O Departamento de Justiça expandiu sua investigação sobre as práticas comerciais da Tesla para incluir até que ponto seus veículos podem viajar com carga total e “benefícios pessoais” para executivos de alto nível ou grandes acionistas, disse a empresa sem dar mais detalhes.

A revelação veio na esteira de notícias recentes de que a montadora havia enganado os clientes sobre a distância que seus carros poderiam percorrer antes de precisarem ser conectados.

A Tesla também disse em um documento regulatório que o governo havia solicitado documentos relacionados a “benefícios pessoais” e “partes relacionadas” não especificadas, um termo que muitas vezes se refere à alta administração, diretores de empresas ou grandes acionistas.

O Wall Street Journal informou em agosto que o Ministério Público dos EUA em Nova York investigou se os fundos foram mal utilizados em uma casa planejada para Elon Musk, o CEO da empresa, perto da fábrica da Tesla em Austin, Texas. O Ministério Público dos EUA não respondeu imediatamente a um pedido de comentário na segunda-feira.

Tesla não respondeu a um pedido de comentário.

“Até onde sabemos, nenhuma agência governamental em qualquer investigação em andamento encontrou qualquer irregularidade”, disse a empresa em seu relatório trimestral à Comissão de Valores Mobiliários. Tesla disse que está cooperando com as autoridades.

A Reuters e a Consumer Reports relataram que os carros Tesla falharam, em testes de estrada, dentro da faixa indicada pela Agência de Proteção Ambiental, que testa carros sobre rolos em laboratório. As montadoras têm alguma liberdade na forma como configuram os carros para testes e podem influenciar os resultados.

Toda a gama de carros movidos a bateria sofre com o frio, mas o SUV Tesla Model Y sofre com o frio. Relatórios do Consumidor Testado pelo menos 50 milhas de alcance reivindicado, mesmo em clima quente.

Os SUVs Ford Mach-E e Volkswagen ID.4 excederam as faixas de clima quente reivindicadas quando testados pela Consumer Reports em condições semelhantes às de um Tesla. O Hyundai Ioniq 5 ficou a três quilômetros do alcance da EPA.

Tesla revelou anteriormente que o Departamento de Justiça emitiu intimações para obter documentos relacionados ao seu programa de direção autônoma. A Tesla é alvo de ações judiciais alegando que o software desempenhou um papel importante em acidentes que causaram mortes e ferimentos e fica aquém das alegações sobre seu desempenho feitas por Musk e pela empresa.

Tesla disse que a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, a Comissão de Valores Mobiliários e várias autoridades nacionais e internacionais também solicitaram informações, sem fornecer detalhes.

As ações da Tesla caíram 13 por cento desde quarta-feira, quando a empresa anunciou que os lucros do terceiro trimestre caíram 44 por cento depois de reduzir os preços dos seus modelos.