Membros do UAW se reúnem do lado de fora da fábrica Ram 1500 da Stellantis em Sterling Heights, Michigan, depois que o sindicato convocou uma greve na fábrica em 23 de outubro de 2023.

Michael Wayland/CNBC

DETROIT – Os negociadores do sindicato United Auto Workers e da Stellantis concordaram em princípio com os termos provisórios do acordo após quase seis semanas de greves trabalhistas nos EUA visadas pelo sindicato, de acordo com fontes familiarizadas com as negociações.

Os termos do acordo ainda devem ser aprovados pela liderança do UAW antes que o sindicato planeje informar formalmente os líderes sindicais locais e depois anunciar publicamente o acordo provisório no sábado, de acordo com três fontes que concordaram em falar sob condição de anonimato porque as negociações são privadas. .

O acordo provisório, que ainda precisa ser aprovado pelos líderes sindicais e ratificado pelos membros, segue o modelo de um acordo de quatro anos e meio alcançado entre o sindicato e a Ford Motor Company na quarta-feira, disseram fontes anteriormente à CNBC.

O presidente do UAW, Shawn Fain, esteve com Stellantis em extensas negociações na quinta e sexta-feira antes de voltar sua atenção para a GM. Espera-se que o UAW e a GM retomem as negociações ao meio-dia de sábado, na esperança de também chegarem a um acordo, segundo uma fonte familiarizada com as negociações.

O UAW planeja realizar uma reunião no início da tarde de sábado com os líderes sindicais locais da Stellantis depois que os dois lados concordarem em princípio com os termos do acordo.

Notícias da Bloomberg Relatado pela primeira vez A empresa fez no sábado concessões adicionais ao UAW e o sindicato pretende anunciar esta tarde um acordo provisório que inclui um novo produto para uma fábrica de montagem desativada em Illinois.

O acordo ocorre depois que o sindicato chegou a um acordo na quarta-feira com a Ford. Este acordo ainda precisa ser aprovado pelos dirigentes sindicais e ratificado pelos associados.

Espera-se que o acordo provisório ponha fim a seis semanas de greves trabalhistas visadas pelo sindicato, depois que os dois lados não conseguiram chegar a novos acordos para 146 mil membros do UAW antes do prazo final de 14 de setembro. O sindicato convocou mais de 16 mil trabalhadores em greve na Ford após chegar a um acordo preliminar com a montadora.

O acordo da Ford incluiu aumentos salariais de 25% durante a vigência do acordo, incluindo um aumento inicial de 11%. Cumulativamente, os aumentos e benefícios elevam o salário máximo para mais de US$ 40 por hora, incluindo um aumento de 68% nos salários iniciais, para mais de US$ 28 por hora.

Também restaurou os ajustamentos do custo de vida, reduziu para três anos o caminho de oito anos para alcançar os salários mais elevados e permitiu o direito de greve contra o encerramento de fábricas, entre outros benefícios significativamente aumentados.

As greves custaram coletivamente à GM, Ford e Stellantis bilhões de dólares em perdas de produção. Ford disse na quinta-feira que a greve do sindicato custou US$ 1,3 bilhão e que o acordo, se ratificado pelos membros, aumentaria os custos trabalhistas em cerca de US$ 850 a US$ 900 para cada veículo produzido.

A GM disse na terça-feira que a greve custou cerca de US$ 800 milhões.

Os acordos propostos constituem um recorde para a União, que foi mais conflituosa e estratégica durante as conversações do que tem sido na história moderna.

O sindicato iniciou negociações com as três montadoras simultaneamente, rompendo com a história recente em que os líderes do UAW negociavam com cada montadora individualmente, selecionavam uma empresa líder na qual concentrar esforços e depois projetavam os negócios restantes por meio de um acordo preliminar preliminar.

Não é imediatamente claro até que ponto os acordos laborais aumentarão os custos laborais para as empresas, que afirmaram que capitular a todas as exigências do sindicato afectaria a sua competitividade e até mesmo a sua viabilidade a longo prazo.

O Deutsche Bank estimou recentemente o aumento total no custo do acordo com a Ford em aproximadamente 6,2 mil milhões de dólares durante a vigência do acordo. US$ 7,2 bilhões na General Motors; E US$ 6,4 bilhões na Stellantis.