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Hong Kong/Nova Iorque
CNN
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A BYD ultrapassou a Tesla para se tornar a maior empresa de veículos elétricos do mundo no quarto trimestre de 2023.
A empresa chinesa vendeu um número recorde de carros no ano passado, incluindo 525.409 veículos elétricos a bateria no período de três meses até 31 de dezembro, de acordo com um documento da bolsa. A Tesla disse na terça-feira que entregou 484.507 – também um recorde – durante o trimestre.
Ao longo do ano, a Tesla (TSLA) de Elon Musk ainda ultrapassa a BYD, vendendo 1,8 milhão de veículos elétricos. A BYD vendeu 1,57 milhão de veículos elétricos no ano passado, um aumento de 73%, além de 1,44 milhão de veículos híbridos.
Mas isto significa que a diferença da Tesla em relação ao seu concorrente chinês, de cerca de 230 mil unidades em 2023, foi muito menor do que as 400 mil unidades anunciadas em 2022.
O rápido crescimento da BYD, apoiado por Warren Buffett, é um símbolo da crescente indústria de veículos elétricos na China.
A China está avançando rapidamente A sua transição para carros elétricos, graças ao forte apoio governamental à indústria.
Pequim estabeleceu uma meta de que pelo menos 20% dos carros novos vendidos anualmente até 2025 sejam veículos de nova energia (NEV), o que inclui veículos eléctricos a bateria, híbridos e veículos com células de combustível de hidrogénio. Em 2035, O governo dizOs novos veículos energéticos devem se tornar o “mainstream” das vendas de carros novos.
A primeira meta foi alcançada em 2022, há cerca de três anos. O segundo também poderá ser alcançado antes do esperado.
Nos primeiros 11 meses de 2023, foram vendidas 8,3 milhões de unidades de veículos de energia nova, representando mais de 30% das vendas totais de veículos, de acordo com dados divulgados no mês passado pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis.
Miao Wei, ex-ministro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, Ele disse em um fórum automotivo em novembro A meta do governo de 50% de penetração de veículos com novas energias até 2035 provavelmente será alcançada até 2025 ou 2026, o mais tardar, de acordo com a mídia estatal.
O papel de liderança da China na indústria global também se deve ao tamanho do seu mercado, à mão-de-obra barata e ao seu domínio da cadeia de abastecimento, segundo analistas.
“A China lidera agora na produção e aumenta a sua vantagem relativa, beneficiando do seu enorme mercado interno e da vantagem de ser pioneira”, escreveram analistas do banco de investimento francês Natixis Asia num relatório divulgado no final de Novembro.
Eles disseram que a vantagem do pioneirismo e o apoio governamental por meio de investimentos e subsídios em infraestrutura tornaram mais fácil para os fabricantes chineses de veículos elétricos se expandirem nacional e internacionalmente.
No entanto, a intensificação da concorrência e uma feroz guerra de preços no ano passado afectaram as margens de lucro de muitos fabricantes de automóveis.
À medida que a economia da China perde impulso, os fabricantes de automóveis têm-se preocupado com o abrandamento da procura. Em janeiro, a Tesla cortou os preços na China para atrair clientes e impedir a desaceleração do crescimento, desencadeando uma guerra de preços. Dezenas de montadoras seguiram o exemplo para permanecerem competitivas.
A guerra de preços impulsionou as vendas, mas ameaçou a rentabilidade de todo o setor. Nos primeiros 11 meses do ano passado, a indústria automobilística da China registrou uma margem de lucro de apenas 5%, abaixo dos 5,7% em 2022 e 6,1% em 2021, de acordo com dados publicados na semana passada pela China Passenger Car Association, um grupo industrial apoiado por Do governo. .
Para compensar a desaceleração no mercado interno, os fabricantes de automóveis chineses procuram crescer para além do continente, expandindo-se para a Europa, Austrália e Sudeste Asiático.
No mês passado, a BYD anunciou que construirá uma fábrica de veículos elétricos na Hungria, que será a primeira fábrica de automóveis de passageiros na Europa. Ele Ela Já possui uma fábrica de ônibus em Komarom, na Hungria.
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