temos pouca visibilidade sobre se esta situação será resolvida dentro de semanas ou meses, ou se continuará conosco durante todo o ano”.
A empresa acrescentou num comunicado que o seu conselho de administração decidiu “suspender imediatamente o programa de recompra de ações, com a reconsideração reiniciada assim que as condições de mercado melhorarem”. [division] “Eles se estabeleceram.”
Isso ocorre no momento em que a empresa divulgou lucros menores do que o esperado no quarto trimestre na quinta-feira, com o EBITDA do período de três meses caindo para US$ 839 milhões, contra os US$ 1,13 bilhão esperados pelos analistas.
As cadeias de abastecimento globais têm enfrentado graves perturbações desde o final de 2023, depois de grandes companhias marítimas terem começado a desviar os seus voos do Mar Vermelho, na sequência de uma série de ataques dos rebeldes Houthi no Iémen.
O movimento alinhado com o Irão teve como alvo navios comerciais com drones e mísseis, no que diz ser um acto de solidariedade com os palestinianos no meio da guerra em curso entre Gaza e Israel.
Os desvios em torno de uma das rotas marítimas mais movimentadas do mundo aumentaram os prazos e os custos de entrega, com a Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Económico a alertar na segunda-feira que podem aumentar a inflação.
O grupo com sede em Paris disse que o recente aumento de 100% nas taxas de frete marítimo, se persistir, poderá levar a uma inflação dos preços das importações nos seus 38 países membros, aumentando cerca de 5 pontos percentuais.
O reencaminhamento aumentou as taxas de frete para os expedidores, mas Clerk disse que é pouco provável que esses aumentos conduzam a lucros.
“Não acho que do ponto de vista do lucro, nem para a indústria nem para a Maersk, quando você olha para isso como um todo, isso será algo em que obteremos lucros significativos com esta situação”, disse ele.
“Ainda não se sabe quanto nos custará manter a cadeia de abastecimento global em funcionamento hoje.”
“Aficionado por música. Jogador. Praticante de álcool. Leitor profissional. Estudioso da web.”
More Stories
Como ganhar The Price is Right, de um especialista em teoria dos jogos treinado em Yale
Mudança de US$ 35 milhões no Ethereum: como o aumento de 7% do ETH levou-o ao máximo em 2 meses
Berkshire Hathaway, de Warren Buffett, relata queda acentuada nos lucros