Lei do clima “Transformacional” para as indústrias automotiva e de energia

Torne os carros elétricos acessíveis.

Para a indústria automobilística, uma das disposições mais importantes da lei climática eliminaria um limite no número de carros de cada fabricante elegíveis para o crédito fiscal de US$ 7.500 que os contribuintes recebem pela compra de veículos elétricos. Atualmente, os créditos estão sendo eliminados após o fabricante ter vendido 200.000 veículos elétricos ou híbridos elétricos.

Recuperar os créditos seria enorme para Tesla e General Motors, que esgotaram suas participações, bem como empresas como Ford Motor e Toyota, que em breve perderão o acesso aos créditos. O novo crédito fiscal, disponível até 2032, tornaria os carros dessas empresas mais acessíveis e rebateria as críticas de que apenas os ricos podem comprar carros elétricos.

Joe Britton, diretor executivo da Zero Emission Transportation Association, cujos membros incluem a Tesla, bem como fabricantes de equipamentos de carregamento, fornecedores de material de bateria e outras empresas associadas ao negócio de veículos elétricos. “Isto é um grande problema.”

Pela primeira vez, carros movidos a bateria usados ​​são elegíveis para um crédito fiscal de até US$ 4.000. Isso é importante porque a maioria das pessoas compra carros usados ​​em vez de novos. O preço médio de um novo veículo elétrico subiu para mais de US$ 60.000, fora do alcance de muitos compradores, apesar da economia de combustível e manutenção que esses veículos oferecem.

Indivíduos que ganham mais de US$ 150.000 por ano ou cônjuges que ganham US$ 300.000 ou mais não se qualificarão para incentivos para novos veículos elétricos. Os limites de renda para incentivos de carros usados ​​são de US$ 75.000 para indivíduos e US$ 150.000 para casais. Os créditos não se aplicam a sedãs vendidos por mais de US$ 55.000 e minivans, picapes e SUVs listados por mais de US$ 80.000.

“Eles estão tentando impulsionar a adoção entre os compradores de classe média e baixa, e isso é uma coisa boa”, disse Akshay Singh, sócio da empresa de contabilidade e consultoria PwC especializada na indústria automobilística. “É aqui que está a maior parte do mercado.”