Um aumento salarial planejado para dezenas de milhares de trabalhadores de entregas atingiu um obstáculo na sexta-feira, depois que um juiz de Manhattan interrompeu a aplicação de uma lei de salário mínimo – dias antes de entrar em vigor.

O juiz da Suprema Corte de Manhattan, Nicholas Moen A Ordem de restrição temporária Um dia depois, DoorDash, Grubhub, Uber e Relay processaram para impedir a nova lei que deveria entrar em vigor em 12 de julho.

Quatro empresas de entrega baseadas em aplicativos – que respondem por quase todas as entregas de alimentos na cidade – pretendem impedir uma lei que exige que eles comecem a pagar US $ 17,96 por hora aos entregadores e fazer de Nova York a primeira grande cidade dos EUA a implementar um requisito salarial para entrega trabalhadores de 60.000 trabalhadores.

Ao ficar do lado da Uber Technologies, o pedido de Moyne substitui temporariamente a regra de 12 de junho do Departamento de Proteção ao Consumidor e do Trabalho, que teria fornecido um aumento considerável dos US $ 11 por hora que os entregadores ganham atualmente.

Não está claro quando ou se a nova taxa salarial entrará em vigor.

A chefe do Departamento de Defesa do Consumidor e do Trabalho disse em comunicado que estava “extremamente decepcionada” com o atraso na implementação do salário mínimo.

“Esses aplicativos atualmente pagam trabalhadores bem abaixo do salário mínimo, e essa taxa salarial ajudará a tirar milhares de trabalhadores nova-iorquinos e suas famílias da pobreza”. disse Vilda Vera Mayuga, chefe do órgão municipal que conduziu o processo de regulamentação. “Esperamos uma resolução rápida para que a taxa decente de salários que os trabalhadores merecem ganhar não seja adiada mais do que o necessário.”

O fundador do Los Deliveristas Unidos, Sergio Agchi, chamou a decisão de Moen de “decepcionante” e “triste”.

“Essas empresas têm a capacidade de pagar o salário mínimo proposto pela cidade – é tudo um jogo para elas”, disse ele em entrevista por telefone. “Eles continuarão a torcer o braço porque têm dinheiro e poder para isso.”

Agchi acrescentou que entrar com ações judiciais em uma semana com calor recorde tornou a decisão ainda mais frustrante. “Trata-se de homenagear o trabalho das 60.000 pessoas que arriscam seu bem-estar nas ruas todos os dias”.

Em declarações separadas, porta-vozes do Uber, DoorDash e Grubhub aplaudiram a decisão de Moen.

“A decisão de hoje é uma vitória precoce e promissora para consumidores, empresas locais e entregadores em toda a cidade de Nova York, protegendo-os dos efeitos nocivos e duradouros de um padrão de lucro flagrante que resultou de uma operação fundamentalmente quebrada”, disse Eli Scheinholtz, porta-voz da DoorDash, disse.

“Esperamos usar esse tempo para trabalhar com a cidade e todas as partes interessadas para descobrir uma regra de salário mínimo que não tenha consequências terríveis para empresas de carona, consumidores e restaurantes”, disse Josh Gold, porta-voz do Uber.

A ação, movida separadamente na Suprema Corte de Manhattan, está contestando uma lei local que aumentaria o valor da hora para $ 19,96 – antes das gorjetas – até abril de 2025. O aumento também leva em consideração os custos operacionais, incluindo bicicletas, equipamentos e seguros.

Em ações judiciais e declarações apresentadas à prefeitura, as empresas afirmam que, em geral, não se opõem aos esforços para aumentar os salários dos trabalhadores. Mas as empresas alegam que a lei as forçaria a repassar custos extras para os consumidores e possivelmente alienar os negócios – e alegam parcialidade da cidade no processo de regulamentação.

“Para os consumidores da cidade de Nova York, isso significaria – de acordo com as análises do próprio DCWP – um aumento médio de taxa de US$ 5,18 por pedido em todo o setor, representando um aumento de 15% nos custos atuais”, acusaram os advogados de DoorDash e Grubhub nos documentos. . “Para os restaurantes e outros comerciantes da cidade de Nova York, isso significará perder o acesso a valiosos serviços de entrega que os comerciantes – especialmente pequenos comerciantes independentes – não podem substituir por conta própria.”

O Relay, um aplicativo popular entre os “deliveryistas”, argumentou em processos judiciais que não deveria ser incluído na lei porque já paga os entregadores por hora – e que a lei poderia tirar a empresa do mercado.

As quatro empresas argumentam que o DCWP da cidade não pesquisou objetivamente a indústria e a força de trabalho durante o processo de regulamentação e que a lei discrimina as plataformas de entrega de alimentos baseadas em aplicativos ao não incluir as plataformas de entrega de supermercado na regra.

A DoorDash e a Grubhub entraram com uma petição conjunta, enquanto a Uber e a Relay entraram com processos separados. As quatro empresas respondem por 99% das entregas de aplicativos na cidade, segundo estimativas da cidade. DoorDash, Grubhub e Uber, respectivamente, possuem ou operam Caviar, Seamless, Postmates e outros aplicativos de entrega populares.

Em um comunicado, a DoorDash disse que a empresa e “pares do setor” estão processando a cidade para “enviar uma mensagem clara e inequívoca de que políticas ruins não podem ser contestadas e não vamos ficar parados e deixar que esses efeitos nocivos passem sem controle para as comunidades”. nós servimos.”

Chegada atrasada

A futura lei surgiu após anos de processo legislativo e de elaboração de regras. A escala salarial é definida por uma lei local de 2021 que exige um salário mínimo para trabalhadores de entrega de alimentos baseados em aplicativos.

A lei do salário mínimo deveria entrar em vigor em janeiro, mas o governo Adams mudou de rumo no início deste ano, reabrindo o processo geral de criação de regras após uma intensa campanha de várias grandes empresas de entrega. A retratação atrasou a implementação da lei em cerca de seis meses.

“Não estamos surpresos em saber que eles ainda estão insatisfeitos”, disse Ligia Gualpa, advogada de entregadores, sobre as empresas. Guallpa é o CEO da organização controladora do Los Deliveristas Unidos. “Acho que vão continuar a fazer tudo para pagar o mínimo possível aos trabalhadores, ou vão continuar a atrasar o processo.”

O fiscal da cidade, Brad Lander, que, como vereador, apresentou o projeto de lei que impõe os padrões de salário mínimo, disse que as empresas estão “tentando extrair cada centavo que puderem dos entregadores de cujo trabalho dependem: esse é o modelo de negócios gig”.

A petição conjunta de DoorDash e Grubhub veio uma semana depois que DoorDash anunciou que faria isso Transformando seu modelo de negócios em todo o paísdando aos trabalhadores a opção de pagar de $ 10 a $ 19 por hora – embora os trabalhadores de Nova York, Califórnia e Seattle sejam excluídos, todos os quais aprovaram leis que estabelecem padrões de salário mínimo para os trabalhadores.

As duas empresas também argumentam que a cidade realizou pesquisas “tendenciosas e não confiáveis” com trabalhadores e partes interessadas do setor para elaborar e definir regras, e que a lei discrimina injustamente as empresas ao excluir plataformas de entrega de alimentos, como a Instacart.

“Se esta regra for mantida, terá consequências devastadoras para parceiros de entrega, consumidores e empresas independentes”, disse Lisa Dee, porta-voz do Grubhub. “Grubhub elogia o interesse da cidade neste problema, mas não podemos apoiar uma solução que tenha efeitos indesejados sobre aqueles que dependem da entrega de alimentos”.

Enquanto isso, a Relay argumenta em processos judiciais que deveria ter sido excluída da lei porque seu modelo de negócios difere dos gigantes da indústria DoorDash, Grubhub e Uber.

Como uma plataforma que conecta restaurantes diretamente a empresas de entrega, a Relay não possui um aplicativo voltado para o consumidor e, portanto, não pode reembolsar os custos associados ao aumento de salários aos clientes – uma situação que pode colocar a empresa em uma “espiral da morte”, de acordo com o ação judicial.

“A Relay apoia fortemente os direitos dos entregadores de alimentos na cidade de Nova York de ganhar um salário digno”, disse Matt Miller, porta-voz da empresa, em comunicado ao THE CITY. “No entanto, acreditamos que a Relay foi classificada incorretamente com outras empresas no espaço.”

Da mesma forma, o Uber argumenta, em outro processo, que a lei seria ruim para os negócios, e a estimativa de pedidos feitos no aplicativo pode cair em até 18%.

“Toda a regra da cidade é baseada na falsa suposição de que os restaurantes não ganham dinheiro com as entregas”, disse o porta-voz do Uber, Josh Gold, ao The CITY na quinta-feira. “Deve ser interrompido antes que prejudique os restaurantes, consumidores e entregadores que pretende proteger.”

As empresas também alegam que a lei retirará dos trabalhadores a flexibilidade de escolher quando e como coletar os pedidos, porque a lei permite que as empresas paguem os trabalhadores por hora, em vez de por viagem.

Mas, como disse o DCWP em março, as regras permitem às empresas “flexibilidade na forma como atendem aos requisitos de salário mínimo”, optando por pagar aos trabalhadores um salário por hora ou uma taxa por entrega dividida por minuto – um acordo controverso da cidade após coletar feedback das empresas.