Enquanto a atenção estava merecidamente voltada para Fabricantes de automóveis desenvolvimento A próxima geração de modelos esportivos, As corridas internacionais de GT também estão passando por uma grande transformação. Com a classe GT3 pronta para se tornar a mais alta classe baseada em produção em todos os principais campeonatos de carros esportivos, Os fabricantes lançam carros novos para dar a si mesmos um melhor oportunidade ficar Antes da Concorrência. Porsche O mais recente fabricante lança um novo GT3 Challenger. Deleite-se com a experiência do 911 GT3R.
é o A última iteração da Porsche 911 GT3 estimado piloto, Baseado em A atual geração 992 do Porsche 911. GT3 R fará sua competição Estreou em 2023 Rolex 24 em Daytona. O fabricante alemão usou o conhecimento adquirido em toda a sua linha de 911s competitivos para melhorar todos os aspectos de seus mais recentes Carro de corrida.
O desenvolvimento mais notável com o novo modelo é o aumento da cilindrada do motor. O GT3 R baseado em 992 terá a mesma configuração de motor de seis cilindros refrigerado a água, bombeando de 4,0 litros para 4,2 litros, tornando-o ainda mais 565 cv. É claro que esse número varia à medida que os organizadores da corrida usam ajustes de equilíbrio de desempenho para tentar criar um campo mais nivelado entre os concorrentes, portanto, otimizar a saída de torque em toda a faixa de rotação era vital para a Porsche.
Sebastian Jules, gerente de projeto do 911 GT3 R da Porsche Motorsport, disse:
Acertamos no alvo com o progenitor de grande sucesso. Assim, o padrão para seu sucessor é alto. Nosso trabalho não era tornar o novo 911 GT3R mais rápido – a classificação dentro das janelas de desempenho definidas pelo BoP elimina rapidamente essa vantagem. Para nós, tratava-se principalmente da capacidade de nossos clientes de dirigir um carro de corrida mais rápido por mais tempo. Isso requer durabilidade, e é por isso que nos concentramos principalmente em melhorar a dirigibilidade. Isso se reflete na maior faixa de rotação utilizável do novo 4,2 litros, aerodinâmica mais suave e consistente e cargas mais baixas nos pneus traseiros, permitindo que ele dure mais.
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Apesar de estar em uma classe regulatória diferente, o novo 911 GT3R é praticamente o sucessor do O 911 RSR foi construído para a classe LM GTE. O IMSA WeatherTech SportsCar Championship adotou o conjunto de regras GT3 para toda a classe profissional de GT e o Campeonato Mundial de Endurance da FIA substituirá as classes LM GTE por máquinas GT3 em 2024; Apesar disso, GT3 ainda é uma classe de corrida de clientes.
“Dirigir é extremamente importante para a ampla gama de pilotos que competimos aqui e esse tem sido o foco do 992 911 GT3 R”, disse Volker Holzmeyer, presidente e CEO da Porsche Motorsport North America. no carro, e estamos ansiosos para vê-lo funcionar. Sua primeira roda está aqui em breve.” Para equipes de corrida de clientes na América do Norte, o novo Porsche 911 GT3 R custará US$ 567.210.
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