/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/TTVVLCXADZJDVBHF4EWYLSLAIE.jpg "A empresa de transporte rodoviário Estes Express apresentou uma oferta revisada de US$ 1,525 bilhão para comprar os centros de carga da Yellow.")
[1/2]Reboques de semi-caminhões são fotografados no Terminal Amarelo da empresa de transporte rodoviário, perto da passagem de fronteira de Otay Mesa entre os EUA e o México, em San Diego, Califórnia, EUA, em 7 de agosto de 2023, depois que a empresa entrou com pedido de proteção contra falência. Reuters/Mike Blake/foto de arquivo Obtenção de direitos de licenciamento
13 de setembro (Reuters) – A empresa de transporte rodoviário Estes Express fez uma oferta revisada de 1,525 bilhão de dólares em dinheiro para os centros de frete falidos da Yellow Corp, de acordo com um pedido de falência apresentado na quarta-feira.
A nova oferta de Estes é cada vez melhor do que a oferta de US$ 1,5 bilhão feita pela Old Dominion Freight Line Inc (ODFL.O) em agosto, disse Yellow.
A Estes, de capital fechado, fez uma oferta de US$ 1,3 bilhão no mês passado para adquirir os centros de expedição da Yellow.
Uma oferta stalking horse é uma oferta inicial sobre os ativos de uma empresa falida, com a barra de oferta baixa definida para que outros licitantes não possam fazer ofertas abaixo do preço de compra.
“A oferta Estes Stalking Horse é uma melhoria em relação à oferta Old Dominion porque oferece mais dinheiro para os ativos adquiridos e taxas mais baixas em conexão com a proteção de propostas”, disse Yellow em um processo no Tribunal de Falências dos EUA em Delaware.
Estes também ofereceu uma taxa de rescisão mais baixa e outros termos financeiros.
No documento, Yellow disse que cerca de 540 potenciais compradores dos ativos contataram a empresa até agora, e o consultor de falências Ducera Partners e 307 assinaram acordos de confidencialidade para avaliar os ativos.
A Yellow encerrou as operações em 30 de julho e declarou falência no início do mês passado, culpando o sindicato Irmandade Internacional dos Caminhoneiros, que representa cerca de 22 mil de seus funcionários, pelo desaparecimento da empresa.
A empresa de quase 100 anos entrou com pedido de falência com apenas US$ 39 milhões em dinheiro, o que, segundo ela, não foi suficiente para conduzir uma venda de falência de meses de duração de seus 12 mil caminhões, participações imobiliárias e outros ativos.
(Reportagem de Gopi Babu em Bengaluru – Preparado por Mohammed para o Boletim Árabe) Edição de Subhranshu Sahu
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