fevereiro 29, 2024

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A montadora supera facilmente a receita do quarto trimestre. Previsão de ganhos para 2024 supera expectativas

A montadora supera facilmente a receita do quarto trimestre.  Previsão de ganhos para 2024 supera expectativas

As ações da Ford (F) subiram horas depois que a montadora relatou vendas no quarto trimestre que superaram facilmente as expectativas e previu previsões de lucros para o ano inteiro que superaram as estimativas, embora a empresa ainda veja perdas adicionais para sua unidade de veículos elétricos.

Estes resultados surgem depois da General Motors (GM) ter anunciado fortes lucros e orientação de lucros na semana passada, indicando força no sector automóvel dos EUA em geral.

A Ford relatou receita total de US$ 46 bilhões contra US$ 40,35 bilhões nas estimativas da Bloomberg, o que representa US$ 2 bilhões a mais que no ano passado, apesar dos efeitos persistentes da greve do United Auto Workers (UAW) no início do quarto trimestre.

Em termos de rentabilidade, a Ford reportou lucro ajustado por ação de US$ 0,29 contra US$ 0,13 estimado, sobre um EBIT ajustado de US$ 1,1 bilhão, contra US$ 988,2 milhões esperados.

As ações da montadora subiram mais de 6% nas negociações de pré-mercado na quarta-feira.

Para o ano, a Ford gerou um EBIT ajustado de US$ 10,3 bilhões, no limite máximo de sua previsão de EBIT ajustado para 2023 de US$ 10 bilhões a US$ 10,5 bilhões (que inclui US$ 1,7 bilhão de lucros perdidos relacionados a… por greve). A Ford revisou sua previsão de lucros para 2023 após ratificar seu acordo trabalhista com o UAW.

Quanto às suas perspectivas para o ano inteiro para 2024, a Ford espera que o EBITDA ajustado varie de US$ 10 bilhões a US$ 12 bilhões – inferior à previsão de lucros da Ford antes da greve do UAW em 2023, de US$ 11 bilhões a US$ 12 bilhões, mas superior às estimativas de US$ 9,24 bilhões. A rival da Ford, General Motors, emitiu uma orientação de lucros para 2024 que corresponde à sua previsão inicial antes da greve do UAW de 2023.

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“A orientação pressupõe que os volumes da indústria dos EUA estejam estáveis ​​ou modestamente mais altos durante todo o ano, com os preços gerais dos veículos caindo”, disse a empresa em comunicado.

A Ford também declarou um dividendo regular para o primeiro trimestre de US$ 0,15 por ação e um dividendo suplementar de US$ 0,18 por ação.

O CFO da Ford, John Lawler, disse em um comunicado que a Ford melhorará a eficiência do capital reduzindo seletivamente os investimentos e “elevando o nível” dos retornos esperados em novas iniciativas.

“O objetivo é melhorar o retorno total ajustado sobre o capital investido de cerca de 14% em 2023 para 20% nos próximos dois anos”, disse Lawler. “Simplesmente, 'bom' não é suficiente e os investimentos são direcionados para projetos que tenham planos confiáveis ​​para alcançar os retornos pretendidos.”

No ano passado, a Ford se dividiu em três unidades de negócios: Ford Blue para seu negócio de gás convencional, Ford Model e para sua divisão de veículos elétricos e Ford Pro para seu negócio de caminhões comerciais e Super Duty. Entre essas linhas de negócios, aqui está o que a Ford reportou no quarto trimestre:

Ford Azul

Ford Modelo E

Ford Pro

No ano, a unidade Modelo e da Ford registrou uma perda de EBIT de US$ 4,7 bilhões, que a empresa disse refletir um “ambiente de preços altamente competitivo, juntamente com investimentos estratégicos no desenvolvimento de veículos elétricos limpos de próxima geração”.

Para 2024, a Ford espera que a unidade Model e registe uma perda de EBIT entre 5 mil milhões de dólares e 5,5 mil milhões de dólares – indicando perdas maiores na unidade de negócios do que em 2023.

O 2024 Mustang Mach-E Electric estará em exibição em uma concessionária Ford no domingo, 21 de janeiro de 2024, em Broomfield, Colorado.  Mais de 4.700 revendedores de automóveis nos Estados Unidos assinaram uma carta ao presidente Joe Biden na quinta-feira, instando o presidente mais uma vez.  para travar os esforços da Agência de Protecção Ambiental para impor normas mais rigorosas aos veículos, semanas antes da decisão da agência sobre a sua proposta de emissões de escape.  (Foto AP/David Zalubowski)

O carro elétrico Mustang Mach-E 2024 é exibido em uma concessionária Ford no domingo, 21 de janeiro de 2024, em Broomfield, Colorado (David Zalubowski/AP Photo) (Agência de notícias)

“Achamos que houve uma mudança dramática nos últimos seis meses”, disse o CEO da Ford, Jim Farley, em uma teleconferência sobre o mercado de veículos elétricos dos EUA, onde os clientes estão relutantes em relação aos preços elevados. Farley disse que investir em veículos elétricos este ano financiará o desenvolvimento da próxima geração de veículos elétricos.

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“Nossos próximos produtos de segunda geração serão lucrativos nos primeiros 12 meses de lançamento”, disse Farley, observando também que a empresa se concentrará mais em fabricar produtos elétricos menores que serão lucrativos.

Farley também revelou nos últimos dois anos que a Ford tem uma equipe trabalhando internamente na criação de uma plataforma de veículo elétrico de baixo custo, sugerindo um concorrente para o próximo carro de US$ 25.000 da Tesla.

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No início de janeiro, a Ford transferiu 1.400 trabalhadores da produção do F-150 Lightning EV e cortou o turno enquanto a empresa ajustava a oferta no que parecia estar desacelerando a demanda pela picape elétrica fortemente revisada, mas de alto preço. “Ainda estamos vendo crescimento, mas em um ritmo mais lento. Estamos nos ajustando a esse crescimento”, disse o porta-voz da Ford Model e, Martin Gunsberg, ao Yahoo Finance.

Em relação ao negócio Ford Model e, no quarto trimestre, a Ford disse que a empresa iria “empurrar” US$ 12 bilhões em investimentos em veículos elétricos quando essa capacidade fosse necessária. A Ford também atrasou a construção de sua nova fábrica de baterias em Michigan (que utilizará tecnologia licenciada da empresa chinesa CATL) e reduziu a produção de baterias. A fábrica ainda está prevista para ser inaugurada em 2026.

A Ford também registou um declínio nas vendas dos seus veículos eléctricos em Janeiro deste ano, com as vendas de veículos eléctricos a caírem mais de 10%, principalmente devido à redução das vendas do Mustang Mach-E, que perdeu a elegibilidade para o imposto federal sobre veículos eléctricos. crédito no primeiro ano. A partir de janeiro. No entanto, as vendas globais de automóveis estão a aumentar, com as vendas de automóveis híbridos a saltarem mais de 40%. A Ford disse que pressionará para trazer mais veículos híbridos ao mercado para atender à demanda dos clientes.

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Uma picape F150 Raptor 2024 não vendida está parada em uma concessionária Ford no domingo, 21 de janeiro de 2024, em Broomfield, Colorado (AP Photo/David Zalubowski)Uma picape F150 Raptor 2024 não vendida está parada em uma concessionária Ford no domingo, 21 de janeiro de 2024, em Broomfield, Colorado (AP Photo/David Zalubowski)

Uma picape F150 Raptor 2024 não vendida está parada em uma concessionária Ford no domingo, 21 de janeiro de 2024, em Broomfield, Colorado (David Zalubowski/AP Photo) (Agência de notícias)

A força da Ford em janeiro foi uma continuação do que a montadora viu também em 2023. No mês passado, a empresa informou que as vendas totais nos EUA saltaram 7,1%, para quase 1.995.912 veículos, tornando 2023 o melhor ano para a montadora com sede em Dearborn desde 2020. A Ford observou fortes vendas em seu negócio de caminhões, onde 1.081.777 caminhões e vans foram vendidos em 2023. – um aumento de 13%. . Em todas as suas marcas, a Ford viu um crescimento notável no Bronco Sport (aumento de 28,1%), Edge (aumento de 24,1%), Lincoln Navigator (aumento de 32,9%) e outros.

As vendas de veículos híbridos e elétricos da Ford também foram destaque, com vendas subindo 25,3% e 17,9% em 2023, respectivamente.

Farley também observou na teleconferência que acredita que 25% de todas as vendas de picapes F-150 poderão ser híbridas em um futuro próximo, e que a empresa está atualmente construindo híbridos “em plena capacidade”.

Correção: uma versão anterior deste artigo escreveu incorretamente o primeiro nome do CFO da Ford, John Lawler. Nós pedimos desculpas por esse erro.

Pras Subramanian é repórter do Yahoo Finance. Você pode segui-lo Twitter e assim por diante Instagram.

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