O sindicato Teamsters não pode mais estrangular o sistema de caminhões do país, como fez na década de 1960, quando o pai de Hoffa o administrava. Mas ainda conta com 327.000 funcionários na UPS, a maior empresa de gerenciamento de transporte e caminhões do país.

Parece que O’Brien estraga a luta. “Não entre em nenhuma situação em que você queira uma greve”, disse ele à CNN Business esta semana. “Mas esses empregadores precisam entender que não teremos medo de puxar o gatilho, se necessário.”

“A UPS foi bem-sucedida”, disse O’Brien. “Vamos aproveitar esse sucesso.” “As pessoas estão cansadas de ver essas empresas faturando bilhões em lucros e não compartilharem a riqueza.”

Apesar dos lucros recordes, UPS diz que precisa de um acordo competitivo

A UPS não comentou diretamente a posição de O’Brien, mas disse que a empresa acredita que pode encontrar uma maneira de trabalhar com o sindicato.

“A UPS e os Teamsters trabalharam em colaboração por quase 100 anos para atender às necessidades dos funcionários, clientes e comunidades da UPS em que vivemos e trabalhamos”, disse a empresa em comunicado à CNN Business. “Acreditamos que continuaremos a encontrar pontos em comum com os Teamsters e chegaremos a um acordo que seja bom para todos os envolvidos”.

A declaração da empresa parece indicar que não concordará em reverter alguns de seus ganhos nas décadas anteriores que incomodaram os críticos da liderança do Teamster, como O’Brien, como o sistema de pagamento de dois níveis para alguns membros do sindicato da UPS.

“O setor de entrega e logística está se tornando cada vez mais competitivo. Nosso foco durante as negociações será concordar com um contrato que fornecerá a flexibilidade que a UPS precisa para manter seu histórico líder de serviços confiáveis ​​no setor”, acrescentou a empresa.

golpe ‘quase certo’

Alguns observadores externos acreditam que uma greve da UPS no próximo ano é inevitável.

“Não tenho bola de cristal, mas a menos que a UPS leia o que está escrito na parede, é quase certo que uma greve acontecerá”, disse Todd Vachon, professor associado e diretor de educação trabalhista da Rutgers University.

Vachon aponta para outras greves recentes, já que os trabalhadores rejeitaram acordos de princípios lucrativos entre suas lideranças sindicais e a administração da empresa.

O contrato atual da UPS foi elaborado em 2018 devido às objeções de 54% dos funcionários que votaram contra. As regras da União da época permitiam que o acordo entrasse em vigor Se menos de dois terços de todos os membros participarem do voto de endosso.

Caminhões marrons transportam 6% do PIB dos EUA

O golpe para a UPS seria grande o suficiente para tirar uma parte da economia geral dos EUA. A UPS estima que seus caminhões transportam mais de 6% do PIB dos EUA, a medida mais ampla da atividade econômica de um estado. A empresa também lida com 2% do PIB global.

A UPS cresceu significativamente desde sua última greve de 16 dias em 1997, quando o sindicato representava 180.000 funcionários. Foi a maior demissão nos Estados Unidos em 30 anos, de acordo com estatísticas do Departamento do Trabalho.

A greve da UPS agora será a maior em décadas – e talvez a maior greve dos EUA contra uma única empresa.

A formação de O’Brien é muito diferente da de James Hoffa, que era advogado sindical antes de se tornar presidente. O’Brien é a quarta geração do Teamster que ingressou na federação aos 18 anos como motorista de equipamentos pesados ​​na área da Grande Boston.

“Uma coisa é que teremos um capitão que trabalhou nas fileiras e nos arquivos”, disse O’Brien quando perguntado sobre a maior diferença entre ele e seu antecessor.

O’Brien está satisfeito com os recentes sinais de força do movimento trabalhista americano e acredita que o ambiente atual provavelmente será um ponto de virada nas relações trabalhistas e gerenciais após anos de aceitação sindical de concessões, como sistemas salariais de dois níveis.

“Há um desejo de lutar contra o presidente”, disse O’Brien. “[Workers] Eles querem colher os frutos de seu trabalho e não serem vítimas dos lucros do balanço.”