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A Receita Federal atualizou novamente as regras para incentivos fiscais para veículos elétricos a partir do primeiro dia de 2024, trazendo boas e más notícias.

A má notícia é que menos veículos se qualificam agora para créditos fiscais federais, e menos ainda se qualificam para o crédito máximo de 7.500 dólares.

Mas também há boas notícias. Muitos modelos híbridos e elétricos plug-in ainda se qualificam para pelo menos parte do crédito fiscal integral. Os consumidores também podem agora obter o crédito fiscal aplicado ao preço de compra do veículo no momento da compra, em vez de terem de esperar para declarar os seus impostos. Como antes, se você alugar o carro em vez de comprá-lo, ainda poderá aproveitar os benefícios do crédito fiscal, mesmo em veículos que de outra forma não se qualificariam.

Muitos estados e até municípios também oferecem incentivos próprios para veículos elétricos e para instalação de carregadores domésticos de veículos elétricos. Estas alterações do IRS não afetam esses incentivos.

Mesmo com grandes descontos em carros elétricos, como a maioria acontece atualmente, os incentivos fiscais são, em alguns casos, a única forma de obter qualquer tipo de benefício. Isso é um incentivo para veículos elétricos, disse Ronald Montoya, editor de aconselhamento ao consumidor da Edmunds.com. A Tesla, por exemplo, não negocia o preço de etiqueta.

“Se você olhar para o Tesla, que é um dos carros elétricos mais populares, não é [give] “Quaisquer descontos, então o crédito fiscal é muito importante para os compradores da Tesla”, disse ele. “Portanto, depende apenas do carro, mas acho que no geral são um grande incentivo para as pessoas.

As novas regras referem-se ao local onde as peças dos automóveis são fabricadas, especialmente baterias e componentes de baterias. Em particular, se estas peças forem fabricadas na China, o crédito fiscal será reduzido ou mesmo completamente eliminado.

Muitos fabricantes de automóveis estão agora a construir fábricas de baterias para veículos eléctricos nos EUA, por isso, mesmo que um modelo específico não se qualifique para o crédito fiscal total hoje, poderá fazê-lo nos próximos meses ou anos, à medida que os fabricantes de automóveis mudarem as suas cadeias de fornecimento de peças.

estão entre os modelos que ainda se qualificam para o crédito fiscal integral de US$ 7.500, de acordo com a EV Site da Receita Federala picape Ford F-150 Lightning, a picape híbrida Chrysler Pacifica e várias versões do Tesla Model 3, Model Y e Model X.

No entanto, alguns veículos elétricos e híbridos não se qualificaram mais para créditos fiscais no ano passado, de acordo com o site do IRS. No entanto, a lista está sujeita a alterações à medida que mais montadoras concluem os envios e alteram suas cadeias de fornecimento.

Por exemplo, o Nissan Leaf era elegível para um crédito fiscal de US$ 3.750 no final do ano passado, mas não o é nesta semana, de acordo com o site. Da mesma forma, os proprietários do Ford Mustang Mach-E que receberam seu SUV no ano passado podem receber um crédito fiscal de US$ 3.750, mas esse modelo não está atualmente listado como elegível. novo ano. O Volkswagen ID.4 era elegível para o crédito fiscal total de US$ 7.500 até o final de 2023. No entanto, não está atualmente listado como elegível para qualquer crédito fiscal Compre Agora.

O porta-voz da Volkswagen, Mark Gillies, disse que a montadora alemã ainda está em processo de apresentação de todos os documentos exigidos. A empresa está “otimista” de que todos os modelos ID.4 2023 e 2024 serão eventualmente elegíveis.

A Nissan disse que está trabalhando com fornecedores de peças para atender aos novos requisitos, para que o LEAF possa ser elegível novamente no futuro.

Para alguns veículos eléctricos e híbridos, se e quanto se qualificam para um crédito fiscal depende do veículo individual específico e do seu conteúdo específico de peças. Por esta razão Site da Autoridade Tributária Possui um local para inserir o número de identificação individual do veículo, ou VIN, do veículo que o cliente está comprando ou considerando.

A aplicação destas novas regras de crédito fiscal, ou das regras do ano passado, depende de quando o veículo foi “colocado em serviço”, para usar a terminologia do IRS. Isso significa que mesmo que você assine a papelada para comprar um carro em 2023, mas não receba o carro até este ano, serão aplicadas as novas regras fiscais para 2024. Portanto, você pode não obter o crédito fiscal que teria obtido. se o carro estava na garagem. Seu carro antes de 1º de janeiro. Por outro lado, se receber o automóvel em 2023, continuarão a aplicar-se as regras de crédito fiscal em vigor nessa altura.

No entanto, se você alugar, poderá se beneficiar da redução de impostos mesmo em veículos que nunca foram elegíveis. Isso ocorre porque se você alugar, serão aplicadas regulamentações fiscais diferentes – e mais flexíveis. Em vez de ir para você, o crédito fiscal vai para a empresa de leasing. Mas, em muitos casos, é repassado aos clientes como um “incentivo ao aluguel”, resultando em pagamentos mensais mais baixos.

Montoya disse que o leasing é uma excelente ideia quando se considera um veículo elétrico. A tecnologia dos veículos eléctricos ainda está a mudar rapidamente, pelo que qualquer pessoa que compre um carro eléctrico hoje poderá querer actualizar para um carro novo com maior autonomia ou carregamento mais rápido dentro de alguns anos, disse ele. O leasing também ajuda a reduzir os pagamentos mensais, que atualmente são muito elevados para a compra de automóveis devido às altas taxas de juros.