Max Verstappen conquistou a pole position no Grande Prêmio de Fórmula 1 de Miami, enquanto a promessa renovada da McLaren queimava no início da qualificação, mas desvanecia-se bastante no SQ3.

Lando Norris parecia o favorito na McLaren atualizada, que o CEO Zak Brown descreveu como um carro “quase B-spec”, superando o SQ1 e o SQ2 com pneus médios.

Mas o SQ3 foi definido por pilotos que lutaram para colocar pneus macios na temperatura certa.

Cinco dos dez pilotos no SQ3 não conseguiram melhorar seus tempos no SQ2 na mídia e Norris estava entre aqueles que tiveram dificuldades.

Ele estava lutando contra sua McLaren no primeiro setor e sangrou tempo suficiente para que mesmo o rápido setor final não pudesse colocá-lo acima do nono.

Isso deixou Verstappen – mesmo no que ele descreveu como uma corrida “muito terrível” da Red Bull – a conquistar a pole position no sprint, pouco mais de um décimo de segundo mais rápido que Charles Leclerc, da Ferrari, que se recuperou dramaticamente da perda da maior parte do primeiro. sessão de treino. Para um erro precoce.

Sergio Perez foi terceiro, mas sem dúvida a estrela do SQ3 foi Daniel Ricciardo, que colocou sua equipe em quarto lugar no grid, igualando o melhor resultado de qualificação de seu retorno depois da McLaren.

Da última vez em Xangai, Ricciardo conseguiu a mudança de chassi que queria e continuou em boa forma como o piloto mais rápido da equipe RB.

Carlos Sainz ficou em quinto, à frente de Oscar Piastri, que recebeu metade da nova atualização da McLaren neste fim de semana.

Lance Stroll obteve uma rara vitória dentro da equipe sobre Fernando Alonso no Aston Martin ao dividir a quarta fila, com Norris e Nico Hulkenberg completando os dez primeiros.

Saída Dupla SQ2 para Mercedes

Ao contrário da promessa pelo menos temporária da McLaren, o grande pacote de atualização no GP de Miami não foi uma boa estreia para a Mercedes.

Ambos os pilotos estavam lutando para fazer uma volta durante a qualificação para a corrida de velocidade, com dificuldades evidentes nas curvas de baixa e alta velocidade.

George Russell ultrapassou Lewis Hamilton, mas ficaram em 11º e 12º, com Stroll e Hülkenberg fora deles.

Pode haver mais dor na estrada, já que a Mercedes está sob investigação por um acidente no pitlane, e os mecânicos provavelmente farão a manutenção do carro de Hamilton sem usar o equipamento de segurança adequado.

Esteban Ocon levou seu carro Alpine para o SQ2 e terminou em 13º, à frente do segundo piloto da Haas, Kevin Magnussen (quinto no SQ1, mas caiu para 14º no SQ2) e do piloto do Team RB, Yuki Tsunoda, cujas dificuldades no Grande Prêmio da China parecem ter continuado em Miami.

Uma vitória silenciosa para Sargent

Logan Sargeant foi mais rápido do que todos os outros no SQ1 durante o setor final, mas um erro caro no primeiro setor o deixou a 0,511 segundos de distância no SQ2. “Eu sou tão estúpido”, foi a mensagem de rádio de Sargeant após completar seu ciclo final.

Mas isso ainda foi bom o suficiente para colocar Sargent à frente de seu companheiro de equipe na Williams, Alex Albon, pela primeira vez.

A volta mais rápida de Albon (bom o suficiente para 16º) foi removida por cometer um erro e cortar a curva. Ele está programado para largar atrás de Sargent na última fila do grid para a corrida de velocidade.

O que provavelmente manterá toda a equipe Williams fora da última fila é se os comissários penalizarão Valtteri Bottas por uma aparente obstrução de Piastri durante sua primeira sessão de qualificação com o novo engenheiro de corrida.

Bottas terminou em 18º, atrás de seu companheiro de equipe na Sauber, Zhu Guanyu, e Pierre Gasly, que terminou em 16º na corrida alpina.