A fabricante de jipes Stellantis NV disse na quarta-feira que demitirá “efetivamente” 68 trabalhadores em sua fábrica nos arredores de Toledo, Ohio, como resultado de uma greve da United Auto Workers na fábrica Wrangler and Gladiator na cidade, que está agora em seu sexto dia. . . Outras centenas poderão em breve enfrentar o mesmo.
A montadora disse que espera demitir cerca de mais 300 trabalhadores na Kokomo Transmission e Kokomo Casting em Indiana, de acordo com comunicado enviado pela porta-voz da empresa Jodi Tinson. Ela se recusou a compartilhar detalhes sobre o momento.
Os comentários foram feitos dois dias antes do prazo final do UAW para ver “progressos sérios” nas negociações com as três montadoras de Detroit, ou então diz que atingirá mais residentes locais. Já há 12.700 membros do UAW em greve, na primeira greve simultânea do sindicato contra as três empresas.
Restrições de armazenamento causaram demissões na Fábrica de Fabricação Mecânica de Toledo, em Perrysburg, Ohio. A unidade emprega mais de 400 trabalhadores horistas afiliados ao UAW e a produção de outros veículos continuará.
“A Stellantis continua monitorando de perto o impacto da greve do UAW em nossas operações de manufatura”, disse o comunicado.
A Stellantis não é a única a despedir trabalhadores nas suas outras instalações devido a greves. A fábrica de montagem Fairfax da General Motors, no Kansas, deverá enfrentar uma paralisação na manhã de quarta-feira devido a uma greve em sua fábrica de picapes de médio porte e caminhões comerciais em Wentzville, Missouri.
Ford Motor Co. Na semana passada, quase 600 trabalhadores foram demitidos na fábrica da Bronco and Ranger em Wayne depois que o UAW convocou uma greve dos trabalhadores das oficinas de pintura e pintura.
As empresas continuaram o diálogo com o sindicato desde o fim de semana desde a saída dos primeiros membros do UAW, mas ainda parece não haver avanços significativos na obtenção de um acordo provisório.
A última oferta da GM na quinta-feira, que inclui um aumento salarial geral de 20% e outros ganhos, aumentaria os custos trabalhistas para US$ 150 mil por trabalhador anualmente, acima dos US$ 134 mil do contrato atual.
Embora o presidente do UAW, Sean Fine, tenha considerado inadequadas as ofertas das empresas para aumentar os salários em cerca de 20%, o presidente Mark Reuss, em um artigo de opinião no Detroit Free Press na quarta-feira, chamou a proposta de contrato da montadora de uma “oferta recorde” e disse que as demandas do sindicato seriam “indefensável.” sobre ele.”
Com o sindicato dizendo que poderia adicionar mais fábricas na sexta-feira à greve que começou em 15 de setembro, Royce acusou o UAW de espalhar “mitos” sobre o que a montadora pode pagar e o que oferece. A oferta da GM “reconhece as muitas contribuições que os membros da nossa equipe representativa fazem à nossa empresa – passado, presente e futuro”, disse ele.
Royce escreveu que entre os mitos que ele queria desmascarar estava o de que a GM “não paga salários decentes aos seus funcionários”, o que ele disse ser “simplesmente falso”. A oferta atual da GM ao UAW traria que 85% dos funcionários da empresa representassem um salário base de cerca de US$ 82 mil anuais, de acordo com Ross. Alguns funcionários iniciantes da GM ganharão no máximo US$ 39,24 por hora no final do novo contrato, representando um aumento de 141% para alguns trabalhadores, escreveu Royce.
Fine disse que os aumentos salariais não compostos de 20% oferecidos pelas montadoras “não são suficientes”, depois do que o sindicato sacrificou durante as falências da General Motors e da Chrysler LLC (agora parte da Stellantis). O UAW solicitou originalmente um aumento salarial não composto de 40% (46% composto), que desde então caiu para 36%. O sindicato também quer o fim dos níveis salariais.
Royce também argumentou que a GM está abordando um sistema de remuneração escalonado. Os Três de Detroit propuseram reduzir o tempo necessário para atingir a taxa máxima de oito para quatro anos.
Os funcionários da GM recebiam “benefícios de aposentadoria extremamente generosos”, escreveu ele. Em sua última oferta, a GM continuará a contribuir com “6,4% para o 401(k) da empresa para funcionários não elegíveis para pensão”. O UAW quer que as pensões sejam restauradas para todos os funcionários.
A GM, que pretende ter uma linha de veículos totalmente elétricos em 2035, está “em um ponto crucial em nossa jornada à medida que avançamos para um futuro totalmente elétrico”, observou Royce. Este ano, a GM lançará a produção de versões totalmente elétricas do Chevrolet Silverado, Blazer e Equinox, três de seus produtos de motor de combustão interna mais populares.
O Silverado EV será fabricado por membros do UAW no Factory Zero Detroit-Hamtramck Assembly Center e na Orion Assembly no Lago Orion. Os carros elétricos Equinox e Blazer são fabricados no México.
A oferta da GM ao UAW incluía “trabalho e produtos para cada uma de nossas instalações nos EUA”, escreveu Royce. “Quando iniciamos nossa transição para veículos elétricos, garantimos que tínhamos toda a equipe de produção instalada para que pudéssemos incluir todos em nossa transição.”
A oferta atual da GM ao UAW não envolve fechamento de fábricas, ao contrário de 2019, quando a montadora fechou uma grande fábrica de montagem e duas instalações de trem de força.
O UAW afirmou que os lucros recordes para as montadoras são alimentados pela ganância corporativa, com Mary Barra (a CEO mais bem paga dos Três de Detroit) ganhando quase US$ 29 milhões em 2022. A GM estima que a remuneração média de seus funcionários foi de US$ 80.034 em 2022. A proporção de remuneração BARRA para o funcionário médio é estimada em 362 para 1. Em 2021, a remuneração média dos funcionários foi de $ 69.433, tornando a proporção salarial BARRA de 420 para 1.
Para refutar a alegação de ganância corporativa, Royce escreveu que em 2022, os lucros líquidos da GM foram de 9,9 mil milhões de dólares e, este ano, os seus gastos de capital ficarão entre 11 mil milhões e 12 mil milhões de dólares.
“Se não continuarmos a investir, perderemos terreno rapidamente”, escreveu Royce. “Os nossos concorrentes em todo o país e em todo o mundo, a maioria dos quais não são sindicalizados, não perderão tempo em aproveitar a oportunidade que lhes apresentaremos.”
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