Filipinas e China trocam acusações sobre colisão no Mar da China Meridional

PEQUIM (Reuters) – As Filipinas e a China trocaram acusações neste domingo sobre a colisão de dois de seus navios em águas disputadas no Mar do Sul da China, à medida que aumentavam as tensões sobre as reivindicações de soberania sobre a vital hidrovia.

A Guarda Costeira Filipina acusou a China de lançar canhões de água e abalroar os navios de reabastecimento e um navio da Guarda Costeira, causando “sérios danos ao motor” a um deles, enquanto a Guarda Costeira Chinesa disse que o navio filipino abalroou intencionalmente o seu navio.

A China reivindica quase todo o Mar da China Meridional, um corredor para mais de 3 biliões de dólares em comércio anual de navios, incluindo partes reivindicadas pelas Filipinas, Vietname, Indonésia, Malásia e Brunei. O Tribunal Permanente de Arbitragem disse em 2016 que as reivindicações da China não tinham base legal.

Pequim e Manila estão jogando um jogo de gato e rato sobre o desocupado Second Thomas Shoal, na zona econômica exclusiva das Filipinas, quando as Filipinas enviam missões de reabastecimento para soldados filipinos que vivem a bordo de um antigo navio de guerra que encalhou deliberadamente em 1999 para proteger a área marítima de Manila. reivindicações.

O banco de areia faz parte do que é conhecido internacionalmente como Ilhas Spratly.

No sábado, as Filipinas acusaram a China de “ações ilegais e agressivas” por parte da China, ao disparar canhões de água contra um navio pesqueiro do governo operado por civis, um movimento que Pequim descreveu como “medidas de controle” legítimas.

No incidente de domingo, a Guarda Costeira chinesa afirmou num comunicado que dois navios filipinos, ignorando repetidos avisos, “entraram ilegalmente nas águas adjacentes ao recife Renai nas Ilhas Nansha sem a aprovação do governo chinês”.

Ele disse que o navio Onaiza em 1º de maio “fez uma curva repentina, perigosa e pouco profissional e colidiu deliberadamente com o navio da Guarda Costeira chinesa nº 21556”. Ela acrescentou que o lado filipino tem total responsabilidade.

“O M/L Kalayaan sofreu graves danos ao motor. Ao contrário da desinformação da Guarda Costeira Chinesa, o navio UM1 do CCG foi abalroado”, postou o porta-voz da Guarda Costeira Filipina, Jay Tareella, na plataforma de mídia social X.

Uma força-tarefa do governo filipino condenou os “últimos atos injustificados de coerção e manobras perigosas da China contra sua missão legítima e rotineira de reabastecimento”. Ela afirmou num comunicado que o comportamento da China “levanta sérias dúvidas sobre a sinceridade dos seus apelos ao diálogo pacífico”.

A Força-Tarefa Nacional para o Mar Ocidental das Filipinas disse que um navio da Guarda Costeira estava rebocando o Calayan para a província de Palawan e que o navio da Guarda Costeira BRP Cabra “sofreu danos ao seu mastro depois de ter sido alvo direto com força total de canhão de água”.

“A agressão da China mina a estabilidade regional num desafio a um Indo-Pacífico livre e aberto”, publicou a Embaixadora dos EUA em Manila, Mary Kay Carlson, no X.

Cerca de 200 pescadores filipinos, líderes jovens e organizações da sociedade civil juntaram-se a uma missão de Natal à região, organizada pela rede Aten Ito (“This Is Ours”), uma rede liderada por civis que defende os direitos do país no Mar do Sul da China.

O grupo disse no domingo que dez barcos de pesca decidiram retirar-se porque “erraram por cautela”.

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