“Embora este problema possa atrasar algumas entregas do 737, este é o único curso de ação que nos dá o compromisso de entregar sempre a aeronave certa”, escreveu Diehl.
Um funcionário da Spirit Aero Systems, fabricante de fuselagens com sede em Wichita, notificou o fabricante do avião sobre os furos. Segundo relatos de ambas as empresas, isso gerou extensas investigações na Boeing.
“Após a notificação, iniciamos medidas imediatas para identificar e implementar soluções de reparo apropriadas”, disse um porta-voz da Spirit. “Estamos em contato próximo com a Boeing sobre este assunto.”
A Boeing está sob crescente escrutínio dos reguladores e do público depois que um plugue de porta explodiu durante um voo da Alaska Airlines no mês passado. Janeiro. Após o incidente do dia 5, a Administração Federal de Aviação imobilizou mais de 100 jatos, sem nenhum passageiro gravemente ferido. A ruptura é fixada nos parafusos soltos que devem segurar a inserção da porta no lugar.
A Alaska Airlines estima que o encalhe custará US$ 150 milhões, enquanto a United Airlines espera um prejuízo no primeiro trimestre como resultado dos encalhes.
Para a Boeing, os incidentes mais uma vez destacam questões de segurança com o 737 Max. O MAX foi colocado à venda em 2016, mas os voos ficaram suspensos por mais de um ano, começando em 2019, depois que os sistemas de controle de voo se envolveram em dois acidentes fatais.
Problemas recentes com Max levaram a empresa a dedicar vários dias desta semana em sua fábrica em Renton, Washington, para “focar na qualidade”, incluindo a inspeção de aviões não entregues.
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