“A reestruturação está estimada em US$ 3 bilhões e levará mais de cinco anos”, disse o relatório. “Nossa tarefa é garantir que esses custos sejam cobertos pela Federação Russa, que deliberadamente causou danos à aviação e ao setor de aviação da Ucrânia.

“De acordo com o diretor da Antonov Airlines, um dos motores foi desmontado para reparos e o avião não pôde decolar naquele dia, embora as ordens apropriadas tenham sido emitidas”, afirmou.

Imagens de satélite da Maxer Technologies mostram danos significativos a uma parte do hangar na base aérea do hostomal onde o AN-225 está armazenado.

Imagem de satélite © 2022 Maxar Technologies

As forças russas dizem ter apreendido o aeroporto Hostomel, localizado na AN-225, na sexta-feira. Uma equipe da CNN no solo viu as forças aéreas russas tomando posições.

Imagens de satélite da Maxar Technologies mostram danos significativos em uma parte do hangar onde o AN-225 está armazenado.

Enquanto isso, as informações de incêndio do sistema de gerenciamento de recursos da NASA detectaram vários incêndios no aeroporto, incluindo o hangar onde o avião estava estacionado. De acordo com dados da NASA de vários satélites da NOAA e da NASA, o incêndio no hangar foi detectado às 11h13 de domingo.

Não está claro se esses incêndios no aeroporto foram resultado de incêndios reais ou explosões de ataques militares.

Se confirmado, o ataque marcaria o fim trágico de uma aeronave que serviu por mais de 30 anos desde os dias da União Soviética.

O transporte aéreo AN-225 foi projetado para auxiliar em tempos de crise em outros países. Após o terremoto de 2010 no Haiti, forneceu suprimentos para a vizinha República Dominicana. Foi usado para transportar suprimentos médicos para as áreas afetadas nos primeiros dias da epidemia do governo.

Sua popularidade no mundo da aviação, onde quer que fosse, especialmente quando as estrelas apareciam em shows aéreos, muitas vezes atraía grandes multidões.

Até o momento, o Maria foi a aeronave mais pesada já feita. Alimentado por seis motores turboalimentados, sua carga útil máxima pesa 250 toneladas e pode carregá-la para dentro ou para fora. Possui as maiores asas de qualquer aeronave em serviço operacional.

Apenas um An-225 foi construído pela empresa Antonov, com sede em Kiev, que surgiu com o projeto. Ele voou pela primeira vez em 1988 e está em serviço desde então.

A construção da segunda aeronave começou, mas não foi concluída.

A história do An-225 começa nas décadas de 1960 e 1970, quando a União Soviética estava presa em uma corrida espacial com os Estados Unidos.

No final da década de 1970, surgiu a necessidade de transportar cargas grandes e pesadas de seus locais de encontro para o Cosmotrome Pigmalião, uma vasta base espacial nos desertos do Cazaquistão, que foi o local de lançamento espacial pioneiro de Yuri Gagarin.

A resposta da União Soviética à espaçonave da NASA em questão. Como não havia aeronaves capazes de transportá-lo na época, Antonov foi obrigado a formar a empresa.

Barry Nealt da CNN contribuiu para esta história