fevereiro 28, 2024

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O maior navio de cruzeiro do mundo, Icon of the Seas, parte em sua viagem inaugural saindo de Miami

O maior navio de cruzeiro do mundo, Icon of the Seas, parte em sua viagem inaugural saindo de Miami

Escrito por Ishita Srivastava para Dailymail.Com

03:03 28 de janeiro de 2024, atualizado 07:45 28 de janeiro de 2024

  • O Icon of the Seas da Royal Caribbean navegou hoje em um cruzeiro de sete dias pelas ilhas do Caribe antes de retornar a Miami
  • Apesar das alegações de que o GNL utilizado é melhor do que o combustível naval tradicional, os ambientalistas acreditam que o navio apresenta riscos significativos de emissões de metano.
  • O metano é um potente gás de efeito estufa e é o segundo maior contribuinte para o aquecimento global depois do dióxido de carbono

O maior navio de cruzeiro do mundo iniciou sua viagem inaugural de sete dias partindo do porto de Miami, transportando quase a população de uma pequena cidade.

O Icon of the Seas da Royal Caribbean navegou hoje em um cruzeiro de sete dias pelas ilhas do Caribe antes de retornar a Miami.

O navio custa US$ 2 bilhões, se estende por aproximadamente 365 metros (1.200 pés) da proa à popa e é composto por 20 conveses, 2.350 tripulantes e 2.805 quartos luxuosos, além de espaço para 7.600 passageiros.

Além disso, o navio também inclui uma cachoeira artificial de 55 pés, 40 restaurantes e bares, sete piscinas, incluindo uma 'lagoa' de 40.000 galões, 50 músicos e comediantes, além de uma orquestra de 16 peças.

O navio é movido a “gás natural liquefeito ecologicamente correto”. de acordo com ReutersA Royal Caribbean disse que o Icon é 24% mais eficiente no que diz respeito às emissões de carbono do que a Organização Marítima Internacional exige.

O Icon of the Seas da Royal Caribbean navegou hoje em um cruzeiro de sete dias pelas ilhas do Caribe antes de retornar a Miami.
“Construímos o maior e o pior navio do planeta”, disse Michael Bailey, presidente e CEO da Royal Caribbean International. “É realmente emocionante quando você introduz uma nova classe de navio, mas é ainda mais emocionante quando parece realmente se encaixe.”
O navio de US$ 2 bilhões, que se estende por aproximadamente 365 metros (1.200 pés) da proa à popa, tem 20 conveses, 2.350 tripulantes e 2.805 cabines, além de espaço para 7.600 passageiros.
A Royal Caribbean disse que o Icon é 24% mais eficiente no que diz respeito às emissões de carbono do que o exigido pela IMO.
O navio é movido a gás natural liquefeito ecologicamente correto
O navio também possui um recurso estrutural projetado para servir como uma instalação artística dinâmica na principal estrada de acesso, chamada “A Pérola”.

As pessoas estão esperando o navio de cruzeiro iniciar sua jornada
O navio de cruzeiro navega pelo South Point Park em Miami Beach, Flórida
Pessoas fotografam no South Point Park enquanto o maior navio de cruzeiro do mundo inicia sua viagem

A Royal Caribbean também disse que cada quilowatt usado no Icon of the Seas “é avaliado quanto à eficiência energética e redução de emissões”.

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Mas apesar das alegações de que o combustível é melhor do que o combustível marítimo tradicional, os ambientalistas acreditam que o navio apresenta riscos significativos de emissões de metano.

De acordo com o Conselho Internacional de Transportes Limpos, as emissões de metano dos navios movidos a GNL sob a forma de “deslizamento de metano” contribuem para as alterações climáticas.

Os deslizamentos de metano ocorrem quando navios como o Icon usam motores de duplo combustível de baixa compressão que tendem a vazar metano na atmosfera durante o processo de combustão.

Brian Comer, gerente do programa marítimo do ICCT explicar:'É um passo na direção errada.

“Estimamos que a utilização de GNL como combustível marítimo resulta em emissões de gases com efeito de estufa ao longo do ciclo de vida mais de 120% superiores às do gasóleo marítimo.”

Estima-se que os motores dos navios de cruzeiro emitam 6,4% mais metano, em média, até 2024 pesquisar Financiado pelo ICCT, o que é superior ao pressuposto da IMO de 3,5 por cento.

Icon of the Seas começa a navegar no Porto de Miami, em Miami, Flórida, em seu cruzeiro inaugural
Pessoas fotografam e acenam em South Point Park para transportar passageiros
O salão de passageiros do Aquadome do Icon of the Seas, um local para mergulho e apresentações sob uma cúpula de vidro no topo do navio
Icon of the Seas sai do Government Cut passando por Fisher Island, Flórida, à direita, ao partir do Porto de Miami em seu primeiro cruzeiro público
Um membro da equipe caminha pela área do Central Park do navio, que também possui seu próprio “bairro familiar” chamado “Surfside”.
Apesar das alegações de que o combustível é melhor do que o combustível marítimo tradicional, os ambientalistas acreditam que o navio apresenta riscos significativos de emissões de metano.
Lionel Messi participa da cerimônia de nomeação do “Ícone dos Mares” em Miami na terça-feira

Tobogãs aquáticos são vistos em um deck com vista para o piso da cabine a bordo do Icon of the Seas durante a prévia do Media Day
Funcionários e visitantes caminham pela área Royal Promenade do Icon of the Seas, o maior navio de cruzeiro do mundo
Fogos de artifício explodem enquanto o navio de cruzeiro sai do porto de Miami

O metano é um potente gás de efeito estufa e é o segundo maior contribuinte para o aquecimento global depois do dióxido de carbono, de acordo com o Global Climate Change da NASA. local na rede Internet.

Estima-se que 60% das emissões de metano hoje sejam resultado de atividades humanas.

Mas essas preocupações não parecem incomodar os proprietários, já que o navio está programado para navegar durante todo o ano em itinerários caribenhos saindo de Miami, com itinerários apresentando “destinos perfeitos” e parando em uma “ilha particular premiada” para o Perfect Day at CocoCay nas Bahamas.

O navio foi oficialmente “batizado” nesta terça-feira pelo vencedor da Copa do Mundo Lionel Messi E seus companheiros do time do Inter Miami.

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Messi foi a manchete do evento, colocando uma bola de futebol em cima de uma plataforma para “iniciar” a tradicional quebra de uma garrafa de champanhe na proa do navio – o que supostamente traz boa sorte ao navio e aos seus passageiros.

O argentino de 36 anos mais tarde descreveu isso como um “privilégio”.

“É uma grande honra para mim e sei o que isso significa para a cidade de Miami e para o mundo inteiro”, disse Messi em espanhol. “Portanto, chamo este navio de Ícone dos Mares.” Deus abençoe você e todas as pessoas que navegarão com ela.

“Construímos o maior e o pior navio do planeta”, acrescentou Michael Bailey, presidente e CEO da Royal Caribbean International. “É realmente emocionante quando você introduz uma nova classe de navio, mas ainda mais emocionante é quando parece realmente bom. .”