Há uma nova maneira de ir do centro de Manhattan ao JFK

Viajantes com orçamento limitado sabem que uma das maneiras mais baratas de viajar para JFK é pela Long Island Rail Road da Penn Station. No entanto, para aqueles que moram ou trabalham no East Side de Manhattan, o deslocamento até a Penn Station e depois JFK pode ser assustador.

Felizmente, para alguns, esse passeio logo terminará: a Metropolitan Transit planeja lançar o serviço LIRR da nova estação Grand Central Madison, localizada abaixo do Grand Central Terminal, para Jamaica, Queens, em 25 de janeiro. A Estação Jamaica fica a cerca de 15 minutos do JFK via AirTrain.

Este novo serviço será adicionado aos trens existentes da estação Penn.

O primeiro trem está programado para sair da Jamaica às 10h45 e chegar a Grand Central Madison às 11h07. Por pelo menos três semanas, o MTA disse que planeja operar um serviço limitado entre a Jamaica e a Grand Central Madison até os passageiros. Eles podem aprender sobre a nova estação.

Durante este período de teste, o MTA disse que os clientes podem usar os bilhetes da Penn Station para pegar o LIRR da Grand Central Madison.

Os trens funcionarão inicialmente das 6h15 às 20h durante a semana e das 7h às 23h nos fins de semana. Os trens funcionarão a cada 30 minutos entre Grand Central Madison e Jamaica durante o meio-dia e fins de semana. Os trens também funcionarão uma vez por hora durante os períodos de pico. O MTA disse que provavelmente aumentará as frequências após o lançamento, embora não tenha divulgado nenhum outro detalhe.

Scott Mayerowitz, da TPG, descobriu que você pode chegar à estação Jamaica saindo do centro de Manhattan em apenas 21 minutos.

O MTA planeja eventualmente iniciar o serviço LIRR completo de Grand Central Madison para a Jamaica, esperando aumentar o serviço LIRR geral em 41%.

A nova rota pode custar apenas $ 15,75 só de ida.

Um bilhete de cidade “fora do horário de pico” no LIRR da Grand Central para a Jamaica custa $ 7,75 e o AirTrain da Jamaica para os terminais do aeroporto custa outros $ 8, se você já tiver um MTA MetroCard. É um extra de $ 1 para comprar um MetroCard recarregável para aqueles que não possuem um.

Durante os horários de pico, o LIRR sobe para US$ 10,75, o que eleva o preço da viagem inteira para US$ 18,75.

O serviço LIRR do Grand Central Madison oferece uma alternativa acessível para voar para o JFK para aqueles que moram no East Side de Manhattan ou próximo a ele.

Para economizar tempo, muitos nova-iorquinos pegam Uber ou Lyft para JFK, mas esses serviços podem custar US$ 100 ou mais.

Os táxis começam em $ 74 por uma taxa fixa; No entanto, gorjetas e taxas podem facilmente aumentar o preço para até US$ 100.

O outro problema de se locomover de carro é o trânsito. Em um bom dia, você pode chegar ao JFK em apenas 35 a 40 minutos, mas observe o tráfego notório de Nova York e poderá levar até uma hora e meia.

Antes da nova opção, você teria que pegar o metrô ou ônibus para a Penn Station e depois pegar o LIRR para a Jamaica – uma viagem longa e árdua, dependendo de onde você é. Esse roteamento poderia facilmente adicionar mais de meia hora à viagem.

A notícia da estreia de LIRR no Grand Central Madison foi recebida com muito alarde. Cerca de uma hora antes do primeiro trem da Grand Central Madison partir para a Jamaica, Queens, os transeuntes pairavam perto do Luke’s Lobster no saguão de jantar da estação de trem, esperando que o MTA abrisse oficialmente os portões vermelhos para a nova estação LIRR.

Assim que os portões da Grand Central Madison abriram oficialmente por volta das 11h, a multidão aplaudiu e todos lotaram a nova estação. Os embaixadores do cliente LIRR distribuíram memorabilia, como broches, bonés de beisebol e adesivos para os visitantes. E aqueles que pegaram o primeiro trem da Jamaica para Grand Central Madison às 10h45 receberam “bilhetes dourados” para fazer a viagem inaugural do trem até a nova estação.

Mares de telefones gravando Grand Central Madison inundaram os corredores enquanto os visitantes tiravam selfies, com alguns exclamando animadamente que parecia que estavam testemunhando a história.

Funcionários da MTA, como o presidente e CEO Jano Lieber e a governadora de Nova York, Cathy Hochul, também compareceram à inauguração do Grand Central Madison. Hochul enfatizou como o projeto conectaria melhor milhões de habitantes de Long Island à cidade de Nova York, já que o MTA estima que cerca de 45% dos pilotos LIRR irão agora para a Grand Central em vez da Penn Station.

“A infraestrutura tem tudo a ver com conexões, e este projeto é um passo extraordinário para conectar melhor milhões de nova-iorquinos a suas casas, famílias e empregos”, disse Hochul em um comunicado à imprensa.

Penelope Weinhart, uma corretora de imóveis, estava visitando a cidade de Nova York vindo de Atlanta e pegando o primeiro trem da Grand Central Madison para pegar o AirTrain para JFK da Jamaica Station. Ela disse que inicialmente não sabia do serviço LIRR da Grand Central Madison, mas decidiu pegar o trem para a Jamaica assim que soube da notícia.

“É meio emocionante”, disse Weinhart. “Nós não sabíamos… apenas aconteceu.”

Pegar o trem para a Jamaica e depois o AirTrain para JFK foi um processo tranquilo. Enquanto o próprio Grand Central Madison foi um primeiro LIRR muito movimentado para a Jamaica, o Queens não foi. Os sinais para os trilhos na nova estação foram fáceis de encontrar – o aplicativo Metro North e os horários na Grand Central Madison atualizaram as informações dos trilhos de acordo.

O primeiro trem para a Jamaica deveria partir às 23h59, mas atrasou cerca de dois minutos. Assim que o trem começou a se mover, os passageiros comemoraram com entusiasmo. O trem também fez paradas em Woodside, Forest Hills e Kew Gardens antes de pousar na Jamaica. Embora este tenha sido o primeiro trem a partir da Grand Central Madison, parecia que essa rota já havia sido feita um milhão de vezes antes – não houve problemas.

Do Grand Central Madison, o trem leva cerca de 25 minutos para chegar à Jamaica. Assim que o trem parou na Jamaica, não demorou muito para encontrar o AirTrain, e os sinais amarelos brilhantes indicando o AirTrain eram fáceis de detectar. O único problema em pegar o AirTrain era que ele exigia um cartão MTA, o que parece arcaico, considerando que os metrôs de Nova York agora aceitam o Apple Pay.

Mas o trem de Grand Central Madison para a Jamaica provou ser não apenas acessível, mas também uma alternativa fácil para chegar ao JFK para residentes do East Side de Manhattan. Os trens chegaram no horário e cada viagem de trem de e para a Jamaica não levou mais de 30 minutos – a viagem de Manhattan para JFK poderia facilmente levar mais de uma hora com o tráfego.

A tão esperada inauguração do Grand Central Madison ocorreu quando atrasos na construção e problemas financeiros prejudicaram o projeto por décadas. Também conhecido como Estação de chegada zona leste O projeto, a construção do Grand Central Madison, começou na década de 1960. No entanto, o aumento dos custos e uma crise financeira em toda a cidade rapidamente impediram a construção de Nova York.

A construção foi retomada na década de 1990, mas a construção foi atrasada, mal administrada e estourou os custos eu parei O projeto. Inicialmente MTA objetivo de desbloquear A nova estação até o final de 2022, mas quando uma área da estação precisou de “trabalho extra”, adiou a data.

Na semana passada, o MTA testou 40 trens vazios de e para a nova estação, de acordo com Gothamista.

Existe, também Entrada separada para a nova estação. Como o nome sugere, você pode entrar no prédio por entradas separadas na Madison Avenue. (Na verdade, as entradas reais são na Vanderbilt Street, East 43rd Street, East 44th Street, East 45th Street, 46th Street, East 47th Street e East 48th Street.)

Ampla Grand Central Madison Station custo Quase US$ 11 bilhões para construir e está Um dos maiores projetos de infraestrutura de transporte nos Estados Unidos nos últimos anos. Grand Central Madison também marca a primeira expansão do LIRR em 100 anos.