Regalto Thomas, considerado o chef do super iate, é retratado após o afogamento do bayesiano.

A Autoridade Portuária de Palermo disse à emissora canadense CBC News que o corpo do Sr. Thomas, um canadense que morava em Antígua, foi recuperado dos destroços.

Gareth Williams, amigo do chef, disse à BBC: “Posso falar por todos que o conheceram quando digo que ele era um homem querido, quieto e gentil”.

Amigos estão prestando homenagens a ele nas redes sociais. Não sei o que dizer além de que te amo e sempre amarei.

Outro escreveu: “Vou sentir muito a sua falta, Regalto Thomas ainda está tendo dificuldade em acreditar nisso”.

Esta informação foi confirmada pela Guarda Costeira italiana Notícias do céu.

As equipes de emergência que tentam acessar um iate bayesiano submerso enfrentam “uma grande escolha” à medida que os esforços de resgate se intensificam, disse um especialista em mergulho oceânico e naufrágios.

Bertrand Skibos disse à BBC News: “Acho que 50 metros é o limite para mergulhar com um certo tipo de mergulhador profissional, então você tem que mergulhar com algum tipo de capacete e snorkel e estar preso à superfície para obter oxigênio e falar e ouvir e diga o que você está vendo e fazendo.

“É sempre muito difícil, principalmente num veleiro, porque temos corda por todo o lado, temos uma vela a flutuar na corrente, porque estamos no Mediterrâneo e não no Canal da Mancha.

“Mas a questão é, você sabe, em situações como essa, é muito difícil entrar nos destroços, e eles têm que fazer uma grande escolha em um instante, salvar ou resgatar os destroços inteiros. Os corpos.”

O Bayesian despencou após a chegada da “tempestade de violência”. A Guarda Costeira italiana disse que o mau tempo estava previsto, mas foi mais severo do que o esperado. Alguns residentes locais falaram de um ciclone aquático ou marítimo de força excepcional. O Bayesiano estava ancorado, com as velas abaixadas, quando a tempestade chegou, e outro barco estava por perto.

Um barco próximo, o Sir Robert Baden Powell, de 42 metros, ancorou e enfrentou a tempestade depois que seu capitão ligou o motor para manter o controle da embarcação e evitar uma colisão com o Bayesiano. O capitão, Carsten Boerner, disse não saber se a tripulação do Bayesian era capaz de operar seus motores. “Eu sei que eles afundaram com o mastro na água e afundaram em dois minutos”, disse ele.

Andrea Rutti, professor de design marinho na Universidade Politécnica de Milão, disse que um barco em escala bayesiana só afundaria rápido demais se um ou mais buracos, janelas ou outras aberturas fossem quebrados ou recebessem muita água. quebrado pela corrente.

Há também especulações na mídia de que uma grande escotilha pode ter sido inadvertidamente deixada aberta. No entanto, o mergulhador do corpo de bombeiros Marco Dilotta disse ao jornal Il Messaggero que os destroços estavam “aparentemente intactos” – embora apenas metade do casco estivesse visível para os mergulhadores.

Um especialista do setor na Grã-Bretanha disse que deve ter levado horas para o bayesiano se encher de água suficiente para afundar, tornando incompreensível o seu rápido desaparecimento.

O Bayesian foi construído em 2008 pela Perini Navi, que afirma ter o mastro de alumínio mais alto do mundo, com 72 metros. No entanto, Ruttie e um segundo especialista, o engenheiro estrutural Filippo Matteoni, disseram que o mastro invulgarmente alto não era um elemento vulnerável numa tempestade. Ambos estavam céticos em relação à teoria de que o mastro quebrado causou danos ao casco, já que o barco não teria virado se tivesse acontecido.

O Bayesiano tinha quilha retrátil – ajudando a estabilizar os barcos e atuando como contrapeso ao mastro. Tanto Rutdy quanto Mathioni se perguntaram se a quilha do barco estava ancorada, reduzindo sua profundidade sob a água e sua estabilidade. De acordo com Rutdy, o barco pode ter começado a balançar violentamente sob ventos fortes, causando uma tensão excepcional no mastro. Mas mesmo que isso tenha levado à separação, disse ele, “não é suficiente para justificar o naufrágio”.

Os promotores da cidade vizinha de Termini Imeris iniciaram uma investigação sobre o desastre. O caso deles pode levar meses para ser concluído.

Os vizinhos de Mike Lynch disseram que ficaram “honestamente horrorizados” quando souberam que ele estava desaparecido depois que seu barco virou durante a tempestade.

Ruth Lee, de Pettistree, Suffolk, disse que sabia que o Bayesian era de família, mas quando ouviu a notícia, disse: “Não pude acreditar, pensei que não poderia estar certo”.

O escritor e autor de 57 anos acrescentou: “É terrível, são más notícias”.

São vizinhos há cerca de 15 anos, “desde o início [Mr Lynch] Ele era um vizinho maravilhoso.”

“Mesmo sendo incrivelmente rico e uma pessoa muito importante, ele nunca deu essa impressão”, disse Lee.

“Sempre que ele te conhecia, ele sempre se lembrava do seu nome, conversava com você, incrivelmente amigável e pé no chão, o que achamos uma ótima qualidade.

A vizinha de Mike Lynch, Ruth Lee, disse que o chefe era “muito caridoso” e falaria na igreja da vila no Domingo da Memória.

A Sra. Leek, de Pettistree, Suffolk, disse: “Você o via passando e ele sempre acenava e dizia olá e usava seu nome.

“Uma vez por ano ele fazia uma festa no gramado e íamos todos.

“Ele é um homem muito bom. Eu sei que é um pouco banal, mas com todo o direito, um homem poderia estar muito chapado, mas não estava, ele estava envolvido.

“No Domingo da Memória ele vinha e falava na igreja da aldeia.

“Ele era um homem muito caridoso, dedicou muito tempo e esforço, o que foi bom. Tínhamos uma opinião incrivelmente elevada dele.

Mike Lynch, 59 anos, é um dos maiores empreendedores de tecnologia do Reino Unido. Ele criou a Autonomy, a maior empresa de software do país, e era conhecido como o Bill Gates da Grã-Bretanha.

Ele vendeu a empresa para a HP em 2011 por US$ 11 bilhões (£ 8,64 bilhões), após o que a gigante de tecnologia dos EUA o acusou de fraudar o negócio de forma espetacular, resultando em uma longa investigação. Lynch acabou sendo absolvido por um júri em São Francisco, em junho.

Lynch pode pegar mais de 20 anos de prisão nos EUA se for condenado por acusações de fraude e conspiração.

Um foco inicial da investigação oficial é se a tripulação do barco fechou as escotilhas de acesso dentro do navio antes da tempestade chegar, disse um especialista no local do desastre, que não quis ser identificado.

Com base nas previsões de mau tempo durante a noite, os investigadores verificarão se foram tomadas medidas apropriadas.