Motores gerais A empresa divulgou lucros no segundo trimestre que ficaram abaixo das estimativas de Wall Street depois que a empresa não conseguiu enviar quase 100.000 veículos até o final do trimestre devido à falta de peças.

Mas a empresa manteve sua orientação anterior de ganhos para o ano inteiro, dizendo estar confiante de que seria capaz de aumentar a produção no segundo semestre de 2022. Também confirmou que mantinha um suprimento adequado de materiais críticos relacionados a baterias para apoiar isto. Seus planos são construir 1 milhão de carros elétricos anualmente na América do Norte a partir de 2025.

As ações caíram quase 1% nas negociações de pré-mercado na terça-feira.

por aqui números-chaveEm comparação com as previsões de consenso de Wall Street, compiladas pela Refinitiv.

• Lucro ajustado por ação: $ 1,14, contra $ 1,20 esperado e $ 1,97 em O segundo trimestre de 2021.
• ele ganhou: US$ 35,76 bilhões, contra US$ 33,58 bilhões esperados e US$ 34,17 bilhões no segundo trimestre de 2021.
• Taxa de EBIT: US$ 2,34 bilhões, em comparação com US$ 4,12 bilhões no segundo trimestre de 2021.
• Margem de taxa EBIT: 8,0% contra 11,2% no primeiro trimestre de 2022 e 10,4% no segundo trimestre de 2021.

A CEO Mary Barra disse uma permissão Que a GM tem “acordos vinculativos” para garantir todas as matérias-primas relacionadas às baterias de que precisará para construir 1 milhão de veículos elétricos por ano na América do Norte até 2025, incluindo “novos acordos plurianuais” anunciados hoje com a Livent Corp. General Bateria de motores tem sido LG Chem para materiais de cátodo.

Como outras montadoras globais, a GM trabalhou com interrupções na cadeia de suprimentos nos últimos trimestres, quando o surto de Covid-19 – e mais recentemente, a invasão da Ucrânia pela Rússia – fechou fábricas e causou estragos na logística em todo o mundo.

O impacto dessas interrupções foi fácil de ver nas concessionárias da GM nos EUA, onde os estoques permanecem apertados. A GM disse na terça-feira que os revendedores da GM nos Estados Unidos tiveram apenas 10 a 15 dias de estoque em estoque no ano passado, inclusive durante o segundo trimestre. Isso é muito menor do que o habitual de 60 a 90 dias antes da pandemia de Covid-19.

Mas a GM espera levar mais veículos para seus revendedores em breve. A empresa disse aos investidores em 1º de julho 95.000 veículos com componentes faltantes em estoque. A empresa confirmou na terça-feira que espera concluir e enviar esses veículos – muitos dos quais são SUVs de alta margem – nos próximos meses.

A GM, como a maioria das montadoras, retém a receita quando um veículo completo é enviado às concessionárias, e não antes.

“Trabalhamos com volumes menores devido à escassez de semicondutores no ano passado e tivemos resultados sólidos apesar dessas pressões”, disse Barra. “Existem preocupações com as condições econômicas, com certeza. É por isso que já estamos tomando medidas proativas para gerenciar custos e fluxo de caixa, incluindo a redução de gastos discricionários e limitando as contratações a necessidades críticas e situações que sustentam o crescimento.

“Também modelamos vários cenários deflacionários e estamos prontos para agir deliberadamente quando e se necessário”, disse Barra.

Barra disse que a GM continua confiante de que atenderá às suas necessidades Orientação anterior para um ano inteiro. A empresa espera lucro líquido entre US$ 9,6 bilhões e US$ 11,2 bilhões para 2022.

“Essa confiança vem de nossa expectativa de que a produção global da GM e a entrega no atacado aumentarão acentuadamente no segundo semestre”, disse ela.

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