Elon Musk, cofundador da Tesla e da SpaceX e proprietário da X Holdings Corp., fala na Conferência Global do Milken Institute no Beverly Hilton Hotel, em 6 de maio de 2024 em Beverly Hills, Califórnia.
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A empresa reportou lucro líquido de apenas US$ 1,48 bilhão sobre receitas de US$ 25,5 bilhões, incluindo US$ 890 milhões em dotações regulatórias.
Tesla está sofrendo golpes de ambos os lados. As despesas aumentam à medida que a empresa gasta em infraestrutura de inteligência artificial, que Musk diz ser necessária para transformar os carros elétricos da Tesla em carros autônomos, desenvolver robôs semelhantes aos humanos, capazes de realizar trabalhos de fábrica e muito mais.
Entretanto, as entregas dos veículos elétricos mais populares da Tesla diminuíram este ano e a empresa respondeu cortando preços e oferecendo outros incentivos, como empréstimos a juros baixos.
“A acessibilidade continua a ser uma prioridade para os clientes”, disse Vaibhav Taneja, diretor de contabilidade da Tesla, na teleconferência de resultados da empresa. “Em resposta, no segundo trimestre oferecemos opções de financiamento atraentes para compensar as altas taxas de juros persistentes”.
As ações da Tesla caíram cerca de 8% nas negociações estendidas de terça-feira, para US$ 227,23. As ações caíram menos de 1% no encerramento do ano, enquanto o Nasdaq subiu 20% durante esse período.
Tesla disse em seu comunicado: Grupo de investidores A queda no lucro operacional deveu-se, em parte, a um preço médio de venda mais baixo e a menores entregas dos seus melhores veículos elétricos. As receitas do setor automóvel caíram 7% em relação ao ano anterior, o segundo declínio consecutivo, à medida que a concorrência se intensifica, especialmente na China.
A Tesla começou a oferecer uma oferta de empréstimo sem juros por cinco anos para estimular as vendas de seus veículos elétricos na China em abril. A oferta deveria durar até o final de julho, mas a empresa prorrogou a oferta novamente na terça-feira, segundo comunicado à imprensa. um relatório Do CnEVPost, um site de notícias sobre veículos elétricos com sede em Xangai.
A empresa lançou ofertas semelhantes na Alemanha, onde fica a única fábrica de automóveis europeia da Tesla. As ofertas incluíram financiamento de 0% ao longo de quatro anos para compradores de um novo Modelo Y com tração integral de longo alcance adquirido durante o trimestre.
Em maio, a Tesla ofereceu um acordo de financiamento com TAEG de 0,99% nos EUA para algumas compras do Modelo Y, com prazos variando de três a seis anos.
“Agora oferecemos taxas de financiamento muito competitivas na maior parte do mundo. Este é o melhor momento para comprar um Tesla. Quero dizer, se você está esperando à margem, venha buscar seu carro”, disse Taneja.
Ronald Giusikoff, do Guggenheim, que recomenda vender ações da Tesla a descoberto, publicou uma nota antes do relatório de lucros de terça-feira intitulada “Os ganhos importam?” Nele, ele previu que a margem bruta automotiva da empresa ficaria aquém das estimativas, “impulsionada por medidas de desconto significativas”.
Embora a Tesla visualize que o mercado de veículos eléctricos será muito mais competitivo do que no passado, também está a tentar avançar para o futuro e acompanhar empresas como a Waymo da Alphabet no mercado de robotáxis. Além de enormes investimentos em direção autônoma, há o projeto do robô humanóide Optimus, que Musk disse que acabará por transformar a Tesla em uma empresa que vale dezenas de trilhões de dólares.
Esses esforços exigem a criação de data centers repletos de unidades de processamento gráfico da Nvidia, bem como o desenvolvimento de processadores de inteligência artificial fabricados pela própria Tesla. As despesas operacionais da Tesla aumentaram 39% em relação ao ano anterior no segundo trimestre, para US$ 2,97 bilhões. As despesas de capital em infraestrutura de IA no trimestre foram de US$ 600 milhões.
Musk disse durante a teleconferência que a empresa “dobrará seus esforços no desenvolvimento do Dojo”, seu supercomputador, “para poder competir com a Nvidia”.
Musk já havia prometido construir um supercomputador Dojo no valor de US$ 500 milhões em Buffalo, Nova York. A empresa agora está construindo uma ala em sua fábrica em Austin, Texas, para acomodar também um data center.
“Acho que não temos outra escolha porque a demanda pela Nvidia é muito alta e, obviamente, o compromisso principal deles é aumentar o preço das GPUs para o que o mercado suportará, o que é muito alto”, disse Musk. realmente temos que fazer o dojo funcionar, e nós o faremos”.
Para os investidores preocupados com as margens de lucro, tudo isto pode parecer um mau presságio. Mas Musk enfatizou na terça-feira que os acionistas focados em resultados de curto prazo estão na empresa errada. Ele descreveu os problemas atuais como “ruído”.
Musk disse que a Tesla realizará um evento para revelar o Robotaxi em 10 de outubro, dois meses depois do planejado originalmente. Ele disse que ficaria “chocado” se a Tesla não oferecesse passeios autônomos até o próximo ano. Junto com um “robotáxi personalizado”, ou CyberCab, Musk vem prometendo há anos que a Tesla transformaria os carros elétricos existentes de seus clientes em veículos autônomos por meio de atualizações de software.
As atualizações irão adicionar recursos e melhorar as capacidades do software de assistência ao motorista, que hoje é comercializado como Full Self-Driving Supervised. A Tesla também tem um novo componente de hardware AI5 que precisará adicionar aos seus carros elétricos para transformá-los em carros autônomos que não exigem um ser humano pronto para dirigir ou frear o tempo todo.
“Eu já disse isso nessas ligações – o valor da Tesla está em grande parte na autonomia. Essas outras coisas são irritantes em comparação com a autonomia. Portanto, recomendo que qualquer pessoa que não pense que a Tesla resolverá o problema da autonomia do veículo não deve manter ações da Tesla, “, disse Musk.
Ele assiste: Tesla tem muito a provar
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