No curto prazo, é possível que as mudanças no crédito fiscal de veículos elétricos “eliminem muitos veículos da elegibilidade”, disse Harteau.

Por exemplo, ele observou, espera-se que carros não montados na América do Norte sejam desqualificados imediatamente. Atualmente, esses veículos podem incluir os da Hyundai, Kia e Toyota, entre outros, De acordo com relatórios do consumidor.

Outros modelos de carros, não importa onde sejam montados, não se qualificarão porque são muito caros. Para se qualificar para um crédito, os novos veículos elétricos que são vans, SUVs ou picapes não podem exceder US$ 80.000, enquanto outros tipos de veículos não podem custar mais de US$ 55.000. Veículos elétricos usados ​​podem se qualificar se não custarem mais de US$ 25.000. Lista de carros Compilado pela Consumer Reports O que provavelmente não se qualificaria por causa de seus preços inclui alguns carros Teslas, muitos BMWs e outros modelos, dependendo das modificações do veículo.

A longo prazo, no entanto, os novos incentivos para carros elétricos “provavelmente serão uma grande melhoria em relação ao atual sistema de crédito fiscal”, disse Harteau. “Isso realmente ajudará os americanos de classe média a comprar carros elétricos. Eles podem ter que esperar mais alguns anos” até que as montadoras possam se adaptar às novas exigências e aumentar a oferta de veículos.

E embora os novos requisitos de fabricação possam ser um “alto padrão de clareza”, a capa atual do carro pode já estar dificultando a compra de veículos elétricos populares que se qualificarão para um crédito fiscal, Leah Stokes, Professor Associado de Política Ambiental da Universidade da Califórnia, Santa Bárbara. “Não há crédito fiscal atual para veículos essencialmente elétricos para a maioria dos veículos elétricos que os americanos compram”, disse Stokes, observando que muitos fabricantes de automóveis populares atingiram o limite de vendas.

Além disso, um aspecto do mercado de carros elétricos provavelmente permanecerá inalterado, independentemente da lei tributária aplicável, disse Foley: A cada ano, “alguns carros serão elegíveis e outros não”.

“No momento, isso se deve às restrições impostas a empresas individuais”, disse ele. “No futuro, pode ser alguém que tenha baterias que atendam aos critérios.”