• Um piloto veterano foi decapitado pela asa de um avião quando suas rotas aéreas se cruzaram.
• Alain Sy, o piloto, enfrenta um julgamento por homicídio culposo na França devido ao acidente de 2018.
• Nicholas Galli, 40 anos, era passageiro do avião Alan C. e ficou ferido quando o avião pousou.

Segundos depois de saltar de um avião sobre o interior do sul da França, o piloto Nicolas Galli colidiu com a asa esquerda do avião, ouviu um tribunal de Montauban na terça-feira.

O impacto decapitou Galli, um engenheiro aeronáutico de 40 anos e paraquedista veterano, a uma altitude de cerca de 14.400 pés, segundo os investigadores.

O horrível acidente, ocorrido em julho de 2018, foi o foco do julgamento de homicídio culposo contra Alan See, o piloto do avião monomotor. Segundo o canal francês BFMTV.

O réu, identificado como Alan C., funcionário de uma escola local de paraquedismo, pode enfrentar pena de prisão suspensa de 12 meses recomendada pelos promotores, segundo o veículo.

Seu avião transportava Galley, um segundo piloto em um wingsuit e vários pára-quedistas sobre a área de Pollock-en-Quercy, de acordo com um relatório do Escritório de Investigação de Acidentes de Aviação Civil visto pelo Insider.

Após descarregar seus passageiros, Alan C. começou a descer rapidamente, segundo a reportagem.

Quando o avião desceu, os dois pilotos de wingsuit completaram a queda livre e começaram a planar em seus trajes, segundo o relatório.

Foi quando o avião alcançou Galley e o atingiu, matando o engenheiro e fazendo com que seu pára-quedas de emergência fosse acionado, segundo os investigadores.

Uma câmera montada no capacete do segundo piloto capturou a colisão, e as autoridades disseram que usaram a filmagem em sua investigação.

Alan C. disse aos investigadores que perdeu Ghaly e seu colega de wingsuit de vista depois que eles pularam, mas disse que isso era normal e que ele desviou seu avião de onde supunha que estariam suas trajetórias de planeio.

A BFMTV informou nas audiências judiciais na terça-feira que os pilotos e os pilotos de wingsuit não discutiram entre si as rotas planejadas.

“Comparado aos paraquedistas em queda livre, é mais complicado com os paraquedistas que se movem mais em linha reta”, disse Alain Sy ao tribunal de Montauban. De acordo com o Times de Londres. “Eles não pousam com muita frequência e podem interferir no avião.”

Ele disse que esperava que Galley seguisse para o norte e que o avião alado não seguiu “o caminho esperado e nunca deveria ter percorrido esse caminho”, segundo o Times.

Os promotores discordaram e argumentaram que Galley seguiu os procedimentos corretos. “A vítima foi a única que obedeceu às regras sem negligência”, disse a promotora Jeanne Rigion ao The Times.

Alan See disse que a responsabilidade pela morte de Galli não era dele, segundo o veículo. “Acho que meu itinerário foi lógico. Esta foi a tragédia da minha vida, mas não estou errado”, disse ele.

Mas também foi descoberto que ele violou os regulamentos durante o voo de 2018. Sua licença de piloto continha uma restrição médica na época que o impedia de voar sozinho, de acordo com um relatório de investigação do Air Accident Bureau.

Alan See admitiu no tribunal que sua licença era inválida para a viagem daquele dia, segundo o The Times.

Seu empregador, a Escola de Paraquedas de Midi-Pyrenees, também enfrenta uma multa de US$ 10.600 por não ter verificado a licença de Alain C..

A diretora da escola de paraquedismo, Isabelle Deschamps, disse ao tribunal que as medidas de segurança na escola foram reforçadas e que instruções detalhadas de voo foram tornadas obrigatórias, segundo a BFMTV.

Um advogado da Escola de Pára-quedistas Midi-Pyrenees não respondeu imediatamente a um pedido de comentário enviado fora do horário comercial normal.

A decisão do caso está prevista para ser anunciada em 21 de novembro.