outubro 3, 2022

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O mais recente problema da cadeia de suprimentos da Ford: falta de decalques ovais azuis

O mais recente problema da cadeia de suprimentos da Ford: falta de decalques ovais azuis

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A Motor Company atrasou a entrega de alguns veículos porque eles não tinham os decalques ovais azuis que são colocados neles, em outro exemplo de como Desafios da Cadeia de Suprimentos As montadoras acertaram.

A montadora enfrentou restrições de fornecimento com crachás de marca e placas de identificação de modelo, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto. Ambas as peças são afixadas no exterior do veículo e são identificadores importantes para os produtos de uma montadora. Um porta-voz da empresa confirmou que havia retido alguns embarques de veículos por falta de crachás.

As pessoas disseram que a escassez está afetando as populares picapes F-Series da Ford.

Algumas pessoas disseram que os executivos da Ford consideraram algumas soluções alternativas, como a impressão 3D do crachá para que o crachá permanente possa ser obtido. Mas eles disseram não sentir que as alternativas impressas atenderiam aos padrões de qualidade.

Um porta-voz da Ford disse que a empresa fabrica e envia caminhões com decalques ovais azuis e está modificando aqueles construídos sem o logotipo da Ford e entregando-os aos revendedores. A empresa se recusou a comentar a proposta de impressão 3D.

As ações da Ford caíram 3,6% na sexta-feira, para US$ 12,31 em meio Vender um mercado mais amplo. As ações caíram 41% em 2022.

A Ford disse na segunda-feira que espera ter aproximadamente 40.000 a 45.000 veículos em estoque no final do terceiro trimestre Não pode ser enviado para comerciantes Porque eles estavam esperando as peças necessárias. A empresa disse que muitos desses veículos são caminhões e SUVs de alta margem e que a escassez inclui principalmente outras peças além de semicondutores.

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A Ford se recusou a comentar se as dificuldades na obtenção de crachás contribuíram para a escassez.

A Ford apresentou seu carro esportivo de sétima geração, o Mustang, no Detroit Auto Show na quarta-feira. A empresa disse que o novo modelo ficará com um motor movido a gasolina, uma estratégia que contrasta com alguns de seus concorrentes totalmente elétricos. Foto: Rebecca Cook/Reuters

Um fornecedor de Michigan que fazia crachás para a Ford no passado teve que limitar as operações em agosto, depois de revelar aos reguladores de Michigan que havia despejado produtos químicos industriais em um sistema de esgoto local, segundo autoridades municipais e estaduais.

Fornecedor, Tribar Technologies, Inc. , é especializada na decoração exterior de veículos, incluindo a confecção de decalques e lettering para veículos. O site da empresa mostra que já fez decalques para modelos da Ford, incluindo a picape F-150 2021.

A Tribar confirmou que é um fornecedor existente da Ford e se recusou a comentar mais sobre seu cliente. O fornecedor disse que suas instalações já estão operando a plena capacidade e que o incidente não afeta as operações. Em termos de descarga, Trebar disse que o sistema de filtragem da cidade e a estação de tratamento de esgoto parecem ter coletado os produtos químicos antes que houvesse qualquer impacto ambiental físico em um rio local.

A Ford se recusou a comentar se as operações da Trebar Limited estão relacionadas à falta de crachás da montadora.

A indústria automobilística global vem enfrentando muitas interrupções na cadeia de suprimentos há mais de um ano, mas a maior parte da escassez girou em torno da escassez de semicondutores.

O problema da Ford com a obtenção de placas de identificação e crachás mostra que mesmo peças básicas podem ser difíceis de encontrar, levando a limitações que podem ter repercussões maiores na capacidade da empresa de atender aos pedidos de veículos.

A escassez de chips de computador levou as montadoras a construir alguns veículos sem os semicondutores necessários e depois estacioná-los até que estejam prontos. Essa estratégia deixou dezenas de milhares de carros e caminhões parados nos pátios dos aeroportos e outros currais próximos às montadoras no Sul e Centro-Oeste.

Motores gerais uma empresa

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Ele também teve que reter remessas devido à falta de componentes. Durante o verão, a GM disse que tinha quase 100.000 carros incompletos que não podia vender porque não tinha chips de computador e outras peças necessárias para entregá-los aos revendedores – um atraso que afetou os resultados do segundo trimestre.

Da mesma forma, Lucid Group, Inc. Surgindo no campo de carros elétricos para fornecer restrições na cadeia de peças de commodities, como vidro e carpete, como um dos motivos. Metas de produção de veículos reduzidas para 2022.

No comunicado de segunda-feira, uma prévia dos lucros do terceiro trimestre, a Ford disse que os embarques recentes estão sendo adiados Vai transferir parte da receita para o quarto trimestre, quando se espera que os veículos retidos sejam concluídos e entregues aos revendedores. Além disso, a Ford disse que seus resultados trimestrais serão afetados por cerca de US$ 1 bilhão em pagamentos mais altos a fornecedores para compensar os efeitos inflacionários.

A notícia na terça-feira contribuiu para a maior queda percentual de um dia nas ações da Ford em 11 anos.

A Ford fez aumentos constantes nas vendas nos EUA neste verão, superando o crescimento do mercado automobilístico mais amplo. Em agosto, as vendas da Ford nos EUA subiram 27% A empresa disse em relação ao mês anterior, contra um aumento de 5% para a indústria automobilística mais ampla.

escrever para Nora Eckert em [email protected]

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