Uma parte de uma ponte desabada em Baltimore foi destruída intencionalmente, abrindo caminho para o retorno do transporte marítimo ao longo de uma das rotas marítimas mais movimentadas dos Estados Unidos.

Em 26 de março, um navio colidiu com a ponte Francis Scott Key, que desabou, matando seis trabalhadores da construção civil.

Fragmentos da ponte que foi demolida na segunda-feira.

A cirurgia foi adiada no fim de semana devido ao mau tempo.

A ponte Francis Scott Key desabou quando o cargueiro Daly saiu do curso.

A colisão enviou cerca de 4.000 toneladas de destroços para o rio Patapsco.

O navio de 948 pés (289 m) permanece no local após o acidente e está coberto com sucata da ponte. Um total de 21 tripulantes, a maioria indianos, ainda estão a bordo para fazer a manutenção da embarcação. Os tripulantes estavam abrigados a bordo quando a explosão controlada ocorreu na segunda-feira.

As operações de demolição foram realizadas depois que o corpo da sexta e última vítima do incidente foi recuperado na semana passada.

Pouco depois das 17h, horário do leste dos EUA (21h GMT), uma grande explosão foi ouvida e pedaços da ponte caíram na água.

As autoridades disseram que usaram uma explosão controlada para fazer os cortes precisos, na esperança de libertar o Daly para retornar ao porto de Baltimore.

O porto, que movimenta diversas cargas e é o mais movimentado do país para a exportação de automóveis, está fechado desde o colapso.

Numa conferência de imprensa na segunda-feira, as autoridades disseram que esperavam mover o navio dentro de dois dias.

“Depois de fazermos o corte de precisão, voltaremos e inspecionaremos o canal, bem como inspecionaremos o carrinho ao redor, para ter certeza de que não há obstruções que possam interferir no tráfego através desse corte de precisão”, disse o contra-almirante da Guarda Costeira dos EUA. . Shannon Gilreath. “Reabriremos então o canal de acesso limitado ao tráfego em um horário especificado.”

O secretário dos Transportes, Pete Buttigieg, disse à BBC na semana passada que o encerramento do canal tinha “definitivamente” afetado as cadeias de abastecimento.

O Federal Bureau of Investigation e o National Transportation Safety Board estão investigando o acidente.

A cidade de Baltimore processou os proprietários do navio, Grace Ocean Pvt Ltd e seu gerente, Synergy Marine Pvt Ltd, alegando negligência grave e imprudência. As empresas pediram ao tribunal que reduzisse sua responsabilidade pelo incidente.