Mergulhadores vasculham os destroços de um iate de luxo de propriedade da família do magnata britânico da tecnologia Afundou na segunda-feira na costa da Sicília A Agência de Proteção Civil da Sicília confirmou à CBS News que as equipes de resgate no sul da Itália estavam trabalhando na quarta-feira para recuperar os restos mortais da maioria das seis pessoas desaparecidas após o acidente. Dois corpos foram levados para terra em Porticello, perto de Palermo, e mais dois corpos estão sendo levados para terra.

Cinco corpos foram encontrados e uma pessoa continua desaparecida, informou a Associated Press, enquanto as buscas foram concluídas naquele dia.

Os esforços de resgate têm sido extremamente difíceis porque o submarino Bayesiano está agora no fundo do mar num ângulo de 90 graus, a 50 metros de profundidade. Os mergulhadores não podem passar mais de 10 minutos em um local de mergulho antes de voltarem à superfície para evitar a doença descompressiva, ou “curvas”.

Jornal britânico The Telegraph Foi relatado Esses corpos Mike Lynch, empresário de tecnologiaEntre os corpos recuperados na quarta-feira estavam um homem de 25 anos e a sua filha de 18, mas o chefe da proteção civil não confirmou esta informação à CBS News.

Seis pessoas, incluindo Lynch e sua filha, desapareceram depois que o navio afundou durante uma violenta tempestade na manhã de segunda-feira. Um homem, o chefe de cozinha do iate bayesiano, foi encontrado morto logo após o navio virar.

Quinze passageiros e tripulantes sobreviveram ao acidente, incluindo a esposa de Lynch, proprietária do navio.

Além de Lynch e sua filha Hannah, também estavam desaparecidos o advogado americano do magnata da tecnologia Chris Morvillo, ex-promotor público assistente em Nova York, sua esposa Nida, e o banqueiro britânico Jonathan Bloomer, presidente do Morgan Stanley International.

Lynch foi absolvido em junho de 1991. Acusações de fraude Nos Estados Unidos, isto poderia tê-lo levado à prisão durante décadas. O co-réu de Lynch naquele caso de fraude, que também foi absolvido, morreu no sábado após ser atropelado por um carro enquanto corria na Inglaterra.

Aumentaram as questões sobre como o navio moderno afundou em poucos minutos, enquanto os navios próximos a ele praticamente não foram afetados. Os navios deste tipo têm muitas medidas de segurança, incluindo subcompartimentos impermeáveis ​​concebidos para evitar que afundem rapidamente, mesmo que entre água.

Os promotores italianos estão interrogando tripulantes e passageiros na tentativa de reconstruir os acontecimentos, incluindo o capitão do navio, o neozelandês James Catfield, de 51 anos.

Uma possível causa é a quilha, uma estrutura em forma de barbatana projetada para evitar que o barco vire lateralmente com o vento, dando mais estabilidade ao barco. A embarcação bayesiana era equipada com quilha retrátil ou elevatória, que podia ser retraída até 4 metros (útil para entrar em porto raso) ou estendida até 10 metros. Se a quilha estiver no topo, ventos fortes provavelmente farão com que o navio vire.

Quando questionado se os mergulhadores descobriram que a quilha bayesiana do navio estava de fato levantada, um porta-voz da Guarda Costeira italiana disse à CBS News que cabia aos promotores responder a essa pergunta.