Relatório e destaques da qualificação do Grande Prêmio do Canadá de 2023: Verstappen conquista a pole no Grande Prêmio do Canadá, enquanto Hulkenberg consegue uma virada em P2 antes de cair no grid

O piloto da Red Bull, Max Verstappen, conquistou a pole no Grande Prêmio do Canadá, com as condições de chuva dominando a sessão de qualificação de sábado em Montreal, com Nico Hulkenberg surpreendentemente terminando em segundo para Haas devido a um esforço oportuno, mas perdendo a posição no final da noite. Violação da bandeira vermelha.

Verstappen desceu para 1m 25.858s nos estágios iniciais do Q3 para colocar uma mão na pole position nas condições complicadas, antes do estreante da McLaren Oscar Piastri trazer bandeiras vermelhas com uma finalização na parede na Curva 7.

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Segundos após o término da sessão, Hulkenberg fez uma volta boa o suficiente para um lugar na primeira linha, com outra chuva durante o intervalo para garantir que nenhuma melhoria fosse feita quando a ação recomeçasse.

No entanto, os comissários anunciaram após a sessão que iriam investigar uma possível infração de bandeira vermelha de Hulkenberg e, após sua análise, foi tomada a decisão de conceder ao alemão uma penalidade de três posições no grid.

Fernando Alonso completou os três primeiros para a Aston Martin, com a dupla da Mercedes Lewis Hamilton e George Russell terminando em quarto e quinto enquanto procuravam continuar a trajetória ascendente da equipe – todos os três se beneficiando do pênalti de Hulkenberg.

Esteban Ocon foi o sexto com a Alpine e Lando Norris o sétimo com a McLaren, enquanto Carlos Sainz foi o mais rápido das Ferraris depois que o companheiro de equipe Charles Leclerc – junto com Sergio Perez da Red Bull e Lance Stroll da Aston Martin – se aposentou na etapa seca/molhada do Q2.

Sainz e Stroll também receberam penalidades após a sessão, embora o espanhol tenha sido considerado culpado por impedir Pierre Gasly no final do Q1 e Stroll tenha segurado Ocon no próximo estágio do Q2.

Alex Albon aproveitou as mudanças nas condições no Q2 a seu favor, saltando primeiro nos moluscos e subindo para P1 antes que mais chuva chegasse, completando os dez primeiros atrás de Piastri na disputa de pênaltis.

Leclerc e Perez tiveram que se contentar com P11 e P12 no grid, respectivamente, tendo perdido o corte quando as condições estavam mais difíceis no Q2, o que levou a uma mensagem de rádio monegasca raivosa quando seu destino estava selado.

Stroll foi outro grande nome a perder no Q3 depois de uma sessão apertada que incluiu uma volta selvagem, e o favorito da casa terminou em 13º na outra máquina Haas de Kevin Magnussen e o líder Alfa Romeo de Valtteri Bottas.

AlphaTauri perdeu os dois pilotos na primeira etapa do Q1, com Yuki Tsunoda em 16º e Nyck de Vries em 18º, com Gasly sofrendo uma eliminação agonizante em 17º após seu segundo com Sainz. Tsunoda foi o terceiro e último piloto a atracar com três posições para bloquear Hulkenberg.

Logan Sargeant não conseguiu imitar o heroísmo de Albon ao liderar a Williams sem promoção para o 19º lugar, enquanto Chu Guanyu trouxe o outro Alfa Romeo na retaguarda depois que seus esforços foram prejudicados por um gremlin técnico.

como aconteceu

Q1 – Verstappen bate Alonso em condições escorregadias

Depois de um primeiro dia bastante seco no Circuito Gilles Villeneuve, os céus se abriram e a pista inundou quando o segundo treino chegou ao fim, preparando o cenário para o que seria mais chuvoso e ventoso quando os pilotos voltassem para o treino final e qualificação.

Um carro FP3 verde atrás deles, que viu Verstappen liderar o caminho e Sainz deu a seu mecânico um trabalho de reparo pré-qualificado ao bater, e os pilotos se alinharam no final do pit lane em uma mediana para iniciar o Q1 – poças, spray e uma falta geral de aderência adicionada aos desafios habituais de uma hora de grade.

Embora as chuvas tivessem diminuído, a superfície da pista estava muito escorregadia enquanto os pilotos se preparavam para iniciar as primeiras voltas, mas antes que qualquer volta pudesse ser registrada, Zhou perdeu a liderança, parou na lateral da pista e trouxe as bandeiras vermelhas, apenas para continuar depois disso.

Quando a ação recomeçou, com uma nova parede de chuva no radar meteorológico, as equipes se esforçaram para enviar seus pilotos de volta – incluindo o carro reiniciado de Zhou – para dar algumas voltas bancárias no quadro, enviando a tela de cronometragem para um frenesi de divisões roxas e verdes. .

Verstappen e Alonso entraram no ritmo imediatamente para trocar tempos mais rápidos em várias ocasiões, e o piloto da Red Bull abriu caminho para 1m e 21,988s para ficar a meio décimo de Alonso, enquanto Leclerc disparava ao lado na chicane da Curva 8/9 e Hamilton tropeçou na grama na curva 3/4.

Com cerca de cinco minutos restantes no relógio, Verstappen foi questionado sobre seus pensamentos sobre a mudança para um pneu seco, e ele rapidamente descartou. Enquanto o holandês continuou com seu conjunto inicial de intermediários, baixando o padrão para 1m 21.739s, vários outros pilotos aproveitaram essa janela para encaixar novos pilotos.

Seguiu-se outra etapa lotada, que Alonso largou em P1 com uma volta de 1m 21,583s, depois melhorou novamente para 1m 21,481s na próxima vez, apenas para Verstappen responder enfaticamente ao registrar 1m 20,851s – mais de meio segundo. .

Hamilton foi o terceiro no resto do tempo, apesar de relatar problemas para enxergar por seus espelhos, seguido pelo companheiro de equipe Russell, o líder da Ferrari Leclerc, Albon’s Williams, Norris e Ocon.

Pérez lutou para replicar o ritmo de Verstappen no caminho para o nono lugar, a mais de um segundo da liderança na irmã Red Bull, enquanto Piastri completava os dez primeiros na frente de Sainz, Bottas e Magnussen, com Stroll e Hulkenberg como os últimos pilotos a chegar ao Q2. .

No entanto, os comissários olhariam para a liderança de Sainz após a sessão, quando Gasly enfrentou seu carro na última volta, tomou uma atitude evasiva e se afastou furiosamente no dia 17, entalado entre os AlphaTauris de Yuki Tsunoda e Nyck de Vries, com Sargeant e Zhou trazido para a retaguarda.

Expulsos: Tsunoda, Gasly, De Vries, Sargent e Cho

Q2 – O pedido de Albon por pneus macios valeu a pena, pois Leclerc, Perez e Stroll desistiram

Quando os pilotos voltaram para a segunda parte da qualificação, a maioria dos moderadores optou por cuidar de suas primeiras corridas cronometradas. No entanto, a linha de corrida cada vez mais seca e as constantes interrupções no clima levaram Albon e Norris a ficarem lisos e agirem como cobaias para o resto do campo.

Depois que a saída antecipada de Russell de 1m20,098 segundos o colocou alguns centésimos à frente de Verstappen, um grupo de pilotos se preparou para mudar para pneus macios, mas Stroll e Aston Martin inicialmente mantiveram a opção de chuva com bandeira verde graças a um giro na Curva 6 .

Albon bombeou devidamente o 1m 18.725s com seus pneus macios para pular para o topo da classificação no momento em que mais gotas de chuva começaram a cair, deixando as condições no limite. À medida que o chuveiro ficava mais intenso, as táticas masculinas de Williams valeram a pena e ele permaneceu na P1.

Verstappen terminou em segundo, 0,367 segundos atrás de Albon, seguido pela dupla da McLaren de Norris e Bestre, Alonso, Sainz, Russell e Hulkenberg, enquanto Ocon e Hamilton foram os últimos pilotos a chegar ao Q3 – Leclerc, Perez e Stroll, todos vítimas notáveis ​​desses condições. .

Leclerc e Perez não conseguiram uma volta rápida o suficiente sobre os Slugs, terminando em 11º e 12º, respectivamente – o homem da Ferrari gritou pelo rádio depois que a equipe resistiu ao chamado para colocar os slicks mais cedo – enquanto Stroll, Magnussen e Bottas I também caiu no segundo obstáculo.

Expulsos: Leclerc, Perez, Stroll, Magnussen, Bottas

Q3 – Verstappen conquista a pole enquanto Hulkenberg aproveita o drama

Com as condições continuando a ditar o jogo, Verstappen liderou outro grupo de carros para fora do pit lane no início do Q3 – todos os pilotos pegaram intermediários novamente após o breve aparecimento de slicks e tentando colocar seus nomes em uma volta.

Verstappen foi o primeiro a fazê-lo, marcando 1m 27.059s e depois baixando a meta para 1m 25.858s, enquanto Alonso passava para o segundo lugar e mais chuva começava a atingir a pista, colocando mais pressão sobre os dez homens envolvidos. Bater no chão correu.

“Está chovendo. Estava ficando cada vez pior”, foi a mensagem para Hulkenberg, que disparou a tela de cronometragem no P2 segundos antes de Piastri perder o controle de seu carro e deslizar para trás na parede na curva 7, trazendo uma bandeira vermelha .

Isso efetivamente interromperia a sessão lá e, enquanto a ação recomeçava alguns minutos depois, mais chuva voltou e trancou os dez primeiros – Verstappen na pole, Hulkenberg um grande vencedor em segundo e Alonso em terceiro.

Hamilton e Russell colocaram a Mercedes em quarto e quinto lugar, seguidos por Ocon, Norris e Sainz, que enfrentaram a investigação dos agentes por sujar Gasly no primeiro quarto, enquanto Piastri e Albon completaram os corredores no terceiro.

chave de citação

“Ontem não foi ótimo, então fizemos algumas mudanças no carro”, disse o ocupante do pódio Verstappen. “Acho que o carro melhorou para dirigir. Estava muito escorregadio lá, mas fizemos todas as ligações certas, então, é claro, estou muito feliz por estar aqui. Pode estar seco amanhã, mas temos um bom carro de corrida.”

O que então

O Grande Prêmio do Canadá de 2023 está programado para começar às 14h, horário local, no domingo. Vá para centro de corrida Descubra como você pode capturar a ação do Circuito Gilles Villeneuve.