A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) disse na segunda-feira que entrou em contato com a Tesla. (TSLA.O) Sobre um tweet, o CEO Elon Musk escreveu sobre a função de monitoramento do motorista.

Um tweet de 31 de dezembro sugeriu que os motoristas com mais de 10.000 milhas usando o sistema de software “Full Self-Driving” (FSD) da Tesla deveriam ser capazes de desativar o “nag no volante”, um alerta que instrui os motoristas a segurar o volante. confirmar. Preste atenção. E Musk respondeu: “OK, a atualização chega em janeiro.”

A NHTSA disse na segunda-feira que está “em contato com a Tesla para coletar informações adicionais”. A Associated Press relatou a declaração da NHTSA anteriormente. Tesla não comentou imediatamente.

A Auto Safety Agency confirmou que as perguntas relacionadas ao tweet de Musk estão relacionadas a uma investigação em andamento sobre defeitos em 830.000 carros Tesla com sistemas de assistência ao motorista do piloto automático, incluindo incidentes com veículos de emergência estacionados.

A NHTSA está analisando se os carros da Tesla estão garantindo adequadamente a atenção dos motoristas, e evidências anteriores afirmaram que, na maioria dos incidentes sob revisão, os motoristas cumpriram a estratégia de alerta de busca de atenção da Tesla, levantando questões sobre sua eficácia.

A Tesla vende um programa FSD de $ 15.000 como um complemento que permite que seus carros mudem de faixa e estacionem independentemente. Isso complementa o recurso padrão de “piloto automático”, que permite que os carros dirijam, acelerem e freiem em sua própria faixa sem a intervenção do motorista. Ambos os sistemas usam a função de monitoramento do volante.

No mês passado, a NHTSA disse que abriu duas novas investigações privadas sobre acidentes em veículos da Tesla, onde sistemas avançados de assistência ao motorista eram suspeitos de serem usados. Desde 2016, a NHTSA abriu mais de trinta investigações sobre acidentes de Tesla, onde sistemas avançados de assistência ao motorista, como o piloto automático, são suspeitos de serem usados ​​com 19 mortes relatadas.

Em dezembro de 2021, a NHTSA abriu uma investigação sobre a decisão da Tesla de permitir que os passageiros jogassem na tela sensível ao toque central frontal, cobrindo 580.000 veículos em vez do “Passenger Play” no carro, devido a preocupações com a distração do motorista.

Logo após a abertura da investigação, disse a agência, Tesla disse à NHTSA que pararia de permitir que videogames fossem jogados nas telas dos veículos enquanto seus carros estivessem em movimento.

(Reportagem de David Shepherdson) Edição de Nick Zieminski

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