DETROIT – A General Motors Co. planeja investir quase US$ 13 bilhões em instalações nos EUA até abril de 2028, disse o sindicato United Auto Workers como parte de seu mais recente acordo provisório com a montadora.

A GM já anunciou alguns investimentos planejados, como US$ 4 bilhões na Orion Assembly, no subúrbio de Detroit, e US$ 2 bilhões em Spring Hill, Tennessee, para novos veículos elétricos. Existem outros novos projetos, como uma futura fábrica de veículos elétricos de US$ 1,25 bilhão em Grand River, em Lansing.

Muitos dos novos investimentos incluem centenas de milhões de dólares em fábricas de montagem para apoiar ou adicionar volume adicional, bem como fábricas de motores e componentes.

Detalhes do acordo provisório foram divulgados no sábado depois que os líderes locais do UAW com a GM aprovaram o acordo, que ainda precisa ser ratificado por uma maioria simples dos 46.000 membros do sindicato com a montadora. A GM foi a última montadora de Detroit a chegar a um acordo provisório, depois da Ford Motor Co. e da Stellantis, controladora da Chrysler.

O sindicato divulga detalhes de investimentos e produtos para retratar a segurança no emprego dos associados.

Os investimentos da GM nos EUA durante os termos de 4 ½ lágrimas se comparam aos US$ 8,1 bilhões anunciados pelo sindicato na Ford e US$ 18,9 bilhões na Stellantis, incluindo US$ 6,2 bilhões em fábricas de peças anunciadas anteriormente em Kokomo, Indiana.

Os detalhes divulgados pelo sindicato à General Motors não incluíam bilhões de dólares em investimentos anunciados anteriormente em quatro fábricas conjuntas de células de bateria nos Estados Unidos, incluindo três instalações futuras.

A GM se recusou a comentar os detalhes divulgados, referindo-se à declaração da CEO Mary Barra quando o acordo provisório foi anunciado inicialmente: “A GM tem o prazer de chegar a um acordo provisório com o UAW que reflete as contribuições da equipe, ao mesmo tempo que nos permite continuar a investir em nosso futuro “, disse ela. E criando bons empregos nos Estados Unidos.” “Estamos ansiosos para que todos voltem ao trabalho em todas as nossas operações, entregando ótimos produtos aos nossos clientes e vencendo como uma equipe.”

O acordo trabalhista temporário foi anunciado na segunda-feira, após quase seis semanas de greves direcionadas organizadas pelo sindicato contra General Motors, Stellantis e Ford, também conhecidas como as “Três Grandes” montadoras. As paralisações de trabalho começaram em 15 de setembro, depois que os dois lados não conseguiram chegar a acordos que abrangessem os 146 mil membros do UAW com as montadoras até o prazo final da greve.

“Há uma razão pela qual as Três Grandes e seus aliados sentem que acabaram de ser repassados ​​aos faxineiros. Este contrato inclui aumentos salariais e ganhos econômicos como nunca vimos antes”, disse o vice-presidente do UAW, Mike Booth, durante uma notícia. conferência. Webcast no sábado. “Os ganhos nesta década valem mais do que quatro vezes os da última década.”

Tal como o acordo provisório do UAW com a Stellantis e a Ford, o acordo inclui aumentos salariais de 25% e bónus e outros benefícios melhorados para os trabalhadores do sector automóvel, tais como pagamentos de participação nos lucros e um bónus de endosso de 5.000 dólares.

Os aumentos de 25% incluem um aumento de 11% após a ratificação, seguido por um aumento de 3% nos próximos três anos e depois um aumento de 5% em Setembro de 2027.

Na General Motors, o sindicato também obteve ganhos significativos na redução de níveis ou de diferentes níveis de trabalhadores que receberão salários iguais ou semelhantes aos dos seus colegas de trabalho tradicionais nas fábricas de montagem. O presidente do UAW, Sean Fine, disse que alguns trabalhadores receberiam um aumento imediato de 89% se ratificado pelos membros.

“Um dos nossos objetivos centrais nesta rodada de negociações foi eliminar os níveis”, disse Fine durante a transmissão. “Embora não tenhamos ganhado tudo, fizemos enormes avanços na GM. Fizemos mais para eliminar os níveis salariais do que qualquer uma das Três Grandes.”

Os novos trabalhadores adicionados ao acordo incluem funcionários da joint venture de células de bateria Ultium Cells da GM, confirmou Fine no sábado. Os trabalhadores da bateria receberão um aumento de US$ 6 a US$ 8 por hora, disse ele.

Fine confirmou no sábado os planos do sindicato de usar contratos padrão com GM, Ford e Stellantis como alavanca para unir outras montadoras.

“Não somos tímidos nem calados quanto aos nossos planos: o nosso objectivo é passar os próximos anos a organizar os trabalhadores do sector automóvel em todo o país”, disse Fine. “As Três Grandes não são as únicas empresas automobilísticas que obtêm lucros recordes. Os trabalhadores automotivos da Toyota, Honda, Volkswagen, Hyundai e Tesla também merecem contratos recordes.”

A Toyota Motor Corp. anunciou no início desta semana planos para aumentar os salários em suas fábricas nos EUA. As novas taxas farão com que os funcionários horistas de fabricação de Kentucky recebam aumentos salariais de quase 9%, para US$ 34,80 por hora – ainda abaixo da taxa máxima de mais de US$ 40 por hora sob os acordos iniciais do UAW com as montadoras de Detroit.

Os membros do UAW na Ford já começaram a votar nesse acordo provisório. É importante notar que 82% dos trabalhadores da fábrica de montagem da Ford em Michigan votaram a favor do acordo esta semana. A fábrica suburbana de Detroit foi uma das primeiras a ser atingida, juntamente com outras fábricas de montagem da General Motors e da Stellantis.

Espera-se que os membros do UAW, juntamente com Stellantis e GM, votem nos acordos nas próximas duas semanas.