É também o último Bugatti a gasolina. Os modelos futuros serão misturados.
Apenas 99 Mistrals serão construídos, e todos eles já foram vendidos antes do veículo ser revelado ao público na sexta-feira em Carmel, Califórnia, de acordo com Bugatti.
“Só pode haver um objetivo em mente: voltar a ser o roadster mais rápido do mundo”, disse a empresa em seu anúncio.
A Bugatti não disse qual poderia ser a velocidade máxima esperada do Mistral. A última vez que a Bugatti poderia reivindicar ter o conversível mais rápido do mundo foi em 2013, quando o Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Cabriolet dirigiu a 254 mph em uma pista de testes da Volkswagen na Alemanha.
O Hennessey Venom F5 Roadster construído pela Hennessey Performance Engineering do Texas estabelece o atual recorde de velocidade máxima para um conversível. Aquele carro de US $ 3 milhões e 1.800 cavalos de potência atingiu 265,6 mph em 2016.
Os carros conversíveis geralmente têm velocidades máximas mais baixas do que os carros com capota rígida devido à sua aerodinâmica ruim.
Mistral também será o último modelo a possuir o famoso motor W16 de 16 cilindros da Bugatti. Mate Rimac, CEO da Bugatti-Rimac, a empresa que agora possui a marca Bugatti, disse que os futuros modelos Bugatti serão híbridos. Não está claro que tipo de motor a gasolina esses futuros modelos terão, mas não será o mesmo que o motor W16 que, com suas muitas evoluções e melhorias, alimenta todos os Bugatti modernos desde 2005.
O ar é atraído para o grande motor Mistral através de tomadas de ar atrás de cada um dos assentos do carro. As tomadas de ar são feitas de fibra de carbono e são projetadas para suportar todo o peso do veículo para proteger os ocupantes em caso de capotamento. As entradas de ar na lateral do carro são para resfriadores de óleo. O ar que passa pelos resfriadores de óleo é ventilado pelas lanternas traseiras em forma de X do Mistral.
A frente do Mistral distingue-se pelo seu design distinto, com faróis cada um composto por quatro barras de luz. A grade central em forma de ferradura também é mais profunda e mais larga do que a encontrada em carros com capota rígida.
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