março 29, 2024

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Maersk adverte que seguro de COVID em Xangai aumentará ainda mais os custos de envio

Reuters

XANGAI (Reuters) – A companhia de navegação dinamarquesa Maersk disse que Seguro de Xangai Isso prejudicará gravemente os serviços de transporte rodoviário e aumentará os custos de transporte, pois os esforços intensificados da China para combater a disseminação do COVID-19 perturbam as cadeias de suprimentos globais.

A cidade portuária chinesa, que abriga alguns dos aeroportos e mares mais movimentados do mundo, começou a fechar metade da cidade na segunda-feira e planeja fazer o mesmo com a outra metade por um período de quatro dias a partir de sexta-feira com um treinamento de duas etapas.

Embora tenha mantido seus aeroportos e saídas de águas profundas abertos, impôs severas restrições à circulação, impedindo que veículos não certificados saíssem às ruas e ordenando que milhões de pessoas não saíssem de suas casas.

“O serviço de transporte rodoviário de entrada e saída de Xangai será severamente afetado em 30% devido ao fechamento completo dos distritos de Pudong e Puxi de Xangai até 5 de abril”, disse a Maersk, a segunda maior empresa de transporte de contêineres do mundo, em um relatório de consultoria. aos clientes na segunda-feira.

Ela acrescentou que os armazéns em Xangai estarão fechados até sexta-feira.

“Consequentemente, haverá um tempo de entrega mais longo e um aumento potencial nos custos de transporte, como taxas de transferência e taxas de via expressa”.

A SEKO Logistics, uma empresa de transporte e armazenamento de carga com sede nos EUA, disse que as fábricas da província vizinha de Zhejiang estão optando por transportar carga do porto de Ningbo, em vez de Xangai.

Espere: Um aumento acentuado nas taxas de frete aéreo a partir de hoje. “Já recebemos algumas ofertas exorbitantes para investigações europeias até agora”, disse a empresa em seu site.

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A China está lutando contra o maior número de infecções por COVID-19 desde seu surgimento desde que o surto inicial do país diminuiu no início de 2020. Este mês, impôs o fechamento de outros centros de exportação de manufatura, como Changchun e Shenzhen, aumentando as filas fora da China principal. portos.

Embora as restrições permanecessem em Changchun, elas foram aliviadas em Shenzhen, onde empresas e fábricas foram autorizadas a retomar as operações em 21 de março.

No entanto, uma pesquisa de um jornal estatal descobriu que a “guerra” de Shenzhen ao COVID-19 prejudicou até 93% das pequenas e médias empresas domésticas, com muitas sofrendo interrupções na produção devido a paralisações, interrupções nas cadeias de suprimentos e atrasos na entrega. ordens. implementação.

(Reportagem de Brenda Goh. Edição de Jerry Doyle)

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