“Um relatório preliminar constatou que a tripulação da Norfolk Southern operava o trem abaixo do limite de velocidade e de maneira autorizada, embora esteja claro que as medidas de segurança eram inadequadas”, disse o Sr. Shah disse.
Após a audiência, o senador Thomas R., democrata de Delaware e presidente do comitê. Garber, Sr. Shaw disse que estava desapontado por mais recursos não terem sido disponibilizados para a comunidade e pediu a ele e a outros executivos ferroviários que adotem medidas legislativas. Tome medidas de segurança rígidas.
Investigadores federais descobriram que um rolamento de roda em um dos vagões do trem estava superaquecendo, mas um alarme não alertou a equipe até passar por um sensor longe do descarrilamento. Especialistas em segurança dizem que o desastre poderia ter sido evitado se mais sensores tivessem sido colocados mais perto dos trilhos do trem.
O National Transportation Safety Board disse na terça-feira que abriu uma investigação especial sobre as práticas de segurança em Norfolk Southern, que sofreu cinco acidentes significativos desde dezembro de 2021. Outro trem de carga da empresa descarrilou no sábado perto de Springfield, Ohio. Horas antes do julgamento, outro trem da Norfolk Southern descarrilou no Alabama. De acordo com a porta-voz da empresa, Katelyn Byrd, não houve relatos de feridos ou materiais perigosos sendo liberados. A taxa de acidentes em Norfolk Southern aumentou nos últimos quatro anos. De acordo com uma apresentação recente da empresa.
Na quinta-feira em Capitol Hill, a administradora regional da Agência de Proteção Ambiental, Debra Shore, e a diretora da Agência de Proteção Ambiental de Ohio, Anne Vogel, garantiram aos legisladores que a qualidade do ar e da água nas comunidades é segura e que as agências continuam trabalhando. Teste deve ser realizado.
“Se a empresa não cumprir qualquer uma das ações exigidas pela EPA, a agência intervirá imediatamente, realizará o trabalho necessário e forçará a Norfolk Southern a pagar três vezes o custo”, disse a Sra. Shore.
Senador Bernie Sanders, independente de Vermont, Sr. Shaw questionou que isso reduziu ferrovias planejadas com precisão, trabalhadores ferroviários, inspetores e equipamentos necessários para aderir a horários de trem rígidos, o que prejudicava a segurança.
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