O piloto da Alaska Airlines que capotou no ar estava com medo de relatar depressão, disse sua esposa

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por Jorge Fitz Gibbon

Um piloto da Alaska Airlines que tentou duas vezes derrubar um voo de passageiros superlotado durante um colapso de cogumelo mágico recusou-se a divulgar informações sobre sua saúde mental porque temia ser suspenso, disse um relatório.

Joseph Emerson, de 44 anos, estava muito deprimido antes do bizarro incidente ocorrido em 22 de outubro num voo para São Francisco, mas disse à esposa que não tinha dinheiro para ingressar na companhia aérea, segundo o jornal britânico “Daily Mail”. Rádio Pública de Oregon.

“Eu estava tipo, ‘Talvez você devesse conversar com alguém’”, disse a esposa de Emerson, Sarah Stritch, ao canal.

“Então ele disse: ‘Sarah, não posso ficar desempregada’”, ela se lembra de seu marido ter dito a ela. “Temos que pagar a hipoteca. .e não podemos nos dar ao luxo de fazer isso.

O piloto veterano foi contido durante o voo entre Everett, Washington, e São Francisco, depois de tentar desligar os motores e correr para abrir a saída de emergência no meio do voo, disseram as autoridades.

Mais tarde, ele disse à polícia que havia comido cogumelos psicodélicos antes da viagem.

Emerson estava sentado na cabine de um voo da Alaska Airlines na Horizons Air como passageiro – uma cortesia estendida aos pilotos fora de serviço quando voam em suas respectivas companhias aéreas.

A Administração Federal de Aviação, que licencia e regulamenta os pilotos nos Estados Unidos, permite-lhes reportar quaisquer problemas de saúde física ou mental – mas retira-os do cockpit quando o fazem.

Os pilotos são então obrigados a passar por uma triagem extensiva antes de serem autorizados a voar novamente, o que os especialistas dizem que funciona como um impedimento para que sejam honestos sobre quaisquer questões com as quais possam estar lidando.

“Voltar à cabine não é um processo fácil para eles”, disse o Dr. Brent Blue, médico legista sênior da aviação que trabalha com pilotos, à Rádio Pública de Oregon.

“Eles terão que passar por essas avaliações de um psiquiatra e um neuropsicólogo para fazer isso”, disse ele. “Este é o piloto basicamente assumindo a responsabilidade e dizendo: ‘Não estou disposto a voar por causa da minha tristeza ou algo assim.’

Os pilotos podem solicitar invalidez de curto prazo e, após seis meses, invalidez de longo prazo – mas o pagamento da licença geralmente é de cerca de 50% de seu salário, embora a taxa varie dependendo da companhia aérea.

Stritch disse que seu marido passou por dificuldades emocionais desde a morte de um amigo próximo – que serviu como padrinho de casamento do casal – há mais de cinco anos, e ele estava voltando de uma viagem com amigos em comum quando se envolveu em um comportamento estranho no avião. . .

De acordo com 2016 Estudo da Biblioteca Nacional de Medicina12,6% dos pilotos de companhias aéreas comerciais relataram algum nível de depressão e mais de 4% relataram pensamentos suicidas.