ESTOCOLMO (Reuters) – Negociações de tarifas entre a companhia aérea escandinava SAS (SAS.ST) Seus pilotos entraram em colapso na segunda-feira, desencadeando uma greve que coloca o futuro da empresa em risco e aumenta o caos das viagens pela Europa quando o período de pico das férias de verão começa.
A medida é a primeira grande greve de companhias aéreas, já que o setor busca capitalizar a primeira recuperação total das viagens de lazer após a pandemia.
Isso ocorre após meses de tensão entre a equipe e a administração, à medida que a companhia aérea busca se recuperar do impacto das paralisações sem incorrer nos custos que acredita que a tornarão não competitiva.
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Ao mesmo tempo, os funcionários de toda a Europa exigem salários mais altos enquanto sofrem com o aumento da inflação.
A greve pode custar quase 100 milhões de coroas suecas (US$ 10 milhões) por dia, diz Jakob Pedersen, analista do Sydbank, e as vendas futuras de ingressos para a empresa sofrerão. As ações da SAS caíram 4,7% às 1511 GMT.
“O golpe neste momento é devastador para a SAS e coloca o futuro da empresa junto com os empregos de milhares de colegas em risco”, disse o CEO da SAS, Anko van der Werf, em comunicado.
“A decisão de greve agora mostra um comportamento imprudente dos sindicatos dos pilotos e uma compreensão chocantemente baixa da situação crítica em que o SAS se encontra.”
Pedersen, do Sydbank, disse que a greve pode eliminar até metade do fluxo de caixa da companhia aérea de mais de 8 bilhões de coroas apenas nas primeiras quatro a cinco semanas, no pior cenário, e deve deixar “feridas profundas” entre os viajantes afetados. .
“O SAS tem dívidas demais e custos muito altos e, portanto, não é competitivo. Em outras palavras, o SAS está caminhando para a falência”, disse ele em nota de pesquisa.
negociação de culpa
Os líderes sindicais culparam o SAS.
“Finalmente percebemos que a SAS não quer um acordo”, disse Martin Lindgren, presidente do SAS Pilot Group, a repórteres. “Sass quer um golpe.”
Lindgren disse que os pilotos estão prontos para retomar as negociações, mas pediu ao SAS que mude sua posição.
Os sindicatos disseram que quase 1.000 pilotos na Dinamarca, Suécia e Noruega se juntariam à greve, uma das maiores greves de companhias aéreas desde que os pilotos da British Airways em 2019 suspenderam a maioria dos voos da empresa devido a uma disputa salarial.
Mais interrupções surgem quando os funcionários da British Airways no aeroporto de Heathrow, em Londres, votaram em junho pela greve por causa dos salários. Consulte Mais informação
Os voos da Scandinavian Airlines (SAS) são vistos listados no Aeroporto Kastrup de Copenhague em Copenhague, Dinamarca, 3 de julho de 2022. REUTERS/Andrew Kelly
Além disso, a tripulação de cabine da Ryanair na Espanha (RYA.I) E easyJet (EZJ.L) Ele planeja fazer greve este mês para exigir melhores condições de trabalho, e os trabalhadores do aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, estão de folga no fim de semana para exigir salários mais altos. Consulte Mais informação
Sophia Skidung, 38, chegou ao aeroporto de Arlanda, em Estocolmo, para descobrir que um voo da SAS que ela e sua família haviam reservado para um voo fretado havia sido cancelado.
“Eu estava indo com minha família para Corfu para uma semana de folga, o que estávamos realmente ansiosos porque não viajamos há muito tempo”, disse ela enquanto procurava em vão o saguão de embarque pela equipe do SAS.
“Tudo aqui é muito confuso”, acrescentou.
Semana mais movimentada
A Lossless SAS busca reestruturar seus negócios por meio de profundas reduções de custos, levantar caixa e converter dívida em patrimônio. Consulte Mais informação
“Trata-se de encontrar investidores. Quanto você fez greve nas semanas mais movimentadas dos últimos 2,5 anos para ajudar a encontrar e atrair investidores?” Van der Werf a repórteres.
A companhia aérea, que é parcialmente detida pelos governos da Suécia e Dinamarca, estimou que a greve resultará no cancelamento de cerca de 50% dos voos programados da SAS e afetará cerca de 30.000 passageiros por dia, quase metade de sua carga diária.
A Dinamarca disse que estava pronta para oferecer mais liquidez e amortizar dívidas com a condição de que a companhia aérea também trouxesse investidores privados, enquanto a Suécia se recusou a injetar mais dinheiro.
A Noruega vendeu sua participação em 2018, mas tem dívidas na companhia aérea e disse que pode estar disposta a converter isso em capital. Consulte Mais informação
O ministro das Finanças dinamarquês, Nikolai Wamen, disse em um comentário enviado por e-mail à Reuters que espera que os dois lados cheguem a uma solução o mais rápido possível.
O acordo coletivo entre a companhia aérea e o consórcio do SAS Pilot Group expirou em 1º de abril. Meses de negociações, que começaram em novembro passado, não conseguiram concluir um novo acordo.
Os pilotos ficaram irritados com a decisão da SAS de contratar pilotos por meio de duas novas afiliadas – Connect e Link – em vez de recontratar ex-funcionários que foram demitidos durante a pandemia, quando quase metade dos pilotos perdeu o emprego.
A greve incluirá todos os pilotos da controladora SAS Scandinavia, mas não a Link and Connect, associação que regula os 260 pilotos ligados às duas unidades. A empresa disse que não afetaria os parceiros externos da SAS, Xfly, Cityjet e Airbaltic.
A SAS já cancelou muitos voos antes do verão, como parte de uma tendência mais ampla na Europa, onde, além de interrupções de greve, os operadores responderam à escassez de pessoal causada pela lenta readmissão após a pandemia.
(1 dólar = 10,3436 coroas suecas)
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Reportagem adicional de Stein Jacobsen em Copenhague e Alex Cornwall em Dubai. escrita por Niclas Pollard; Edição por Barbara Lewis e Emilia Sithole Mataris
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