Assista: Uma olhada no ícone dos mares saindo do Porto de Miami
O maior navio de cruzeiro do mundo partiu de Miami, Florida, na sua viagem inaugural, mas há preocupações sobre as emissões de metano do navio.
O Icon of the Seas, de 365 metros (1.197 pés), tem 20 decks e pode acomodar um máximo de 7.600 passageiros. É propriedade do Grupo Royal Caribbean.
O navio embarca em um cruzeiro de sete dias pelas ilhas do Caribe.
Ambientalistas alertam que o navio movido a GNL vazará metano prejudicial para a atmosfera.
A embarcação registrada nas Bahamas foi construída em um estaleiro em Turku, na Finlândia, e possui sete piscinas e seis toboáguas.
A construção custou US$ 2 bilhões (£ 1,6 bilhão) e também inclui mais de 40 restaurantes, bares e lounges.
Fonte da imagem, Imagens Getty
O navio de cruzeiro possui sete piscinas, diversos bares e restaurantes e um parque de diversões no convés superior
Embora o GNL seja mais limpo do que os combustíveis navais tradicionais, como o óleo combustível, existe o risco de que parte do gás escape, fazendo com que o metano escape para a atmosfera.
O metano é um gás de efeito estufa muito mais poderoso que o dióxido de carbono.
A Reuters citou Brian Comer, diretor do programa marinho do Conselho Internacional de Transporte Limpo, dizendo: “É um passo na direção errada”.
“Estimamos que o uso de GNL como combustível marítimo resulta em emissões de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida mais de 120% maiores do que as do gasóleo marítimo”, disse ele.
No início desta semana, ICCT emitiu um relatório Argumentar que as emissões de metano dos navios movidos a GNL eram superiores ao que os regulamentos actuais supunham.
Fonte da imagem, Imagens Getty
Uma estátua do nadador paira sobre um pátio interno – conhecido como “Central Park” no navio
O metano, um poderoso gás com efeito de estufa, retém 80 vezes mais calor na atmosfera do que o dióxido de carbono num período de 20 anos. A redução destas emissões é considerada crucial para abrandar o aquecimento global.
A Royal Caribbean afirma que o Icon of the Seas é 24% mais eficiente em termos energéticos do que o exigido pela Organização Marítima Internacional para os navios modernos. A empresa planeja lançar um navio com emissões líquidas zero até 2035.
A indústria de cruzeiros é um dos setores do turismo que mais cresce, com os jovens particularmente interessados em férias em cruzeiros, de acordo com a associação comercial Cruise Lines International Association.
Ela disse que a indústria de cruzeiros contribuiu com US$ 75 bilhões (£ 59 bilhões) para a economia global em 2021.
Fonte da imagem, Imagens Getty
O parque aquático a bordo é chamado de “Thrill Island”.
Na quinta-feira, Lionel Messi, capitão da seleção argentina vencedora da Copa do Mundo e que atualmente joga pelo Inter Miami, participou da cerimônia de nomeação do navio.
Ele foi visto colocando uma bola de futebol em uma plataforma especialmente construída para incentivar a quebra de uma tradicional garrafa de champanhe de “boa sorte” na proa do navio.
Fatos rápidos sobre o Ícone dos Mares
- Icon of the Seas é o maior navio de cruzeiro do mundo, em peso 250.800 toneladas e aproximadamente 365 metros (1.198 pés) de comprimento. Isso é cerca de cinco vezes maior que o Titanic
- O navio em si custou caro à Royal Caribbean International 1,65 mil milhões de euros (1,79 mil milhões de dólares; 1,41 mil milhões de libras) para construção e aquisições
- Os ingressos variam de US$ 1.723 a US$ 2.639 por pessoaDe acordo com o site da Royal Caribbean. Um cruzeiro na alta temporada de Natal custará cerca de US$ 5.124 por pessoa
- Sua viagem inaugural fará escala em St. Kitts e Nevis e Charlotte Amalie, nas Ilhas Virgens dos EUA.