O evento foi agendado para um momento mais tardio na história do esporte, seja para alterar o fechamento de estradas locais para o final do dia ou para acomodar os telespectadores na Europa.
O FP2 e as sessões de qualificação estavam programados para acontecer da meia-noite à 1h da manhã de sexta e sábado, respectivamente, embora este último tenha terminado às 4h devido a trabalhos corretivos nas tampas das válvulas de água. A corrida de sábado à noite começou às 22h.
O atraso do TL2 tornou as coisas ainda mais difíceis para os membros da equipe que tiveram que se adaptar a uma mudança de horário da Europa no final de uma temporada já estressante, com Vegas seguida por uma mudança de horário de 12 horas antes do final da temporada do próximo fim de semana em Abu Dhabi. .
No próximo ano, o desafio será ainda maior, pois Las Vegas inicia uma trilogia que leva ao Qatar e a Abu Dhabi.
Os chefes de equipe reconheceram que, embora o evento tenha sido um sucesso geral, o cronograma foi muito difícil para os funcionários.
“Se tivermos que melhorar, talvez este seja o momento”, disse o piloto da Ferrari, Fred Vasseur, quando questionado pelo Motorsport.com sobre o que poderia melhorar o evento. “Não é fácil de encontrar, se você quiser obter os horários que funcionam para a Ásia, a Europa, a Costa Leste e a Costa Oeste.
“No passado, não tivemos problemas porque a Fórmula 1 era apenas para europeus, tínhamos que respeitar o horário europeu e estava tudo bem.
“Agora se tornou um projeto global e é muito difícil encontrar algo que atenda às expectativas da zona de 24 horas. Mas vamos ajustá-lo.”
O piloto da Red Bull, Christian Horner, explicou o quão difícil era o cronograma para os membros da equipe.
“Para começar, é claro, haverá muitas lições a aprender”, disse ele. “Uma das coisas a se observar é o cronograma porque tem sido difícil para a equipe e para todos os homens e mulheres nos bastidores.
“Todo mundo está deixando Las Vegas por um tempo! Foi um fim de semana difícil de uma forma ou de outra para todos nos bastidores, e acho que precisamos ver como podemos melhorar isso daqui para frente.”
Fotografia: Simon Galloway / Fotos do automobilismo
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14
Mesmo um ajuste relativamente simples pode fazer a diferença, disse Horner.
“Acho que você pode exibi-lo no início da noite porque não vai deixar todos os telespectadores completamente felizes”, disse ele.
“Esta é uma corrida americana. Se você correr às 20h ou algo assim, será mais confortável para os homens e mulheres que trabalham nos bastidores.”
O chefe da equipe Aston Martin, Mike Crack, sugeriu que o esporte deveria levar algum tempo para avaliar o que poderia funcionar.
“Não deveríamos atirar muito rápido agora, por emoção ou por cansaço”, disse ele. “Acho importante dar um passo atrás.
“Os regulamentos desportivos são muito rigorosos em termos de cronometragem, contam tudo desde a corrida e desde as diferentes sessões. Portanto, será necessário mudar isso.
“Mas acho que é possível combinar o que a promoção da corrida precisa e o que a força de trabalho precisa. Só precisa de um pouco de trabalho.”
O CEO da AlphaTauri, Peter Beyer, que tem informações adicionais sobre a logística das corridas de rua tendo trabalhado anteriormente para a FIA, disse que sua equipe apoiaria quaisquer mudanças.
“Com certeza, apoiaremos isso”, disse ele ao Motorsport.com. “Não conheço todos os antecedentes e motivos para fazer isso.
“Mas tenho um pouco de experiência, vindo da FIA, e sei o quão difícil é para a Fórmula E em muitas cidades. O fechamento de ruas tem um enorme impacto nas pessoas que vivem aqui.
“Teremos que revisar tudo e ver como podemos melhorar. Falei com alguns de nossos rapazes, alguns deles encontraram o ritmo rapidamente. Tive um dia ruim no segundo dia e pensei que não estava … Vai funcionar! Mas de repente você se interessa.
“É claro que agora vamos voar para o outro lado do mundo. Isso vai nos virar de cabeça para baixo. Mas, ao mesmo tempo, valeu a pena.”
Reportagem adicional de Philippe Clérin