fevereiro 29, 2024

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Os preços do petróleo e do gás sobem à medida que a BP interrompe as exportações do Mar Vermelho após ataques Houthi

Os preços do petróleo e do gás sobem à medida que a BP interrompe as exportações do Mar Vermelho após ataques Houthi


Londres
CNN

Os preços do petróleo e do gás natural subiram acentuadamente na segunda-feira, depois que a BP (BP) disse que suspenderia todas as exportações através do Mar Vermelho devido ao aumento dos ataques a navios mercantes por combatentes Houthi no Iêmen.

A decisão de uma das maiores empresas petrolíferas do mundo segue movimentos semelhantes de grandes companhias marítimas Os analistas alertaram que isso poderia repercutir nas cadeias de abastecimento globais e aumentar os custos de movimentação de mercadorias.

“Devido à deterioração da situação de segurança do transporte marítimo no Mar Vermelho, a BP decidiu suspender temporariamente todo o tráfego através do Mar Vermelho”, afirmou a empresa num comunicado. “Manteremos esta suspensão preventiva sob constante revisão, sujeita à evolução das condições na região”.

O petróleo registrou ganhos acentuados com as notícias. O petróleo Brent, referência global, subiu 2,7%, para US$ 78,68 o barril, às 9h30. Até o petróleo americano O barril subiu 2,7%, para US$ 73,38.

A notícia também afetou o mercado de gás natural. Os principais preços do gás natural na Europa subiram mais de 9%, para 36 euros (39,65 dólares) por megawatt-hora. Isso ainda é uma fração do máximo histórico de 320 euros (349,24 dólares) por megawatt-hora observado em agosto de 2022, no auge da crise energética do continente.

Os ataques aéreos dos Houthis apoiados pelo Irão, que apoiam o Hamas e o povo palestiniano, tornaram-se frequentes desde o início da guerra Israel-Hamas. A organização disse que o ataque foi um ato de vingança contra Israel. Os EUA e os seus aliados estão agora a considerar a expansão de uma força-tarefa marítima no Mar Vermelho para proteger os navios mercantes.

As maiores empresas de transporte de contentores do mundo também suspenderam o tráfego ao longo de uma das principais artérias comerciais do mundo, uma medida que os especialistas dizem que poderá perturbar as cadeias de abastecimento e aumentar os custos de frete.

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MSC, Maersk, CMA CGM e Hapag-Lloyd afirmaram nos últimos dias que estão evitando o Canal de Suez por razões de segurança. A divisão de transporte de contêineres do Evergreen Group juntou-se a essa lista na segunda-feira, dizendo em comunicado que suspenderá o serviço de importação e exportação de Israel “com efeito imediato até novo aviso”.

Na sexta-feira, os rebeldes Houthi assumiram a responsabilidade pelos ataques a dois navios MSC.

“A situação continua a deteriorar-se e as preocupações com a segurança estão a aumentar”, disse o grupo francês CMA CGM num comunicado no sábado, anunciando que os navios que transitariam pelo Mar Vermelho foram aconselhados a suspender as suas viagens “até novo aviso”.

“A CMA CGM está tomando todas as medidas necessárias para proteger os serviços de transporte de seus clientes”, acrescentou a empresa.

Mas os analistas alertaram que uma perturbação numa rota comercial importante entre o leste e o oeste poderia ter repercussões nas cadeias de abastecimento.

“Espere um aumento nas taxas de frete globais, reencaminhamentos e tempos de trânsito mais longos”, disse Judah Levin, chefe de pesquisa da empresa de logística Freedos.

Alguns navios já são desviados através do Cabo da Boa Esperança, em África, aumentando o tempo de viagem e os custos de combustível em três semanas.

“Isso significa que uma semana de restauração significativa da capacidade pode ter efeitos em cascata durante meses após algumas semanas de contratempos”, escreveram analistas da UPS em nota no domingo, observando que cerca de 30% do comércio global de contêineres passa pelo Canal de Suez. .

Se as interrupções persistirem, os transportadores poderão “garantir preços mais elevados do que o esperado” à medida que renegociarem ligações de longo prazo nos próximos dias e semanas, disseram analistas.

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Esta história foi atualizada com contexto e melhorias adicionais.

Anna Kuban e Rob North contribuíram com reportagens.