novembro 30, 2022

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Kevin Magnussen o mais rápido no retorno da Fórmula 1; O burburinho da Ferrari cresce antes do GP do Bahrein

Kevin Magnussen o mais rápido no retorno da Fórmula 1;  O burburinho da Ferrari cresce antes do GP do Bahrein

Sakhir, Bahrein – Faltando um dia de testes de pré-temporada, a Fórmula 1 está de volta Kevin Magnussen Defina a volta cronometrada mais rápida da semana durante uma corrida longa para a equipe Haas.

Magnussen, que anteriormente fez parceria com a Haas de 2017 a 2020, substituiu a russa Nikita Mazepin na equipe antes do teste desta semana. Em seu primeiro dia no carro, ele empurrou Carlos Sainz Do topo dos horários com uma volta 0,325 segundos mais rápida que o piloto da Ferrari usando o mesmo pneu composto.

O tempo foi definido durante um longo período de testes para a Haas, que foi definido depois que as outras nove equipes terminaram sua sessão regular de testes. A equipe recebeu uma hora extra na sexta-feira – mais três no sábado – para compensar o tempo perdido na quinta-feira, depois que seu embarque para o Bahrein foi atrasado.

Durante oito horas de testes regulares na sexta-feira, quando todas as 10 equipes estavam na pista, Sainz fez a volta mais rápida com um esforço de 0,4 segundos sobre o resto do pelotão. O tempo também foi definido em um pneu composto C4 – o segundo pneu mais fraco oferecido pela Pirelli – e foi rápido o suficiente para evitar uma tentativa semelhante antes. Max Verstappen Em um carro Red Bull no mesmo complexo.

As cargas de combustível e as configurações do motor são desconhecidas fora da garagem de cada equipe de teste, então é possível que o tempo de Verstappen em um campo de futebol semelhante tenha sido igual, mas também pode ser que Sainz tenha expandido sua liderança – como mostrado pelo ritmo impressionante em Magnussen abraçado mais tarde à noite.

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De qualquer forma, outra forte exibição da Ferrari na sexta-feira ajudou a reforçar a visão crescente de que a equipe italiana teve o início mais forte de 2022 sob os novos regulamentos técnicos da Fórmula 1.

E enquanto a Ferrari parece estar de volta à ponta do grid, a campeã de construtores Mercedes pode ter um problema.

A equipe estreou seu W13 fortemente modificado na quinta-feira, mas lutou para extrair desempenho dele durante os dois dias de teste desta semana. Lewis hamilton Ele percorreu voltas de volta única com os pneus Pirelli mais macios no final da sessão, mas seu melhor tempo em C5s ainda foi de 0,609s em Sainz em C4s e 0,934s em Magnussen.

Quando perguntado após a sessão qual seria o resultado do GP do Bahrein do próximo fim de semana se fosse realizado amanhã, Hamilton disse: “Eu realmente não sei. Eu acho que a Ferrari… 1-2.

Ou talvez Red Bull.

Sainz minimizou essa conversa durante a coletiva de imprensa de sexta-feira quando perguntado sobre uma citação de seu companheiro de equipe Hamilton. George Russel O que indica que a Ferrari é a favorita para participar da partida de abertura em 20 de março.

“Típica Mercedes, modelo George”, disse Sainz com uma risada. “Apenas mexa com os outros e depois entre na primeira corrida e exploda a competição.

“Se é o primeiro ano que eles fazem isso, eu provavelmente acreditaria neles, mas eles fazem isso há cinco ou seis anos e ainda nos surpreenderam na primeira corrida.”

A Mercedes venceu oito campeonatos de construtores consecutivos, um recorde da Fórmula 1.

O Mercedes atualizado parecia difícil de pilotar e continuou pulando para cima e para baixo no pit enquanto a equipe tentava maneiras de tratar os problemas com os quais vinha lutando durante toda a semana. No lado positivo, Russell conseguiu completar a simulação de corrida na sessão da manhã, o que deveria ter dado à equipe muitos dados para trabalhar e encontrar melhorias.

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O segundo dia de testes no Bahrein também provou ser um destruidor de carros, com soluções de resfriamento de 37°C (98°F) expandindo o calor até o limite.

A falha mais dramática ocorreu na Williams quando o freio traseiro Nicholas LatifiO carro pegou fogo quando o calor do deserto atingiu seu pico no meio do dia. Os primeiros sinais de problemas apareceram quando a fumaça começou a subir das rodas traseiras do carro, mas Latif tentou colocá-la de volta nos boxes, esperando que o fluxo de ar apagasse as chamas.

Ele atingiu a curva 13 – dois cantos do pit lane – quando a roda traseira esquerda desviou sob o calor e a carga nas curvas, fazendo com que o carro girasse para a zona de escoamento. As chamas envolveram a parte de trás do carro assim que ele parou, e uma pequena explosão ocorreu quando os guardas tentaram apagar o fogo.

Latifi e Marshall saíram ilesos, mas o problema acabou com a corrida de Williams depois de apenas 12 voltas. A McLaren continuou a gerenciar os problemas de resfriamento dos freios durante o segundo dia de testes, depois que a corrida de quinta-feira também foi limitada devido a problemas nos freios. Embora a equipe nunca tenha visto nada tão dramático quanto o incêndio de Williams, Lando Norris Foi limitado a 54 voltas na sexta-feira, depois de apenas 50 voltas na quinta-feira. Na hora final, Norris também saiu da pista momentos depois de sair do pit lane, causando um sinal vermelho.

Norris não deveria pilotar a McLaren na sexta-feira, mas foi substituído quando Daniel Ricciardo Ele foi desclassificado pelo segundo dia consecutivo devido a doença. Ricciardo se sentiu mal na manhã de quinta-feira, o que significa que ele também perdeu a sessão de testes, mas a equipe confirmou que ele não testou positivo para COVID-19.

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Valtteri BottasA Alfa Romeo também fez com que uma bandeira vermelha aparecesse quando seu carro parou na curva 9 nos minutos finais da sessão da manhã. A FIA esperava testar o procedimento de reinício da corrida com um grid simulado no final da sessão, mas depois de alinhar no grid para um procedimento de largada abortado, o carro de Bottas parou na pista na próxima volta antes do grid poderia consertar. Reinício estilo de corrida. Bottas terminou o décimo primeiro dia mais rápido no geral.

Esteban Ocon Ele também causou uma bandeira vermelha à tarde quando seu carro parou nos Alpes na pista. Ele teve um dia produtivo até aquele momento, com um total de 111 voltas de bandeira quadrada e o sexto tempo mais rápido.

Sebastian Vettel Ele parou na pista em um Aston Martin na última hora da sessão da manhã, mas rapidamente voltou à pista assim que o carro foi restaurado, indicando que não havia grandes problemas com o carro. Colega Passeio de Lance Ele fez o Aston Martin à tarde e fez a quarta volta mais rápida de 0,857s sobre Magnussen usando o mesmo composto C4.