A General Motors disse na sexta-feira que está recolhendo quase 1 milhão de veículos utilitários esportivos em meio à pressão dos reguladores federais para recolher 67 milhões de infladores de airbags defeituosos que podem explodir durante o acionamento.
General Motors Ele lembra Inclui um total de 994.763 veículos Buick Enclave, Chevrolet Traverse e GMC Acadia dos modelos de 2014 a 2017 com peças de airbag produzidas pela ARC Automotive. Os motoristas afetados podem substituir o módulo do airbag do motorista gratuitamente, de acordo com a montadora.
A National Highway Traffic Safety Administration está instando o fabricante da bomba de airbag, Knoxville, ARC, com sede no Tennessee, a recolher 67 milhões de dispositivos fabricados antes de 2018 porque eles podem explodir e espalhar estilhaços ao redor de um veículo.
Pelo menos nove acidentes relacionados a airbags ocorreram entre 2009 e março deste ano, disse a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA), resultando em duas mortes e vários feridos graves. carta para ARC lançado na sexta-feira. A agência informou que um motorista no Canadá e outro em Michigan morreram quando um inflador de airbag do lado do motorista explodiu.
Após uma investigação de oito anos, a NHTSA chegou a uma “conclusão preliminar” de que os infladores do airbag estão com defeito e está pedindo ao ARC que faça um recall.
“Inflar airbags que sopram fragmentos de metal nos ocupantes de um veículo, em vez de inflar adequadamente o airbag acoplado, cria um risco irracional de morte e ferimentos”, escreveram os reguladores, observando que os airbags – quando funcionando corretamente – são projetados para salvar vidas. “
A NHTSA disse que pelo menos 12 fabricantes de automóveis usaram componentes ARC em seus airbags, e o recall pode afetar quase um quarto dos carros atualmente nas estradas dos EUA, de acordo com a Associated Press.
No entanto, o ARC está se afastando das demandas dos reguladores. Em 11 de maio cartaA empresa negou que seus produtos estivessem com defeito e disse que quaisquer problemas com os airbags “causados por” defeitos pontuais de fabricação aleatórios “que foram devidamente resolvidos” com recalls individuais.
A resposta constitui uma potencial batalha legal. O próximo passo no processo é a NHTSA agendar uma audiência pública, de acordo com a Associated Press. A empresa pode então levá-lo ao tribunal para forçar uma retirada.
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